市場の見通し
輸送用液体水素市場規模は、2025年の248億4,000万米ドルから2035年には449億1,000万米ドルに拡大し、2026年から2035年にかけて6.1%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されます。2026年の業界の潜在収益は261億6,000万米ドルです。
基準年値 (2025)
USD 24.84 Billion
21-25
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26-35
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年平均成長率 (2026-2035)
6.1%
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予測年値 (2035)
USD 44.91 Billion
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重要なポイント:
- 北米地域は、高度な水素インフラの発展により、2025 年に 41.2% を超える市場シェアを獲得しました。
- アジア太平洋地域は、燃料電池自動車の普及拡大により、2026 年から 2035 年の間に 7% を超える CAGR を達成すると予想されます。
- 極低温タンクセグメントは、確立された液体水素輸送インフラに牽引され、2025 年には輸送用液体水素市場の 63.7% を占めました。
- 2025 年には、SMR セグメントが 54.45% を超える市場シェアを獲得しましたが、これは既存の天然ガスインフラを使用した費用対効果の高い生産によるものです。
- 輸送用液体水素市場の主要企業は、Linde（ドイツ）、Air Liquide（フランス）、Air Products（米国）、Chart Industries（米国）、Plug Power（米国）、Nel Hydrogen（ノルウェー）、Messer Group（ドイツ）、岩谷産業（日本）、川崎重工業です。インダストリーズ（日本）、エンジー（フランス）。
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市場動向
水素輸出入ネットワークの拡大
水素輸出入ネットワークの拡大は、輸送用液体水素市場を形成する重要な成長原動力です。各国が野心的な気候変動目標の達成を目指す中、国際的な水素貿易ルートの確立が加速しています。例えば、国際エネルギー機関（IEA）は、オーストラリアやカナダといった国々が主要な水素輸出国としての地位を確立し、欧州やアジア市場へのアクセスを容易にしていると指摘しています。この変化は、エネルギー安全保障を強化するだけでなく、脱炭素化に向けた世界的な動きにも合致しています。既存企業はこれらのネットワークを活用してサプライチェーンを最適化できる一方、新規参入企業は物流やインフラ開発におけるニッチな機会を模索し、水素輸送のための協調的なエコシステムを育むことができます。
特殊極低温輸送インフラの開発
特殊極低温輸送インフラの開発は、液体水素の効率的な流通に不可欠であり、輸送用液体水素市場に大きな影響を与えます。極低温技術の革新は、より効率的な貯蔵・輸送ソリューションの創出につながっています。これは、米国エネルギー省が報告した極低温タンク設計の進歩に象徴されます。これらの革新はコスト削減と安全性向上をもたらし、水素物流における主要な懸念事項に対処します。既存企業は最先端の施設への投資を通じてこれらの進歩を活用できる一方、新規参入企業は技術プロバイダーとの戦略的提携を有利に活用し、増大する需要に応える競争力のある輸送ソリューションを提供できる可能性があります。
クリーンモビリティ用途における採用拡大
クリーンモビリティ用途における液体水素の採用拡大は、持続可能な代替手段を求める消費者の需要の高まりを背景に、輸送用液体水素市場に変革をもたらしています。トヨタやヒュンダイなどの大手自動車メーカーは、水素協議会が最近発表した輸送における水素の将来に関する報告書で指摘されているように、水素燃料電池技術に多額の投資を行っています。この傾向は、ゼロエミッション車を推進する政府の支援政策によって補完されており、イノベーションと投資にとって最適な環境を作り出しています。既存企業にとっては、これは製品ラインナップを多様化し、ブランド資産価値を高める機会となり、一方、新規参入企業は進化するモビリティ環境に対応する補完的なテクノロジーとサービスの開発に注力することができます。
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業界の制約:
規制遵守の負担
輸送用液体水素市場は、地域によって異なる厳格な規制遵守要件のために、大きな課題に直面しています。これらの規制は、安全基準、環境影響評価、輸送プロトコルを含むことが多く、市場参加者の運用効率を低下させる可能性があります。例えば、米国運輸省のパイプライン・危険物安全局は、水素輸送に関する複雑なガイドラインを制定しており、広範な文書化と安全対策が必要となるため、企業の運用コストと市場投入までの期間が増加しています。このような規制環境は、コンプライアンスの迷路を抜け出すのに苦労する新規参入者の参入を阻み、これらの負担に対応できるリソースを持つ既存企業が市場を独占する結果につながる可能性があります。規制は、特に持続可能性への圧力への対応として進化し続けているため、企業は適応力を維持する必要があります。これはイノベーションを阻害し、業界全体の成長を鈍化させる可能性があります。
サプライチェーンの脆弱性
液体水素輸送市場は、特に調達と流通におけるサプライチェーンの顕著な脆弱性によっても阻害されています。液化水素の製造には大量のエネルギーが必要であり、特殊な設備が必要ですが、これらの設備はまだ広く普及していません。国際エネルギー機関（IEA）によると、水素の製造・供給インフラの限界がボトルネックとなり、市場拡大を阻害する可能性があります。さらに、重要な部品を少数の主要サプライヤーに依存していることは、サプライチェーンが深刻な影響を受けたCOVID-19パンデミックの際に見られたように、混乱につながる可能性があります。既存企業は有利な条件で交渉し、信頼性を確保する力を持っているかもしれませんが、新規参入企業は必要なパートナーシップやリソースを確保する上でしばしば困難に直面します。短中期的には、これらの脆弱性は持続する可能性が高く、より強靭なサプライチェーンを構築するために、インフラへの戦略的な投資と業界全体の協力的な取り組みが必要になります。
地域別予報
最大の地域
North America
41.2% Market Share in 2025
北米市場統計：
北米は、2025年に世界の輸送用液体水素市場の41.2%以上を占め、この分野で最大の地域としての地位を確立しました。この優位性は、輸送用途における液体水素の生産、流通、利用を促進する高度な水素インフラによって大きく推進されています。この地域は、持続可能性とイノベーションへの取り組みにより、有利な規制枠組みと、よりクリーンなエネルギーソリューションに対する消費者の嗜好の高まりに支えられ、水素技術への多額の投資が行われています。特に、米国エネルギー省は、脱炭素化とエネルギー転換に向けた広範なトレンドを反映し、水素燃料電池技術を強化するプログラムを開始しており、北米を輸送用液体水素市場のリーダーとして位置付けています。
米国は、その堅牢な技術基盤と水素インフラへの広範な投資を活用し、北米の輸送用液体水素市場を支えています。米国エネルギー省は、輸送における水素技術の導入を加速させるための取り組みを進めており、同国の規制環境はますます支援的になっています。例えば、水素・燃料電池技術諮問委員会は、官民連携を促進する政策策定において極めて重要な役割を果たし、競争力の強化と水素自動車に対する消費者需要の喚起に寄与してきました。大手自動車メーカーが水素ソリューションへと軸足を移す中で、この傾向は輸送用液体水素市場における米国のリーダーシップを強化するだけでなく、地域におけるイノベーションと経済成長の大きな機会を創出しています。
アジア太平洋市場分析：
アジア太平洋地域は、輸送用液体水素市場において最も急成長を遂げている地域として浮上し、7%という高い年平均成長率（CAGR）を記録しています。この成長は主に燃料電池車の普及拡大によるもので、消費者の嗜好はよりクリーンなエネルギーソリューションへと変化しています。この地域の国々では、持続可能性への優先課題が中心的課題となるにつれ、需要が大きく変化しており、これは炭素排出量の削減と再生可能エネルギー源の促進への幅広い取り組みを反映しています。環境省が示した日本の水素インフラ整備への取り組みなど、政府による最近の取り組みは、液体水素ソリューションの推進におけるこの地域の重要な役割をさらに強調しています。技術の進歩、好ましい規制枠組み、そして消費者意識の高まりが相まって、アジア太平洋地域は世界の輸送用液体水素市場における主要プレーヤーとしての地位を確立し、投資とイノベーションの大きな機会を提供しています。
日本は、燃料電池自動車の普及を積極的に推進することで、輸送用液体水素市場において重要な役割を果たしています。日本政府は、水素インフラへの補助金や、消費者の燃料電池自動車への乗り換えを促進するインセンティブなど、支援政策を実施しており、これは日本水素協会の報告書でも強調されています。この積極的な姿勢により、液体水素市場は急成長を遂げ、トヨタなどの企業が先進的な燃料電池技術の開発をリードしています。日本の消費者の環境持続可能性に対する文化的志向は、よりクリーンな輸送手段への需要をさらに加速させています。日本が水素エコシステムの革新と拡大を続けることで、地域全体の状況が強化され、輸送用液体水素市場の関係者にとって大きな機会が生まれます。
アジア太平洋地域のもう一つの主要プレーヤーである中国は、温室効果ガス排出量削減という野心的な目標を掲げ、輸送用液体水素市場で急速に発展しています。中国政府は、国家発展改革委員会の最近のエネルギー戦略に詳述されているように、燃料電池車の開発と普及を促進する政策を打ち出しています。こうした規制支援に加え、持続可能な輸送ソリューションに対する消費者の受容度が高まっています。中国企業も水素生産とインフラに多額の投資を行っており、シノペックなどの企業は液体水素生産能力の拡大に大きく貢献しています。政府の取り組み、より環境に優しい技術を求める消費者の需要、そしてインフラへの多額の投資が相まって、中国は輸送用液体水素市場において強力な勢力となり、この地域の将来の投資先としての魅力を高めています。
欧州市場動向：
欧州は、エネルギーソリューションにおける持続可能性と革新への確固たるコミットメントにより、輸送用液体水素市場において顕著な存在感を維持しています。この地域における水素インフラへの戦略的な投資とそれを支援する規制枠組みは、消費者の嗜好をよりクリーンな輸送手段へとシフトさせるきっかけとなっています。欧州諸国がカーボンニュートラルを重視する傾向が高まるにつれ、輸送部門の脱炭素化に向けた広範な潮流を反映し、液化水素の需要は増加すると予測されています。例えば、欧州委員会のグリーンディールは、気候変動目標達成における重要な柱として水素を重視し、業界関係者間の技術革新と業務効率化を促進する競争環境を醸成しています。このダイナミックな環境により、欧州は世界の水素経済における重要なプレーヤーとしての地位を確立し、大きな投資と成長の機会を提供しています。
ドイツは、先進的な自動車部門と強力な政府支援による魅力的な成長を特徴とする、輸送用液化水素市場において極めて重要な市場として際立っています。ドイツは、連邦運輸・デジタルインフラ省が発表した水素戦略などの取り組みに象徴されるように、水素技術を輸送インフラに統合する上で大きな進歩を遂げています。この戦略は、ドイツの温室効果ガス排出量削減というより広範な目標に沿って、水素燃料補給ステーションの開発と燃料電池車の普及に向けた野心的な計画を概説しています。さらに、ダイムラーAGのような企業は水素燃料電池技術への積極的な投資を行っており、ドイツ市場を特徴づける激しい競争と革新性を浮き彫りにしています。ドイツは水素導入において引き続きリードしており、その進歩は近隣諸国のモデルとなり、地域連携を強化し、輸送用液体水素市場全体を拡大しています。
フランスもまた、強固な産業基盤と持続可能なエネルギーソリューションへの取り組みを活かし、輸送用液体水素市場において重要な役割を果たしています。フランス政府は、クリーンな輸送燃料としての水素の普及を促進するため、研究開発プロジェクトへの資金提供や国家水素戦略の策定など、様々なインセンティブを実施しています。この取り組みは、特にエア・リキードなどの企業が包括的な水素サプライチェーンの構築に先駆的に取り組んでいる輸送部門において、水素の生産と流通を強化することを目的としています。フランスでは持続可能性を重視する文化が、水素自動車に対する消費者の受容と需要をさらに促進し、フランスを欧州の水素エコシステムにおける重要な貢献者として位置付けています。フランスが水素能力を強化することで、国内市場の強化だけでなく、輸送用液体水素セクターにおける地域全体の成長にも貢献しています。
セグメンテーション分析
極低温タンク別分析
輸送用液体水素市場は極低温タンクが主流であり、2025年には63.7%という圧倒的なシェアを占めました。このセグメントは、液体水素輸送のための確立されたインフラにより、既存の物流フレームワークへのシームレスな統合を可能にし、市場をリードしています。産業界が持続可能性と効率性をますます重視するにつれて、水素を超低温で維持する極低温タンクの能力は、進化する顧客の嗜好と、より環境に優しいソリューションを求める規制圧力と一致しています。国際エネルギー機関（IEA）によると、極低温技術の進歩により、水素の貯蔵と輸送の効率が向上し、これらのシステムを活用する企業に競争上の優位性が生まれています。このセグメントの戦略的優位性は、既存企業と新規参入企業の両方に、革新を起こし、サプライチェーンのダイナミクスを強化する機会を提供します。様々な分野で水素の用途開発が進む中、極低温タンクは短中期的に輸送用液体水素市場の重要な構成要素であり続けると予想されます。
SMRによる分析
輸送用液体水素市場において、水蒸気メタン改質法（SMR）は2025年に54.4%以上のシェアを獲得し、主要生産方法としての地位を確立しました。この優位性は、既存の天然ガスインフラを活用した費用対効果の高い生産能力によって推進されており、増大する水素需要に対応しながら運用コストを最小限に抑えたい生産者にとって魅力的な選択肢となっています。SMRの選好は、エネルギー価格の変動の中で企業が資源利用の最適化にますます注力している現在の経済状況と一致しています。米国エネルギー省は、SMRが依然として最も広く採用されている水素生産方法であることを強調し、水素経済への移行におけるその役割を強調しています。このセグメントは、特に拡張性と再生可能エネルギー源との統合という点で大きな戦略的利点を提供し、既存企業と新興企業の両方が成長市場を活用できるようにしています。よりクリーンなエネルギーを求める世界的な動きが強まる中、継続的な技術の進歩と水素の導入を促進する政策枠組みに支えられ、SMR は輸送用液体水素市場でその重要性を維持すると予想されます。
競争環境
会社概要
事業概要
財務ハイライト
製品概要
SWOT分析
最近の動向
企業ヒートマップ分析
輸送用液体水素市場の主要プレーヤーには、Linde、Air Liquide、Air Products、Chart Industries、Plug Power、Nel Hydrogen、Messer Group、岩谷産業、川崎重工業、Engieなどが挙げられます。これらの企業は、ガス技術とインフラ開発における豊富な専門知識を活用できる戦略的立場にあります。LindeとAir Liquideは、強固なグローバルサプライチェーンと確立されたネットワークで際立っており、Air ProductsとChart Industriesは、水素の製造と貯蔵における革新的なソリューションで高く評価されています。Plug PowerとNel Hydrogenは、燃料電池技術への水素の統合において最前線に立っており、輸送分野における影響力を高めています。一方、岩谷産業と川崎重工業は、水素輸送物流の進歩で注目されており、Engieは再生可能水素への取り組みにますます注力しており、持続可能なエネルギー転換における主要プレーヤーとしての地位を確立しています。
輸送用液体水素市場の競争環境は、主要企業のポジショニングとイノベーション能力を強化するダイナミックな戦略的取り組みによって特徴付けられます。例えば、Linde社とAir Products社のコラボレーションは水素燃料インフラの発展を促進しており、Plug Power社とChart Industries社の提携は統合水素ソリューションの開発を推進しています。Nel Hydrogen社とMesser Group社による生産能力と流通ネットワークの拡大への取り組みは、高まる需要への対応へのコミットメントを反映しています。さらに、岩谷産業と川崎重工業は、水素輸送を効率化する技術革新に積極的に取り組んでおり、競争力を高めています。これらの取り組みは、俊敏性とコラボレーションがリーダーシップの地位を維持する鍵となる、より堅牢で革新的な市場環境の構築に貢献しています。
地域プレーヤー向けの戦略的/実用的な推奨事項
北米では、企業は製品ラインナップを強化し、新規顧客セグメントを開拓するために、水素燃料電池の進歩に特化した技術企業との提携を検討する必要があります。水素インフラの開発に重点を置いた合弁事業に参入することも、この急速に進化する市場において競争上の優位性をもたらす可能性があります。
アジア太平洋地域の企業は、政府機関との地域パートナーシップを活用することで、特に新興市場における大規模水素プロジェクトへの資金調達や支援を容易にすることができます。水素製造における再生可能エネルギー源の統合を重視することは、地域の持続可能性目標との整合性を確保するだけでなく、環境意識の高いステークホルダーとのパートナーシップ構築にも繋がります。
欧州では、自動車メーカーとの連携に注力することで、水素燃料電池車の導入への道が開かれ、クリーンな輸送ソリューションに対する高まる需要に対応できます。さらに、水素製造・貯蔵技術の効率向上に向けた研究開発への投資は、持続可能な慣行に対する規制圧力が高まる中で、企業にとって有利な立場を築くことにつながります。
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