自動車用バッテリー市場の規模と予測2026-2035、セグメント別（タイプ、駆動、車両）、成長機会、イノベーションの状況、規制の変化、戦略的地域分析（米国、日本、中国、韓国、英国、ドイツ、フランス）、競合動向（CATL、LG化学、パナソニック、サムスンSDI、BYD）

市場規模と成長見通し

自動車用バッテリー市場規模は、2025年の767.7億米ドルから2035年には1,441.1億米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年の間に6.5%を超えるCAGRで成長すると見込まれています。2026年には、収益は811.3億米ドルに達すると予測されています。

• 基準年値 (2025): USD 76.77 Billion
• 年平均成長率 (2026-2035): 6.5%
• 予測年値 (2035): USD 144.11 Billion
• 履歴データ期間: 2021-2025
• 最大の地域: Asia Pacific
• 予測期間: 2026-2035

重要なポイント:

• アジア太平洋地域は、EV バッテリー生産におけるリーダーシップにより、2025 年に約 49% の収益シェアを獲得しました。
• アジア太平洋地域は、電気自動車市場の成長に後押しされ、2026 年から 2035 年にかけて 7.5% を超える CAGR で成長すると予想されます。
• 乗用車セグメントは、2025 年に 58.8% の収益シェアを占めました。これは、乗用車の生産量の増加がバッテリー需要を押し上げているためです。
• 電気自動車セグメントは、EV の普及が電気自動車バッテリー需要を押し上げ、2025 年に自動車用バッテリー市場シェアの 46.35% を獲得し、優位性を拡大しました。
• リチウムイオンベースのセグメントは、電気自動車の成長がリチウムイオン需要を押し上げ、2025 年に 49.5% の収益シェアに達しました。
• 自動車用バッテリー市場の主要企業は、CATL（中国）、LG Chem（韓国）、パナソニック（日本）、サムスンです。 SDI (韓国)、BYD (中国)、SK Innovation (韓国)、A123 Systems (米国)、Envision AESC (日本)、Tesla (米国)、Northvolt (スウェーデン)。

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市場成長の推進要因と業界動向

EVおよびハイブリッド車における車載バッテリーの採用拡大

車載バッテリー市場は、電気自動車（EV）およびハイブリッド車の普及拡大を背景に、大幅な成長を遂げています。消費者の嗜好が環境に優しい交通手段へと移行するにつれ、メーカーは性能と効率を向上させる革新的なバッテリー技術で対応しています。国際エネルギー機関（IEA）によると、世界の電気自動車販売台数が急増し、高容量車載バッテリーへの需要が堅調であることを示しています。この傾向は、消費者行動の変化を反映しているだけでなく、炭素排出量削減を目指す規制の取り組みとも合致しており、既存の自動車メーカーや新規参入企業にとって、急成長するEVセクターで市場シェアを獲得するための戦略的機会を生み出しています。

バッテリー生産能力とサプライチェーン能力の拡大

車載バッテリー市場は、EVの需要急増に対応するために不可欠な生産能力とサプライチェーン能力の拡大によってさらに成長を加速させています。テスラやパナソニックなどの大手企業は、バッテリー生産の規模拡大、効率向上、コスト削減のため、ギガファクトリーへの多額の投資を行っています。サプライチェーンのローカライズ化への戦略的重点は、米国エネルギー省による国内製造業の強化策で強調されているように、世界的な混乱に伴うリスクを軽減する上で極めて重要です。生産能力の増強は、既存の市場需要を満たすだけでなく、新規参入企業がバッテリー技術とサプライチェーン・ロジスティクスにおいて革新を起こす道を開き、持続可能性と回復力を優先する競争環境を醸成します。

高エネルギー、長寿命、そして持続可能な自動車用バッテリーの開発

自動車用バッテリー市場は、高エネルギー、長寿命、そして持続可能なバッテリー技術の開発によって変革を遂げつつあります。全固体電池などの材料科学におけるイノベーションは、より高いエネルギー密度と長寿命を提供するバッテリーへの道を開き、環境意識の高い消費者の関心を引き、持続可能性の目標にも合致しています。QuantumScapeのような企業は、この技術革新の最前線に立ち、寿命が長くなるだけでなく、環境への影響を低減するバッテリーの可能性を示しています。持続可能性に重点を置くことで、製品の提供を強化したい既存企業と、最先端のソリューションで市場を破壊しようとする新規参入企業の両方にとって、大きな戦略的機会が生まれます。

成長促進要因評価フレームワーク
パラメータ	CAGRへの影響	規制の影響	地理的関連性	採用率	影響のタイムライン
EVやハイブリッド車における自動車用バッテリーの採用増加	2.50%	短期（2年以内）	北米、ヨーロッパ（波及効果：アジア太平洋）	中くらい	速い
バッテリー生産およびサプライチェーン能力の拡大	2.00%	中期（2～5年）	アジア太平洋、北米（波及効果：ヨーロッパ）	低い	適度
高エネルギー、長寿命、持続可能な自動車用バッテリーの開発	2.00%	長期（5年以上）	ヨーロッパ、アジア太平洋（波及効果：北米）	低い	遅い

業界の制約と導入における課題

サプライチェーンの脆弱性

自動車用バッテリー市場は、地政学的緊張とCOVID-19パンデミックによって悪化したサプライチェーンの脆弱性によって大きな打撃を受けています。リチウム、コバルト、ニッケルといった重要な原材料は、政情不安の地域から調達されることも多く、そのため運用コストの増加と供給の予測不可能性が生じています。例えば、国際エネルギー機関（IEA）は、サプライチェーンの混乱がバッテリー生産の遅延につながり、電気自動車（EV）の普及率全体に影響を及ぼす可能性があると指摘しています。この不確実性は、既存メーカーに影響を与えるだけでなく、イノベーションを起こし市場シェアを獲得しようとする新規参入企業にとっても大きな障壁となります。企業がこれらの課題に取り組む中で、多様な調達戦略と地域に密着したサプライチェーンの必要性が極めて重要になり、投資判断や事業運営の枠組みに影響を与えています。

規制遵守の負担

規制遵守の負担は、自動車用バッテリー市場を形成するもう一つの重要な制約要因です。炭素排出量の削減と持続可能性の向上を目的とした厳格な環境規制は、メーカーにとって複雑なコンプライアンス環境を生み出しています。例えば、欧州連合（EU）の電池指令は、厳格なリサイクルおよび持続可能性基準を義務付けており、生産者に多大なコストを課す可能性があります。欧州委員会によると、これらの規制への準拠には、技術とプロセスへの多額の投資が必要であり、イノベーションのための資源が転用されることが多々あります。この状況は、これらの要件を満たすための資本が不足している可能性のある中小企業にとって競争上の不利な状況を生み出し、結果として大企業間で市場支配力が集中することになります。今後、規制枠組みが進化し続ける中で、市場参加者は急速に変化する環境の中で競争力を維持するために、コンプライアンスと技術進歩のニーズのバランスを取りながら、迅速に適応していく必要があります。

地域需要動向

アジア太平洋市場統計：

アジア太平洋地域は、2025年に世界の自動車用バッテリー市場の49%以上を占め、最大かつ最も急速に成長しているセグメントとしての地位を確立しました。この優位性は、持続可能な交通ソリューションに対する消費者の需要の高まりを受けて急増した電気自動車（EV）用バッテリー生産におけるこの地域のリーダーシップに主に起因しています。バッテリー効率に関する技術進歩や、炭素排出量削減を目的とした支援的な規制枠組みなどの要因が相まって、市場拡大のための肥沃な土壌が生まれています。国際エネルギー機関（IEA）は、消費者の嗜好が電気自動車に大きくシフトしていることを指摘しており、これはアジア太平洋諸国における政府の優遇措置によってさらに後押しされています。自動車用バッテリー市場が進化を続ける中、この地域は、特に世界的な持続可能性目標や製造プロセスにおける進行中のデジタル変革という文脈において、投資とイノベーションの大きな機会を提供しています。

日本は、その堅固な技術環境とイノベーションへの強い注力により、アジア太平洋地域の自動車用バッテリー市場における重要な拠点として位置付けられています。中国は、次世代バッテリーシステムへの多額の投資を行っているトヨタやパナソニックなどの大手自動車メーカーの牽引により、先進バッテリー技術の開発において主導的な地位を築いています。日本自動車工業会（JAMA）は、国内EV生産台数が顕著に増加したと報告しています。これは、消費者の需要と環境対応車への規制圧力の両方に対応し、電動化への戦略的転換を反映しています。この変化は、地域市場における日本の重要な役割を強化するだけでなく、サプライチェーンの効率化とバッテリー生産における技術進歩を促進する可能性のある協力関係を促進する可能性も示唆しています。

中国はアジア太平洋地域の自動車用バッテリー市場の中心であり、生産と消費の大きなシェアを占めています。政府の積極的な政策とインセンティブに支えられた中国の電動モビリティへの積極的な取り組みは、バッテリー製造能力の急速な拡大を促進しました。中国汽車工業協会（CAAM）によると、EVの需要が急増し、バッテリー技術とインフラへの投資が増加しています。このような環境により、CATLやBYDといった企業が国内市場をリードするだけでなく、世界的にも影響力を拡大する競争環境が育まれています。中国がバッテリーイノベーションの中心地として発展を続ける中、その戦略的取り組みは地域の動向に大きな影響を与え、自動車用バッテリー市場におけるアジア太平洋地域のリーダーシップをさらに強固なものにすると予想されます。

北米市場分析：

北米は、電気自動車（EV）への旺盛な需要とバッテリー技術の進歩に牽引され、自動車用バッテリー市場で圧倒的なシェアを維持しています。この地域の重要性は、持続可能なエネルギーソリューションへの戦略的投資と、環境に優しい交通手段に対する消費者の嗜好の高まりによって強調されています。大手自動車メーカーが電動化へと舵を切るにつれ、消費者の支出パターンの変化は持続可能性への意識の高まりを反映しており、炭素排出量削減に向けた規制変更によってさらに増幅されています。例えば、米国エネルギー省はバッテリー技術とインフラの強化に向けた取り組みを積極的に推進しており、これが市場の成長を促進すると期待されています。これらの要因の組み合わせにより、北米は自動車用バッテリー市場において極めて重要なプレーヤーとしての地位を確立し、今後数年間に大きなイノベーションと投資の機会を提供します。

米国は、EVに対する強い消費者需要と支援的な規制枠組みを特徴とし、自動車用バッテリー市場の形成において重要な役割を果たしています。連邦税額控除や州政府によるリベートなどのインセンティブの影響を受けた電気自動車の販売急増は、バッテリー駆動車への購買行動のシフトを促進しました。テスラやゼネラルモーターズなどの大手企業は、バイデン政権のクリーンエネルギーとインフラ開発への重点的な取り組みと足並みを揃え、国内でのバッテリー生産に多額の投資を行っています。さらに、製造プロセスとサプライチェーンの効率性の向上は、米国製バッテリーの競争力を高めています。イノベーションと持続可能性へのこの戦略的重点は、北米における米国の地位を強化するだけでなく、自動車用バッテリー分野における地域全体の市場リーダーシップを強化します。

カナダは、バッテリー生産と技術開発のための強力なエコシステムを育成することで、米国市場を補完しています。カナダ政府は、充電インフラへの投資やバッテリーリサイクルへの取り組みなど、電気自動車への移行を支援する政策を導入しています。こうした規制支援と、EVに対する消費者の関心の高まりが相まって、カナダ全土で自動車用バッテリーの需要が高まっています。エレクトラ・バッテリー・マテリアルズをはじめとするカナダ企業は、バッテリー材料およびリサイクルの主要プレーヤーとして台頭し、より持続可能なサプライチェーンの構築に貢献しています。カナダにおける官民連携は、自動車用バッテリー市場への投資とイノベーションにとって、この地域の魅力を高め、北米のグローバル市場における戦略的重要性をさらに強固なものにしています。

欧州市場動向：

欧州の自動車用バッテリー市場は、持続可能性と技術革新への確固たる取り組みを背景に、依然として高い存在感を維持しています。厳格な規制枠組みと、より環境に優しい代替品を求める消費者の需要を受け、この地域は電気自動車（EV）普及の重要な拠点として際立っています。例えば、欧州連合（EU）のグリーンディールは、2050年までにヨーロッパを世界初の温室効果ガス排出ゼロの大陸にすることを目指しており、バッテリー技術とインフラへの多額の投資を促しています。フォルクスワーゲンやBMWなどの企業は、消費者の電気自動車への嗜好のシフトを反映し、EVポートフォリオを積極的に拡大しています。さらに、バッテリー技術の進歩とサプライチェーン環境の進化により、欧州は自動車用バッテリー市場のリーダーとしての地位を確立し、この成長軌道から利益を得ようとする投資家や戦略家にとって大きな機会が生まれています。

ドイツは、強力な自動車産業とイノベーションへの取り組みを背景に緩やかな成長を特徴とする自動車用バッテリー市場で極めて重要な役割を果たしています。ノースボルトやテスラなどの企業によるギガファクトリーの設立からもわかるように、ドイツは国内でのバッテリー生産能力の開発に重点を置いており、外部サプライヤーへの依存を減らすという戦略的転換を明確に示しています。さらに、インセンティブやインフラ整備を通じてEVの普及を支援するドイツの規制環境も、自動車用バッテリー市場の需要をさらに押し上げています。その結果、ドイツは欧州内での競争力を高めるだけでなく、地域市場のダイナミクスにも大きく貢献し、魅力的な投資先となっています。

同様に、フランスも持続可能性と革新性への文化的志向を活かし、自動車用バッテリー市場における主要プレーヤーとして台頭しています。「フランス2030」計画など、グリーンテクノロジーに多額の資金を割り当てるフランス政府の取り組みは、堅牢なEVエコシステムの育成に対する国のコミットメントを強調しています。ルノーなどのフランス企業は、環境に優しい車を好む消費者のトレンドに合わせて、電気自動車モデルにますます重点を置いています。この成長は、バッテリーのリサイクルと持続可能性の実践を強化するための官民連携の取り組みによってさらに支えられています。フランスの戦略的投資とグリーンテクノロジーへの文化的適応は、フランスを欧州の自動車用バッテリー市場全体の成長に不可欠な貢献者としての地位に置き、この地域の利害関係者に十分な機会を提供しています。

地域市場の魅力度と戦略的適合性マトリックス
パラメータ	北米	アジア太平洋	ヨーロッパ	ラテンアメリカ	MEA
イノベーションハブ	高度な	現像	高度な	現像	新生
コストに敏感な地域	中くらい	高い	中くらい	高い	高い
規制環境	支持的	中性	制限的な	中性	中性
需要の牽引役	強い	強い	強い	適度	適度
開発段階	発展した	現像	発展した	現像	新興
採用率	高い	高い	高い	中くらい	低い
新規参入企業/スタートアップ企業	密集	密集	密集	適度	まばら
マクロ指標	強い	安定した	安定した	弱い	弱い

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セグメント別リーダーシップと成長トレンド]

 

車種別分析

自動車用バッテリー市場は、乗用車セグメントによって大きく形成されており、2025年には58.8%という驚異的なシェアでセグメントを支配しました。このリーダーシップは主に乗用車の生産量の増加に支えられており、これが自動車用バッテリーの需要を着実に押し上げています。消費者の嗜好がより燃費の良い環境に優しい車へと移行するにつれ、メーカーは高度なバッテリー技術の統合にますます注力しています。持続可能性への関心の高まりと排出量削減に向けた規制圧力は、このセグメントの魅力をさらに高めています。既存企業は広範なサプライチェーンを活用する好立地にあり、新興企業は革新的なバッテリーソリューションを活用できます。自動車技術の継続的な進歩と、より環境に優しい代替手段への推進を考えると、乗用車セグメントは、短中期的にその重要性を維持すると予想されます。

Driveによる分析

自動車用バッテリー市場では、電気自動車セグメントが2025年にドライブカテゴリーの46.4%以上のシェアを獲得しました。この力強い成長は、電気自動車（EV）の採用増加に大きく起因しており、これが電気自動車用バッテリーの需要を押し上げています。消費者行動が持続可能な交通手段の選択肢へとシフトしていることと、民間部門と公共部門の両方からの多額の投資が相まって、このセグメントのリーダーシップを強調しています。規制上のインセンティブや、充電ステーションなどのインフラ整備も、EVの魅力を高める上で重要な役割を果たしています。既存メーカーは規模の経済の恩恵を受けることができ、新規参入企業はバッテリー技術を革新する機会を得ることができます。脱炭素化に焦点を当てて自動車業界が進化を続ける中、電気自動車セグメントは市場の主要プレーヤーとしての地位を維持すると見込まれます。

タイプ別分析

自動車用バッテリー市場は、2025年には49.5%という圧倒的なシェアを占めるリチウムイオンベースのセグメントの影響を大きく受けています。電気自動車の成長は、これらの先進技術を動かすために不可欠なリチウムイオンバッテリーの需要増加の主な原動力となっています。消費者の嗜好は、より長い走行距離とより速い充電オプションに傾いており、メーカーはバッテリー性能の革新と向上を迫られています。さらに、業界内の競争の激化により、企業は世界的な環境目標に沿って、持続可能性への取り組みを強化する必要に迫られています。既存企業は研究開発能力を活用でき、新興企業は特殊なバッテリーソリューションでニッチ市場を開拓することができます。継続的な技術進歩と電動化への取り組みにより、リチウムイオンベースのセグメントは自動車用バッテリー市場で引き続き成長することが期待されています。

レポートセグメンテーション
セグメント	サブセグメント	最大のセグメント	最も急速に成長しているセグメント
タイプ	リチウムイオン電池、鉛蓄電池、ニッケル電池、ナトリウムイオン電池、その他	鉛蓄電池	ナトリウムイオン
車両	乗用車、商用車、その他	乗用車	商用車
ドライブ	内燃機関車、電気自動車、BEV、PHEV	氷	電気自動車

競争環境と市場における位置付け

自動車用バッテリー市場の主要プレーヤーには、CATL、LG Chem、パナソニック、サムスンSDI、BYD、SK Innovation、A123 Systems、Envision AESC、テスラ、ノースボルトなどが挙げられます。これらの企業は、電気自動車（EV）技術の発展に大きく貢献する企業として認識されており、それぞれが独自の強みを活かして市場での存在感を高めています。CATLはリチウムイオン電池生産のリーダーとして際立っており、LG Chemとパナソニックはテスラなどの大手自動車メーカーの重要なサプライヤーとしての地位を確立しています。サムスンSDIとBYDは、持続可能な取り組みとエネルギー密度の向上に重点を置いた革新的なアプローチでも知られています。A123 SystemsとEnvision AESCは高性能バッテリーの専門技術で知られており、ノースボルトは欧州における持続可能なバッテリー生産への取り組みで注目を集めています。

自動車用バッテリー市場の競争環境は、これらの主要プレーヤー間のダイナミックな相互作用によって特徴付けられ、各プレーヤーは市場でのポジショニングを強化するための取り組みを積極的に推進しています。戦略的なコラボレーションやパートナーシップがますます顕著になり、企業は技術革新を共有し、サプライチェーンの効率を向上させるために足並みを揃えています。例えば、複数の企業が次世代バッテリー技術の開発に研究開発費を投じており、これはイノベーション能力を強化するだけでなく、競争力の強化にもつながります。新製品の発売は、電気自動車の需要の高まりと一致するよう戦略的にタイミングが調整されており、市場動向への鋭い意識を反映しています。さらに、企業がリソースと専門知識を統合し、さらなるイノベーションと業務効率の向上を図ろうとする中で、合併や買収によって状況は大きく変化しています。

地域プレーヤー向けの戦略的/実用的な推奨事項

北米では、現地メーカーがバッテリー管理システムを専門とするテクノロジー企業とのパートナーシップを模索し、製品の性能と信頼性を向上させる機会があります。固体電池技術の進歩を取り入れることで、EV市場の進化する需要に対応し、競争上の優位性を獲得することもできます。

アジア太平洋地域では、企業はサプライチェーンの拡大に注力し、持続可能な原材料を取り入れるべきです。これは、規制基準を満たすだけでなく、環境意識の高い消費者にも訴求できるものです。地方自治体との連携は、グリーンテクノロジー開発へのインセンティブへのアクセスを容易にし、市場におけるポジショニングをさらに強化する可能性があります。

欧州では、既存の自動車ブランドとの合弁事業を行うことで、地域特有のニーズに対応したカスタマイズされたバッテリーソリューションの開発を加速できる可能性があります。さらに、エネルギー貯蔵ソリューションに対する需要の高まりを取り込むことで、製品ラインアップの多様化と収益性の向上を実現し、欧州の意欲的なサステナビリティ目標の達成に貢献できる可能性があります。

競争力学と戦略的洞察
評価パラメータ	割り当てられたスケール	スケールの正当性
市場集中	高い	CATL、LGエナジーソリューション、パナソニックの3社がEVバッテリーのシェア60%以上を占めている。
M&A活動/統合動向	適度	サムスンの2025年の固体への投資のような取引は、次世代の化学物質に重点を置いています。
製品の差別化度	高い	LFP と NMC の化学物質は、コスト効率の高い EV と高エネルギーの EV に適しています。
競争優位性の持続可能性	耐久性	サプライチェーンの回復力とリサイクル技術が電化における優位性を維持します。
イノベーションの強度	高い	固体およびナトリウムイオンの進歩により、より安全で安価なバッテリーが実現します。
顧客ロイヤルティ/粘着性	強い	OEM 契約により、サプライヤーは長期的な車両プラットフォームの統合を確保します。
垂直統合レベル	高い	リーダー企業は、EV のパフォーマンスを最適化するためにセルをパックに統合しています。

Recent Development/Industry News

会社名	日付	主な開発
CATL	Apr-26	CATLは、福鼎工場におけるナトリウムイオン電池の製造能力を年間40GWh増強する。この戦略的投資は、高まる市場需要に対応するものであり、電池化学の多様化に対する同社の取り組みを強化するとともに、世界の自動車用電池分野における進化する技術要件に的確に対応できる体制を整えるものである。
サムスンSDI	Apr-26	サムスンSDIは、メルセデス・ベンツへの電気自動車用バッテリー供給に関する複数年契約を締​​結した。この提携により、サムスンSDIはメルセデス・ベンツのEVサプライチェーンに参入し、高級電気自動車セグメントにおける競争力を大幅に強化するとともに、世界の主要自動車メーカーにおける事業基盤を拡大することになる。
クォンタムスケープ	Apr-26	QuantumScape社は、固体電池の商業規模生産に向けた重要な転換点となるEagle生産ラインを稼働開始しました。このマイルストーンは、次世代電池アーキテクチャの工業化における戦略的な進歩であり、将来のハイエンド自動車用途向けに優れた性能指標を提供することを目指しています。
LGエナジーソリューション	Apr-26	LGエナジーソリューションズは、メルセデス・ベンツとの供給契約を締結しました。これは同社にとって46シリーズ円筒形電池の過去最大規模の供給契約となります。この契約は長期的な供給関係を強化するとともに、電気自動車市場における性能要求を満たすため、先進的な円筒形電池フォーマットが産業界でますます採用されていることを示しています。
Ultium Cells LLC	Apr-26	Ultium Cells社は、テネシー州スプリングヒルにある工場をアップグレードし、リン酸鉄リチウム（LFP）電池セルの生産体制を整える。この戦略的な調整により、同社の製造能力が多様化し、電気自動車向けコスト最適化バッテリーソリューションに対する市場需要の高まりに、より柔軟に対応できるようになる。
サンウォダ電子	Mar-26	サンウォダ社は、タイのチョンブリー県に国内初となる電気自動車用バッテリーセル製造工場を建設するための10億ドル規模の投資計画の承認を得た。このプロジェクトは、東南アジア市場における電気自動車の地域生産能力を大幅に向上させ、サプライチェーンのインフラを強化するものである。
クラリオス	Mar-26	クラリオスは、米国における製造業務の近代化と、バッテリーの循環型リサイクル能力の強化に重点を置いた60億ドルの投資プログラムを発表した。この長期的な取り組みは、自動車用バッテリーのバリューチェーンにおける国内生産の回復力強化と循環型経済の推進に対する戦略的なコミットメントを明確に示すものだ。
ファラシス・エナジー	Mar-26	Farasis Energyは、広州に新設した30GWhの発電能力を持つ施設で試験生産を開始した。今回の拡張により、同社の製造拠点は大幅に拡大し、電気自動車分野における自動車パートナーの増加する需要に対応するために必要な規模が確保される。
BYD	Feb-26	BYDとFAWは、合弁会社であるFAW-FinDreamsで、当初15GWhの生産能力で製造を開始した。計画されている総生産能力は45GWhで、ブレード型バッテリーの生産量を大幅に拡大し、電気自動車製造の強化と地域市場への浸透を支えるものとなる。
エナジーシス	May-24	EnerSysは、リチウムイオン電池および充電ソリューションを専門とするメーカーであるBren-Tronics, Inc.を買収しました。この買収により、同社のエンジニアリングおよび製品開発能力が強化され、特に航空宇宙および防衛分野における同社の地位と製品ポートフォリオが強化されます。