荷役および海上貨物処理の市場規模とシェア、貨物タイプ別（バルク貨物、コンテナ貨物）、サービス（荷役、荷役および輸送）、最終用途 - 成長傾向、地域的洞察（米国、日本、韓国、英国、ドイツ）、競争上の位置付け、世界予測レポート2025-2034

市場の見通し:

荷役および海上貨物処理の市場規模は、2024年の112億8,000万米ドルから2034年までに162億2,000万米ドルに達すると予測されており、これは2025年から2034年の予測期間中に3.7%を超えるCAGRを反映しています。2025年の業界収益は116億7,000万米ドルと予測されています。

• Base Year Value (2024): USD 11.28 billion
• CAGR (2025-2034): 3.7%
• Forecast Year Value (2034): USD 16.22 billion
• Historical Data Period: 2021-2034
• Largest Region: Asia Pacific
• Forecast Period: 2025-2034

市場動向:

成長の原動力と機会

荷役および海上貨物処理市場は、いくつかの重要な要因によって大幅な成長を遂げています。世界的な貿易と経済活動の拡大により、効率的な貨物取り扱いサービスに対する需要が高まっています。各国が経済的に回復し成長するにつれて、海上ルートを介して輸送される物品の量は増加し続けており、強力な荷役サービスの必要性が生じています。さらに、電子商取引の普及によりサプライチェーンが変化し、タイムリーな配送と消費者の期待に応える高度な荷役能力の必要性がますます重視されるようになりました。

技術の進歩は、業界内に多くの機会ももたらします。貨物取り扱いプロセスにおける自動化とデジタル化の統合により、効率が向上し、納期が短縮され、人的エラーが最小限に抑えられます。予測分析や AI を活用した在庫管理システムなどの進歩により、業務をさらに最適化し、コスト削減とサービス提供の向上につながります。さらに、海運業界における持続可能な慣行への傾向は、荷役会社に、規制要件を満たすだけでなく、環境に配慮した顧客を引き付けることができる、より環境に優しい技術を採用するチャンスをもたらします。

主要な貿易ルートに近い港の戦略的な立地により、さらなる成長の機会がもたらされます。バースの拡張や設備のアップグレードなど、インフラの改善に投資する港は、輸送量の増加を活用できます。これにより、それぞれの地域の主要な物流ハブとしての地位を確立し、より多くの船会社を誘致し、全体的な競争力を高めることができます。運送会社や物流プロバイダーなど、サプライチェーン内の関係者間のコラボレーションやパートナーシップによって、統合サービスを提供する道も生まれます。

業界の制約

有望な見通しにもかかわらず、荷役および海上貨物取り扱い市場にはいくつかの制約が課せられています。重要な要因の 1 つは、規制遵守の負担です。業界は、安全性、環境基準、労働法に関する多数の規制の対象となります。これらの複雑な規制環境に対処することは、港湾運送会社、特にコンプライアンスを効果的に管理するためのリソースが不足している小規模な事業者に追加のコストと運用上の課題を課す可能性があります。

さらに、人件費や燃料費の変動が荷役サービスの利益率に影響を与える可能性があります。人材獲得競争が激化する中、業界は熟練した人材の確保に苦戦しているため、労働力不足、特に経験豊富な港湾労働者が大きな課題となっている。さらに、燃料価格の変動により、予測不可能な運営費用が発生し、荷役業務全体の財務上の安定性に影響を与える可能性があります。

地政学的な緊張や経済の不安定の脅威も成長を妨げる可能性があります。貿易戦争、関税、紛争などの出来事により、サプライチェーンが混乱し、港を通過する貿易量が減少する可能性があります。最後に、業界は鉄道や道路の荷役などの代替輸送手段との競争激化に直面しており、荷役サービスの市場シェアや価格戦略に影響を与える可能性がある。

地域別予報:

北米

北米の荷役および海上貨物取り扱い市場は、ロサンゼルス、ロングビーチ、ニューヨーク/ニュージャージーなど世界最大の港のいくつかを擁する米国が主に牽引しています。この地域の成長は、貿易活動の増加と大型船舶に対応するための港湾施設の継続的な拡張によって促進されると予想されます。カナダもこれに倣い、貨物取扱能力の向上を目指し、バンクーバーとモントリオールにある港に多額の投資を行っている。物流および貨物取り扱いにおける先進技術の導入も、この地域の市場成長を支えると予想されます。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域では、荷役および海上荷役市場が大幅な成長を遂げており、特に貨物取扱量と港湾運営の両方で世界のリーダーである中国で顕著です。中国の急速な工業化と都市化により、効率的な貨物取り扱いサービスの需要が高まっています。日本と韓国も、先進的な港湾インフラと技術革新により主要なプレーヤーです。日本の海運能力の向上に注力していることと、韓国の戦略的港湾への取り組みが総合的に競争市場環境に貢献している。これらの国々が連携して、海上貨物の取り扱いと荷役サービスの成長に向けた大きな機会を生み出すことが期待されています。

ヨーロッパ

欧州の荷役および海上貨物取り扱い市場は多様性と回復力を示しており、英国、ドイツ、フランスがその先頭に立っています。英国のフェリクストー港はヨーロッパで最も忙しい港の 1 つであり、ドイツのハンブルク港は EU 内の国際貿易を促進する上で重要な役割を果たしています。フランスは、欧州横断航路にとって重要なル・アーブルやマルセイユなどの港への投資で立場を強化している。欧州市場では自動化とデジタル化への移行が進み、荷役の効率が向上しています。これらの国々は港湾運営の近代化を継続し、貿易力学の変化に適応し続けており、今後も欧州市場全体の成長に大きく貢献すると予想されます。

セグメンテーション分析:

セグメンテーションの観点から、世界の荷役および海上貨物処理市場は、貨物の種類、サービス、最終用途に基づいて分析されます。

貨物の種類

荷役および海上荷役市場では、使用する荷役方法や設備を決定するため、貨物の種類セグメントが重要な役割を果たします。このセグメントは、バルク貨物、コンテナ貨物、ブレークバルク貨物に大別されます。中でもコンテナ貨物は、世界貿易の拡大とコンテナ輸送量の増加により、最大の市場規模を示すことが見込まれています。コンテナ化された貨物に関連する効率的な取り扱いと迅速な積み下ろしプロセスが、その優位性に貢献しています。さらに、電子商取引の成長と商品の迅速な配送の需要により、コンテナ貨物取り扱いサービスの需要も促進されることが予想されます。対照的に、バルク貨物の取り扱いは、主に原材料の継続的な需要により着実に成長すると予想されており、一方、ブレークバルク貨物は、量は少ないものの、建設やエネルギーなどの分野での特定のプロジェクト貨物ニーズによって緩やかな成長が見込まれる可能性があります。

サービス

港湾荷役・海上荷役市場のサービスセグメントは、荷役サービス、港湾運営管理、貨物確保サービスなど、さまざまなカテゴリーに分かれています。荷役サービスは荷役作業の中核を成すため、このセグメントの大半を占めると予想されます。貿易量の増加と港での迅速な所要時間の必要性により、これらの重要なサービスの需要が高まっています。一方で、港湾運営管理サービスは、特に港湾の近代化と自動化が進み、運営効率の向上につながるにつれて、大幅な成長を遂げる可能性があります。テクノロジーの進歩とスマートポートソリューションの導入がこの成長の重要な要因となり、貨物の追跡と管理の改善が容易になります。貨物保護サービスも、特に壊れやすい商品や高価な商品にとって重要ですが、市場内でよりニッチなサービスであるため、成長は鈍化する可能性があります。

最終用途

荷役および海上貨物取り扱い市場の最終用途セグメントには、農業、鉱業、製造、自動車、小売などのいくつかの業界が含まれます。農業および鉱業部門はバルク原料に依存しているため、農産物の輸出には穀物や生の農産物の効率的な取り扱いが求められており、市場規模に大きく貢献すると予想されています。特に重機や部品を含む製造業も、自動化や物流の進歩との競争に直面する可能性があるものの、需要は維持されるだろう。自動車業界は、グローバル化と生産ラインの効率的な稼働を維持するための迅速な物流ソリューションの必要性により、最終用途分野で急速な成長を遂げようとしています。さらに、小売業は、電子商取引の台頭により、市場におけるより差し迫った消費者の需要への移行を反映して、コンテナ化された貨物取り扱いサービスと特殊な貨物取り扱いサービスの両方の需要を引き続き促進すると考えられます。

競争環境:

港湾荷役および海上貨物取り扱い市場は、世界貿易における効率的な貨物輸送サービスに対する需要の高まりにより、非常に競争の激しい状況が特徴です。この分野は、港湾インフラの開発、技術の進歩、海運規制の変更などの要因の影響を受けます。企業は自動化による業務効率の向上と、貨物取り扱いを最適化するための革新的な物流ソリューションの導入に注力しています。さらに、電子商取引の成長と迅速な配送サービスのニーズにより、専門的な荷造りサービスの需要が高まっています。その結果、大手企業は市場での地位を強化するためにサービス提供と地理的範囲の拡大に投資しています。

トップマーケットプレーヤー

1. APM端末

2.DPワールド

3. セレスターミナル

4. ポートアメリカ

5. SSAマリン

6. 国際コンテナターミナルサービス株式会社 (ICTSI)

7. 中国港湾エンジニアリング有限公司 (CHEC)

8. HPHトラスト

9. ユーロゲート

10. シーランド・マリタイム

Table of Contents (ToC)

トピックス 1. 方法論

• 市場定義
• 研究課題
• 市場規模
  • セグメント
  • カバーされる地域
  • ベース見積もり
  • 予測計算
• データソース
  • プライマー
  • セカンダリー

トピックス 2. エグゼクティブ・サマリー

第3章 荷役・海上荷役市場 インサイト

• 市場概観
• 市場ドライバーと機会
• 市場動向と課題
• 規制風景
• 生態系分析
• 技術・イノベーション ニュース
• 主要産業開発
  • パートナーシップ
  • 合併・取得
  • 投資実績
  • 製品発売
• サプライチェーン分析
• ポーターのファイブフォース分析
  • 新入社員の脅威
  • 置換の脅威
  • 産業祭典
  • サプライヤーの力を取り戻す
  • バイヤーの力を取り戻す
• COVID-19の影響
• PESTLE分析
  • 政治風景
  • 経済景観
  • 社会景観
  • 技術景観
  • 法的景観
  • 環境の風景
• 競争力のある風景
  • 導入事例
  • 企業市場 シェア
  • 競争的な位置のマトリックス

第4章 荷役・海上荷役市場 統計, セグメント別

• 主なトレンド
• 市場予測と予測
  • テーブル
  • チャート

*報告書のスコープ/要求によるセグメント一覧

第5章 荷役・海上荷役市場 統計, 地域別

• 主なトレンド
  • 導入事例
  • 凹凸の影響
• 市場予測と予測
  • テーブル
  • チャート
• 地域規模
  • 北アメリカ
    • アメリカ合衆国
    • カナダ
    • メキシコ
  • ヨーロッパ
    • ドイツ
    • イギリス
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ヨーロッパの残り
  • アジアパシフィック
    • 中国語(簡体)
    • ジャパンジャパン
    • 韓国
    • シンガポール
    • インド
    • オーストラリア
    • APACの残り
  • ラテンアメリカ
    • アルゼンチン
    • ブラジル
    • 南米の残り
  • 中東・アフリカ
    • GCCについて
    • 南アフリカ
    • MEAの残り

*リスト非排気

トピックス 6. 会社データ

• 事業案内
• 財務・業績
• 製品提供
• 戦略マッピング
  • パートナーシップ
  • 合併・取得
  • 投資実績
  • 製品発売
• 最近の開発
• 地域優位性
• SWOT分析

*報告書のスコープ・お問い合わせによる企業リスト