LGCおよびVLGC LNG造船所の市場規模とシェア、格納容器タイプ別（モスタイプ、膜タイプ） - 成長傾向、地域的洞察（米国、日本、韓国、英国、ドイツ）、競争上の位置付け、世界予測レポート2025-2034

市場の見通し:

LGCおよびVLGC LNG造船所の市場規模は、2024年の99億ドルから2034年までに281億1,000万ドルに達すると予測されており、これは2025年から2034年の予測期間中の11%を超えるCAGRを反映しています。2025年の業界収益は109億ドルと予測されています。

• Base Year Value (2024): USD 9.9 billion
• CAGR (2025-2034): 11%
• Forecast Year Value (2034): USD 28.11 billion
• Historical Data Period: 2021-2034
• Largest Region: Asia Pacific
• Forecast Period: 2025-2034

市場動向:

成長の原動力と機会

LGC および VLGC LNG 造船所市場は、さまざまな要因によって大幅な成長を遂げています。主な成長原動力の 1 つは、エネルギー生成における石炭や石油に代わるクリーンな代替手段としての液化天然ガスの世界的な需要の増加です。多くの国が炭素排出量の削減に取り組んでおり、その結果、移行燃料としての LNG にとって好ましい環境が生まれています。環境規制の強化と持続可能なエネルギー源を求める世界的な動きにより、エネルギー市場における LNG の地位はさらに強固になり、より多くの運搬船を建造するための造船所の能力への投資が促進されています。

さらに、造船技術の進歩により、LNG 船の運航効率も向上しています。船体設計の改善、推進システムの強化、船舶運航の自動化などのイノベーションにより、運航コストが削減され、安全基準が向上しています。これらの技術的改善により、造船所は、より環境に優しく経済的に実行可能な新しい船舶設計への投資を呼び込む機会が生まれます。ターミナルや再ガス化施設を含む LNG インフラの拡張は、造船所にとって、LNG サプライチェーンの進化する物流要件を満たす専用船舶の建造に取り組む機会ももたらします。

アジアやその他の地域の新興市場の成長も注目すべき要因です。インドや中国などの国々は、エネルギー需要を満たすために LNG インフラへの投資を増やしています。この成長軌道により、造船所は予想される新造船の需要に応えることが奨励され、新興エネルギー市場との提携の機会につながります。さらに、この急成長する分野をサポートするには新しいタイプの運搬船が必要であるため、浮体式 LNG の生産、貯蔵、荷降ろしユニットの傾向により、船舶の設計と建造における革新への道が生まれています。

業界の制約

成長の可能性にもかかわらず、LGC および VLGC の LNG 造船所輸送船市場は、その拡大を妨げる可能性のあるいくつかの業界の制約に直面しています。大きな課題の 1 つは、造船所の設備と LNG 船の建造に必要な多額の資本投資です。造船所の近代化と先進技術の導入には多額の財政支出が必要となるため、小規模造船所の市場参入が妨げられ、大手企業間での能力の集中につながる可能性があります。

さらに、エネルギー価格の変動は市場に脅威をもたらす可能性があります。不安定な世界的な天然ガス価格への依存は、LNG 輸送全体の収益性に影響を与える可能性があります。価格が大幅に下落した場合、新規LNG船の発注が減少し、造船所の操業や投資計画に混乱が生じる可能性がある。さらに、地政学的な緊張や貿易の不確実性も LNG サプライチェーンに影響を及ぼし、新造船の需要の変動につながる可能性があります。

海運業界は厳しい国際的な排出規制の対象となるため、規制上の課題もまた制約となります。増え続ける環境基準を遵守するには、よりクリーンな技術への継続的な投資が必要ですが、すでに経済的圧力に直面している造船所のリソースが圧迫される可能性があります。さまざまな地域にまたがる標準化された規制枠組みが欠如していると、国際的に操業する造船所のコンプライアンスが複雑になり、遅延やコストの増加につながる可能性があります。

最後に、パイプガスや新興の水素技術などの代替輸送手段との競争により、LNG 船市場の長期的な成長の可能性が制限される可能性があります。各国がエネルギー源の多様化を模索する中、代替ソリューションへの関心が高まる中、造船所はLNG船の受注を確保することがますます困難になる可能性がある。

地域別予報:

北米

北米の LNG 船市場は主に米国が牽引しており、シェールガス生産の急増により同国は液化天然ガスの主要輸出国の一つとなっています。国内外でクリーンなエネルギー源に対する需要が急増しているため、LNG 船の造船所の能力に対する多額の投資が行われています。カナダも重要なプレーヤーになりつつあり、特にブリティッシュコロンビア州からアジアやその他の地域へのLNG輸出への関心が強調されています。高度な造船能力と海事インフラへの戦略的投資の組み合わせにより、北米はLGCおよびVLGC LNG造船所市場の重要なハブであり続けることが保証されています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、LNG船市場で最大の市場規模と最も急速な成長を示すと予想されており、日本、韓国、中国が重要な役割を果たしています。日本は依然として LNG の重要な輸入国であり、信頼性の高いエネルギー供給を確保するには強力な輸送船団が必要です。韓国には先進的な LNG 船を製造できる有名な造船業があり、世界的な LNG 輸送の中心となっています。中国の急速な工業化とエネルギー需要の増大により、LNG 輸入能力の開発が加速し、LNG 基地と関連する輸送インフラの両方への投資が行われています。この地域における LNG 船の成長は、炭素排出量の削減とエネルギー安全保障の強化を目的とした政府の取り組みによっても支えられています。

ヨーロッパ

ヨーロッパでは、LNG 造船所市場の重要性が高まっており、英国、ドイツ、フランスなどが重要な地位を占めています。英国は LNG ターミナルのインフラに投資し、輸入に大きく依存しているため、最新の LNG 船の需要が高まっています。ドイツは、特に浮体式貯蔵および再ガス化施設の設立により LNG 能力を拡大し、輸入能力と海運関係を強化しています。フランスも、エネルギー源を多様化し、従来の燃料への依存を減らす取り組みの一環として、LNGインフラを増強している。よりクリーンなエネルギー源への需要が高まるにつれ、技術の進歩とエネルギーの持続可能性の向上を目的とした規制支援によって、欧州の LNG 船市場は牽引力を増すことが予想されます。

セグメンテーション分析:

セグメンテーションの観点から、世界のLGCおよびVLGC LNG造船所市場は封じ込めタイプに基づいて分析されます。

LGCおよびVLGC LNG造船所市場の概要

LGC (大型ガス運搬船) および VLGC (超大型ガス運搬船) の LNG 造船所市場は、世界的なエネルギー需要の進化と技術の進歩により、大きな変化を経験しています。この市場には、全体の成長に貢献するさまざまなセグメントが含まれており、特に封じ込めタイプに重点を置いています。

封じ込めタイプ

封じ込めタイプのセグメントは、LGC および VLGC の LNG 造船所輸送船市場の最も重要な側面の 1 つです。これは主に、膜タンクとモス型タンクの 2 つの主要なサブセグメントで構成されています。メンブレンタンクはスペースの有効利用と軽量化が特徴であり、その先進的なデザインと断熱性により人気を集めています。逆に、球形と独立した設計を特徴とするモス型タンクは、堅牢な安全機能を備えていますが、建設コストが高くなる可能性があります。どちらのサブセグメントも相当な需要が見込まれると考えられますが、膜タンクは効率性と費用対効果を求める業界の傾向に沿っているため、より大きな市場規模を示す可能性があります。

市場アプリケーション

LNG 造船所の輸送船市場のアプリケーションセグメントも、成長の可能性を決定する上で重要な役割を果たします。このセグメントには、輸送、保管、再ガス化などの幅広い用途が含まれます。特に新興国における世界的なエネルギー貿易の増加により、輸送用途が市場を支配すると予想されています。一方で、エネルギー安全保障にとって重要な戦略的備蓄と供給の柔軟性に対するニーズの高まりにより、貯蔵アプリケーションは急速な成長を遂げると予想されています。

工事の種類

建設タイプの観点から、市場は新築と改修に分けることができます。受注高の増加と環境に優しい最新の航空会社のニーズにより、新造船が市場のかなりの部分を占めると予測されています。一方、既存の船舶を改修して能力を向上させ、新しい規制に準拠することは急速な成長が見込まれています。これは、排出基準の厳格化を考慮して、企業が車両の効率と環境への影響を強化することを目指している場合に特に重要です。

地域由来の需要

地域的には、市場はさまざまな地理的エリアからの需要の影響を受けます。アジア太平洋地域は、エネルギー需要の急増と工業化の進展に対応するためのLNG輸入の増加により、最大の市場規模を示すと予想されています。さらに、膨大な天然ガス埋蔵量を有する中東は、LNG サプライチェーンにおける戦略的な位置により、急速な成長を示す可能性があります。エネルギー源の多様化と特定のサプライヤーへの依存の軽減に重点を置いた欧州市場の統合も、市場動向の重要な推進力として注目に値します。

技術の進歩

技術革新が LGC および VLGC LNG 造船所市場を形成し続けています。船舶設計、推進システム、燃料効率技術の進歩は、より持続可能でコスト効率の高い海運環境に貢献します。 IoT や AI ソリューションの実装を含むデジタル化は、運航効率と安全性の向上を促進し、最新のガス輸送会社の魅力を強化すると予測されています。持続可能性と排出量削減に重点を置くことで、新技術の導入が促進され、最終的にはさまざまな市場セグメント全体の成長が促進されると予想されます。

規制環境

最後に、LNG 造船所の輸送船市場を取り巻く規制環境は、その将来を形作る上で極めて重要な役割を果たします。厳しい排出規制と安全基準により、造船所と運航会社は、より高度な封じ込め技術とより環境に優しい船舶設計への投資を迫られています。このコンプライアンス主導の変化は、特に運用効率を維持しながら進化する標準に適応できる通信事業者にとって、市場の可能性をさらに高める可能性があります。

これらのセグメントと市場環境全体の相互作用は、大きな機会と課題を特徴とする LGC および VLGC LNG 造船所業界の変革時代の舞台を整えます。

競争環境:

LGC および VLGC の LNG 造船所輸送船市場の競争環境は、既存のプレーヤーと新興企業が混在し、液化天然ガス輸送の増大する需要のシェアを争っているのが特徴です。特にアジアとヨーロッパの主要な造船国は、燃料効率と運航パフォーマンスを向上させるための革新を行いながら、厳しい安全規制と環境規制に適合する能力を強化しています。 LNG インフラへの投資の増加とよりクリーンなエネルギー源への移行に伴い、市場関係者は契約を確保し持続可能な成長を確保するための技術の進歩と戦略的パートナーシップに焦点を当てています。この市場では、競争力を高めるためにエンジニアリングと製造の専門知識を活用する企業との激しい競争が繰り広げられています。

トップマーケットプレーヤー

1. 大宇造船海洋

2. 現代重工業

3. サムスン重工業

4. 川崎重工業

5.商船三井ライン

6. 日本郵船

7. 中国造船工業総公司

8. アヴィクス

9. HSHI (湖東中華造船所)

10. シノパシフィック造船グループ