V2Xサイバーセキュリティ市場規模は、2026年には39億米ドルと評価され、2027年から2036年にかけて年平均成長率(CAGR)18.34%で成長し、2036年には210億1000万米ドルに達すると予測されています。2027年の業界収益は45億米ドルと推定されています。
コネクテッドカーの普及拡大に伴い、V2Xサイバーセキュリティ市場は成長を加速させるでしょう。車両間の接続性が高まることで、サイバー攻撃のリスクに対する保護を必要とする通信経路が増えるためです。車両とあらゆるものとの通信は、車両と周辺インフラ間の安全な情報交換に依存しており、コネクテッドモビリティシステムが広く展開されるにつれて、接続された通信を保護し、送信データの完全性を維持するサイバーセキュリティ対策の重要性が高まります。
政府によるV2Xインフラへの投資は、安全な接続を必要とする車両通信システムの普及を促進することで、V2Xサイバーセキュリティ市場の成長を牽引するでしょう。公共投資によって車両と交通環境間の通信を支えるインフラが拡大するにつれ、サイバーセキュリティはシステム実装において不可欠な要素となり、V2Xネットワークおよび通信アーキテクチャへの保護対策の組み込みが促進されます。
V2Xサイバーセキュリティ市場は、自動運転車のエコシステムの拡大によって恩恵を受けるでしょう。このエコシステムでは、接続性の高い車両が周囲のシステムやインフラとの信頼性の高い通信に依存するようになります。自動運転モビリティ環境では、接続された運用を支えるための安全な情報交換が不可欠であり、通信チャネルを保護し、より広範な車両エコシステム全体で信頼を維持するために、高度なサイバーセキュリティフレームワークの重要性がますます高まっています。
| 成長促進要因評価フレームワーク | |||||
| パラメータ | CAGRへの影響 | 規制の影響 | 地理的関連性 | 採用率 | 影響のタイムライン |
|---|---|---|---|---|---|
| コネクテッドカーの普及拡大 | 6.00% | 短期(2年以内) | 北米、ヨーロッパ | 中くらい | 速い |
| 高度なV2X通信技術の統合 | 6.50% | 中期(2~5年) | 北米、アジア太平洋 | 低い | 適度 |
| 車両の接続性と安全性に関する政府の義務化の高まり | 6.20% | 長期(5年以上) | ヨーロッパ、アジア太平洋(波及効果:北米) | 高い | 遅い |
| コネクテッドカーの普及拡大とサイバー攻撃リスクの高まりが、サイバーセキュリティソリューションの需要を押し上げている。 | 2.20% | 高い | 北米、ヨーロッパ | 高い | 短期的に |
| 政府によるV2Xインフラへの投資が、安全な車両間通信システムの普及を加速させている。 | 2.00% | 高い | 北米、アジア太平洋 | 高い | 中間試験 |
| 自動運転車のエコシステムの拡大に伴い、高度なV2Xセキュリティフレームワークの必要性が高まっている。 | 1.60% | 高い | アジア太平洋、ヨーロッパ | 中くらい | 中間試験 |
北米は、2026年にV2Xサイバーセキュリティ市場で33.92%のシェアを占め、市場を席巻しました。これは、高度なコネクテッドカーエコシステム、確立された自動車技術インフラ、そして交通サイバーセキュリティへの強い注力によるものです。同地域では、車両間通信、車両インフラ間通信、その他のコネクテッドモビリティ技術の導入が拡大しており、相互接続が進む交通ネットワーク全体での安全な通信の重要性が高まっています。車両の安全性とサイバーセキュリティに対する規制当局の注目に加え、高度道路交通システムやコネクテッドモビリティインフラへの投資が、自動車メーカー、テクノロジープロバイダー、インフラ関係者に対し、脅威検出、認証、データ保護、および安全な通信機能の強化を促しています。
アジア太平洋地域は、車両の電動化、スマートシティ開発、デジタルモビリティ構想と並行してコネクテッド交通インフラが拡大するにつれ、最も急速に成長する地域的機会となることが期待されています。自動車製造の急速な進展とインテリジェント道路インフラの展開により、車両が周辺インフラや他の道路利用者と情報を交換する、より広範なエコシステムが構築されています。コネクテッドモビリティと交通安全に対する政府の重視の高まりも、サイバーセキュリティを車両およびインフラ開発に統合する動きを後押ししています。自動車のコネクティビティが都市交通システムに深く浸透するにつれ、車両通信の保護、サイバー脅威の検出、信頼できるデータ交換の維持を可能にするソリューションへの需要は、地域全体で高まることが予想されます。
米国のV2Xサイバーセキュリティ市場は、堅牢な通信プロトコルとリアルタイムの脅威検出を通じて、コネクテッドカーのエコシステムを保護することを最優先事項としている。米国の自動車メーカー、テクノロジー企業、インフラ関連企業は、インテリジェント交通ネットワーク全体のサイバーレジリエンスを強化するために、ますます連携を深めている。
日本は、インテリジェント交通システムやコネクテッドカーにセキュアな通信技術を統合することで、V2X(車車間通信)のサイバーセキュリティを強化している。日本のメーカー各社は、信頼性の高い車車間通信を支えるため、信頼できるデータ交換とシステム検証への投資を継続している。
韓国は、高度な通信技術と自動車技術革新に支えられたコネクテッドモビリティ構想を通じて、V2X(車車間通信)のサイバーセキュリティを強化している。国内企業は、車両間の通信を保護しつつ、より広範なスマート交通システムの展開を可能にする、拡張性の高いセキュリティプラットフォームの開発を優先的に進めている。
ドイツは、コネクテッドドライビング機能の拡大に伴い、V2X対応車両やスマートモビリティインフラへのサイバーセキュリティの組み込みに注力している。ドイツの自動車部品メーカーは、セキュアなソフトウェアアーキテクチャ、法令遵守を重視した開発、そして進化するサイバー脅威への対策を重視している。
フランスは、コネクテッドカーやインテリジェント道路インフラにおけるV2X通信を保護するサイバーセキュリティ対策を重視している。フランスの関係者は、交通近代化プロジェクトを、安全なデジタルアーキテクチャと規制遵守要件にますます適合させている。
イタリアは、コネクテッドモビリティサービスとデジタル交通インフラの安全な展開を支援するため、V2X(車車間通信)のサイバーセキュリティ機能を拡充している。イタリアの組織は、コネクテッドカー環境における通信の完全性を向上させ、運用リスクを低減するサイバーセキュリティソリューションの導入をますます進めている。
車載ユニット(OSU)は、V2Xサイバーセキュリティ市場において最大のシェアを占め、2026年には61.95%に達すると予測されています。その優位性は、コネクテッドカー内で直接行われる通信およびデータ交換を保護する必要性の高まりと密接に関連しています。OSUは車両と周辺インフラ間で交換される情報を処理するため、車両システム、通信の完全性、および機密性の高い運用データを保護するにはサイバーセキュリティが不可欠です。コネクテッドカーやインテリジェントカーが継続的なV2X通信への依存度を高めるにつれ、車載通信インターフェースのセキュリティ確保は、信頼性の高い車両接続を実現するための中心的な要件であり続けています。
路側ユニット(RSU)は、交通インフラが車両や高度道路交通システムとますます接続されるようになるにつれて、最も急速に成長しているユニットセグメントです。RSUは車両と路側インフラ間の通信を円滑化し、不正アクセス、データ改ざん、通信妨害から保護する必要のあるポイントを増やします。接続された道路インフラと高度道路交通アプリケーションの拡大に伴い、堅牢なサイバーセキュリティを必要とする路側通信環境の数が増加しています。こうしたインフラへの注目の高まりは、RSUの導入に特化したセキュリティソリューションへの需要を強めています。
専用短距離通信(DSRC)は、V2Xサイバーセキュリティ市場で最大のシェアを占め、2026年には62.08%に達すると予測されています。車両間通信および車両・インフラ間通信におけるDSRCの確立された役割は、短距離接続型交通環境向けに特別に設計されたサイバーセキュリティ対策への需要を支えています。DSRCは、安全情報や交通関連情報の迅速な交換を可能にするため、コネクテッドモビリティアプリケーションにとって通信の信頼性と保護が重要となります。DSRCベースの通信アーキテクチャの導入実績と確立された利用状況は、接続性分野におけるDSRCの地位をさらに強化し続けています。
モバイルネットワーク技術がコネクテッドカーやインテリジェント交通アプリケーションをますますサポートするようになるにつれ、セルラー接続は急速に拡大しています。セルラーV2Xは、より広範な通信範囲を提供し、多様なモビリティ環境における接続性をサポートすることで、局所的な通信範囲を超えた車両接続の機会を拡大しています。コネクテッドモビリティ、 スマート交通インフラ、ネットワークベースの車両サービスの進化に伴い、セルラー通信の重要性が高まっています。その結果、コネクテッド交通エコシステムがよりネットワーク化されるにつれて、セルラーV2Xリンクを保護できるサイバーセキュリティソリューションの重要性が増しています。
| レポートセグメンテーション | |||
| セグメント | サブセグメント | 最大のセグメント | 最も急速に成長しているセグメント |
|---|---|---|---|
| ユニット | 車載ユニット(OSU)、路側ユニット(RSU) | 搭載ユニット(OSU) | 路側ユニット(RSU) |
| 接続性 | 専用短距離通信(DSRC)、セルラー | 専用短距離通信(DSRC) | セルラー |
| 推進 | 内燃機関(ICE)、電気自動車、ハイブリッド車 | 内燃機関(ICE) | 電気自動車とハイブリッド車 |
| 車両タイプ | 乗用車、商用車 | 乗用車 | 商用車 |
| 安全 | エンドポイントセキュリティ、ソフトウェアセキュリティ、クラウドセキュリティ | エンドポイントセキュリティ | クラウドセキュリティ |
| コミュニケーション | 車車間通信(V2V)、路車間通信(V2I)、車車間電力網通信(V2G)、車車間歩行者通信(V2P)、車車間クラウド通信(V2C) | 車車間通信(V2V) | 車両間電力網接続(V2G) |
1. コンチネンタルAG(ドイツ)
2. クアルコム・テクノロジーズ社(米国)
3. アプティブPLC(アイルランド)
4. NXPセミコンダクターズNV(オランダ)
5. デンソー株式会社(日本)
6. ハーマン・インターナショナル・インダストリーズ(米国)
7. インフィニオン・テクノロジーズAG(ドイツ)
8. オートクリプト株式会社(韓国)
9. Vector Informatik GmbH(ドイツ)
10. カランバ・セキュリティ社(イスラエル)
コネクテッドカー技術の普及拡大に伴い、V2Xサイバーセキュリティ市場におけるイノベーションが加速しています。進化するサイバー脅威からコネクテッド交通インフラを保護するためには、安全な通信プロトコル、高度な暗号化技術、そして協調的な自動車サイバーセキュリティエコシステムが不可欠になりつつあります。
| 会社名 | 日付 | 主な開発 |
|---|---|---|
| NXPセミコンダクターズ | May-25 | NXPセミコンダクターズは、Drive TLVと提携し、スマートで持続可能なモビリティのイノベーションを推進します。この提携は、自動運転、レーダーシステム、AI対応アプリケーション、自律移動ロボットといった次世代自動車技術に焦点を当てています。この協業により、V2X対応のサイバーセキュリティと安全な車両通信アーキテクチャを支える、コネクテッドモビリティソリューションのエコシステム開発が強化されます。 |
| ヴィックワン | Nov-24 | VicOneは、スマート車載コックピットシステムのサイバーセキュリティ強化のため、Inventec Groupと覚書(MOU)を締結しました。この提携により、VicOneの脆弱性スキャンツール「xZETA」とSBOM管理ツールが導入され、システムレベルのセキュリティが強化されるとともに、ISO/SAE 21434規格への準拠が確保され、V2Xエコシステムに関連する安全なソフトウェア定義型車両アーキテクチャが強化されます。 |
| コンチネンタルAG | May-24 | コンチネンタルAGは、同社のAutomotive Edge(CAEdge)プラットフォームを用いて、コックピットと運転安全機能を統合した高性能なクロスドメイン車載コンピュータを実証した。クアルコムのSnapdragon Ride Flex SoCを搭載したこのシステムは、車内通信のセキュリティ強化とV2Xサイバーセキュリティ開発に関連するアーキテクチャ統合を実現する、ソフトウェア定義型車両機能を備えている。 |
| AUTOCRYPTとCohda Wireless | Jan-24 | AUTOCRYPTとCohda Wirelessは、セキュリティを統合したV2X(Vehicle-to-Everything)ソリューションを共同開発するための覚書(MOU)を締結しました。この提携は、安全なV2X通信フレームワークの強化、相互運用性の向上、そしてコネクテッドモビリティおよび自動運転車のエコシステムにおけるサイバーセキュリティ層の強化に重点を置いています。 |
| オートトークスとインフィニオン・テクノロジーズAG | Jun-23 | AutotalksとInfineon Technologies AGは、先進的なV2Xソリューションの開発に向けたパートナーシップを締結しました。Infineonは、AutotalksのTekton3およびSecton3リファレンスデザインへの組み込み向けに、車載グレードのHyperRAM 3.0メモリを提供します。この協業により、コネクテッドカー通信システムのハードウェアレベルの性能とセキュリティ基盤が強化されます。 |