전기차 배터리 재활용 시장 규모는 2026년 14억 달러 이상이었으며, 2027년부터 2036년까지 연평균 42.75% 성장하여 2036년에는 491억 9천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2027년 시장 매출은 19억 달러로 추산됩니다.
정부의 의무화 조치와 환경 정책은 사용済み 리튬 이온 배터리의 수거, 처리 및 재활용을 위한 체계적인 시스템 개발을 장려함으로써 전기 자동차 배터리 재활용 시장을 견인할 것입니다. 전기 자동차 보급이 확대됨에 따라 규제 기관과 정책 입안자들은 폐기물을 줄이고 자원 회수율을 높이기 위해 배터리 수명 주기 종료 후 관리의 책임성을 더욱 강조하고 있습니다. 이러한 요구 사항은 환경 규정을 준수하면서 배터리를 안전하게 처리할 수 있는 재활용 시설, 수거 네트워크 및 처리 역량에 대한 투자를 촉진하고 있습니다.
전기차 배터리 재활용 시장은 배터리 원자재 가격 상승으로 폐배터리에서 재사용 가능한 물질을 회수하는 가치가 높아짐에 따라 경제적 매력이 커지고 있습니다. 재활용 공정을 통해 리튬, 니켈, 코발트 및 기타 배터리 소재와 같은 귀중한 구성 요소를 회수할 수 있으며, 이는 배터리 공급망에 대체 투입재를 제공합니다. 재료 효율성에 대한 중요성이 커짐에 따라 제조업체와 재활용 업체는 회수 공정을 개선하고 신규 채굴 자원에 대한 의존도를 줄일 수 있는 재사용 방안을 모색하고 있습니다.
배터리 수명주기 관리 네트워크의 확장은 배터리 제조업체, 차량 생산 업체, 수거 업체, 재활용 업체 및 하류 자재 사용자를 더욱 체계적인 회수 시스템으로 연결함으로써 전기 자동차 배터리 재활용 시장을 활성화할 것입니다. 폐쇄형 루프 모델을 통해 회수된 배터리 자재를 처리하여 제조 공급망으로 다시 투입함으로써 자원 활용도를 높이고 보다 순환적인 배터리 생산 방식을 지원할 수 있습니다. 배터리 수명주기 전반에 걸친 추적, 수거, 테스트 및 처리의 개선은 초기 자동차 사용 이후 배터리의 보다 체계적인 관리를 가능하게 합니다.
| 성장 동인 평가 프레임워크 | |||||
| 매개변수 | CAGR에 미치는 영향 | 규제 영향 | 지리적 관련성 | 채택률 | 영향 타임라인 |
|---|---|---|---|---|---|
| 정부의 의무화 정책과 환경 정책이 리튬 이온 배터리 재활용 인프라 구축을 가속화하고 있습니다. | 2.00% | 높은 | 북미, 유럽 | 높은 | 단기 |
| 원자재 가격 상승으로 배터리 소재 회수 및 재사용의 경제적 타당성이 높아지고 있습니다. | 1.90% | 높은 | 아시아 태평양, 북미 | 높은 | 단기 |
| 폐쇄형 재활용 모델을 가능하게 하는 전기차 배터리 수명주기 관리 생태계 확장 | 1.60% | 보통의 | 유럽, 아시아 태평양 | 신흥 | 중간고사 |
아시아 태평양 지역의 전기차 배터리 재활용 시장은 2026년까지 42.79%로 가장 큰 점유율을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 이 지역의 광범위한 전기차 제조 생태계, 확장되는 배터리 생산 능력, 그리고 핵심 배터리 소재에 대한 수요 증가에 힘입은 결과입니다. 전기차 보급 확대로 사용済み 배터리 발생량이 증가함에 따라 효율적인 수거, 해체, 재활용 및 소재 가공 인프라 구축의 필요성이 더욱 커지고 있습니다. 자원 효율성 증진, 수입 원자재 의존도 감소, 그리고 책임 있는 배터리 관리 체계 구축을 위한 정부의 노력 또한 재활용 역량에 대한 투자를 장려하고 있습니다. 이 지역의 탄탄한 배터리 공급망과 하류 제조 시설의 집중은 재활용 소재를 신규 배터리 생산에 통합할 수 있는 기회를 더욱 확대하고 있습니다.
북미는 전기 자동차 보급 확대, 국내 배터리 공급망에 대한 관심 증대, 그리고 수명이 다한 배터리에서 유용한 물질을 회수하려는 노력에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 지역으로 부상하고 있습니다. 핵심 광물의 공급 안정성을 강화하고 해외 조달 의존도를 낮추려는 노력은 재활용 인프라에 대한 투자를 장려하고 있습니다. 동시에 배터리 제조 및 전기 자동차 생산의 확장은 재활용 시설과 하류 원자재 사용자 간의 연계를 강화하고 있습니다. 환경 우선순위, 순환 경제 이니셔티브, 그리고 진화하는 배터리 관리 정책은 지역화된 재활용 네트워크와 첨단 회수 기술 개발을 더욱 촉진하고 있습니다.
미국 전기차 배터리 재활용 시장은 핵심 광물 공급을 강화하기 위해 수집, 물질 회수 및 국내 처리 역량을 확대하고 있습니다. 미국 기업들은 자원 효율성을 개선하고 배터리 제조를 지원하기 위해 자동차 및 재활용 가치 사슬 전반에 걸쳐 파트너십에 투자하고 있습니다.
일본은 확립된 재활용 기술과 정밀 가공 기술을 바탕으로 귀중한 배터리 소재를 효율적으로 회수하는 데 주력하고 있습니다. 일본 기업들은 장기적인 배터리 생산 수요를 충족하면서 자원 활용도를 극대화하는 재활용 방법을 지속적으로 개선하고 있습니다.
한국은 국내 배터리 셀 제조에 필요한 전략적 소재를 회수하기 위해 배터리 재활용 역량을 강화하고 있습니다. 한국 기업들은 소재 확보율을 높이고 원자재 의존도를 낮추기 위해 재활용 사업을 배터리 생산에 통합하는 추세를 지속하고 있습니다.
독일은 자동차 생산 및 첨단 소재 회수 공정과 통합되는 배터리 재활용 시스템을 강조합니다. 독일의 재활용 업체와 제조업체는 지속 가능한 배터리 공급망 강화 및 규제 준수를 위해 고순도 재활용 원자재 확보를 우선시합니다.
프랑스는 전용 수거 인프라와 환경적으로 책임 있는 처리 기술을 통해 배터리 재활용을 발전시키고 있습니다. 프랑스 기업들은 전기 이동성 생태계 전반에 걸쳐 협력을 강화하여 자재 추적성과 재활용 효율성을 개선하고 있습니다.
이탈리아는 폐기물 관리 전문 지식과 산업 자재 회수 작업을 결합하여 배터리 재활용 역량을 확대하고 있습니다. 이탈리아 기업들은 전기 자동차 공급망 내에서 자원 순환 활용을 지원하는 전문 처리 시설에 지속적으로 투자하고 있습니다.
생산 과정에서 발생하는 폐기물이 전기차(EV) 배터리 재활용 시장에서 가장 큰 비중을 차지하며 2026년에는 68.51%에 달했습니다. 이러한 비중이 높은 이유는 배터리 셀 및 팩 생산 과정에서 발생하는 불량품이나 규격 미달 부품과 같은 폐기물을 즉시 확보할 수 있기 때문입니다. 이러한 폐기물은 일반적으로 사용 후 수거 및 분해 과정을 거쳐야 하는 배터리보다 재활용 업체에 더욱 안정적이고 접근성이 좋은 재활용 원료를 제공합니다. 배터리 제조 활동의 확대와 업계의 재료 효율성 향상에 대한 관심 증가는 순환 공급망 내에서 생산 폐기물의 회수 및 재활용을 더욱 촉진하고 있습니다.
수명이 다한 배터리 처리 부문은 지속 가능한 처리 방안 마련에 대한 필요성이 증가함에 따라 가장 빠르게 성장하는 분야가 될 것으로 예상됩니다. 자원 회수, 폐기물 관리, 그리고 핵심 배터리 소재의 안전성에 대한 관심이 높아지면서 수집, 분해 및 재활용 설비에 대한 투자가 촉진되고 있습니다. 전기 자동차 보급률이 지속적으로 증가함에 따라 책임감 있는 폐기 처리가 필요한 배터리 물량도 증가할 것으로 전망됩니다. 배터리의 지속 가능성과 순환 경제에 대한 규제 강화 또한 이 분야의 성장을 가속화할 것으로 보입니다.
리튬 이온 배터리 부문은 전기차(EV) 배터리 재활용 시장에서 2026년까지 61.28%의 점유율을 차지하며 시장을 주도할 것으로 예상되며, 가장 빠르게 성장하는 부문이기도 합니다. 이러한 선두 자리는 전기차 전반에 걸쳐 리튬 이온 배터리의 사용이 확대되고, 이러한 시스템에서 귀중한 물질을 회수하는 것의 중요성이 커지고 있는 데 기인합니다. 리튬 이온 배터리 재활용은 신규 원자재 채굴에 대한 의존도를 줄이는 동시에 배터리 가치 사슬 전반에 걸쳐 자원 효율성을 향상시키는 데 기여할 수 있습니다. 전기차 보급 확대, 배터리 제조 역량 확충, 그리고 순환형 배터리 관리에 대한 정책 및 업계의 관심 증대가 이러한 부문의 빠른 성장을 지속시킬 것으로 전망됩니다.
| 보고서 세분화 | |||
| 분절 | 하위 세그먼트 | 가장 큰 부문 | 가장 빠르게 성장하는 부문 |
|---|---|---|---|
| 원천 | 수명 종료, 생산 폐기물 | 생산 폐기물 | 삶의 끝 |
| 유형 | 리튬 이온, 납축전지, 기타 | 리튬 이온 | 리튬 이온 |
| 차량 종류 | 승용차, 버스, 밴, 기타 | 승용차 | 승용차 |
1. 글렌코어(스위스)
2. 콜투리사이클 주식회사(미국)
3. 리트리브 테크놀로지스(캐나다)
4. 에코뱃 테크놀로지스(Ecobat Technologies Ltd., 영국)
5. 그라비타 인디아(인도)
6. 고퍼 리소스 LLC (미국)
7. 배터리 솔루션즈 LLC (미국)
8. 테라퓨어 환경(캐나다)
지속가능성 추진으로 효율적인 자원 회수 시스템에 대한 수요가 증가하면서 전기차 배터리 재활용 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 첨단 재활용 기술은 재료 추출률과 운영 효율성을 향상시키고 있으며, 협력 체계는 공급망 통합을 강화하고 있습니다. 전기차 배터리 재활용 시장은 모빌리티 부문에서 순환 경제 발전의 핵심 축으로 자리매김하고 있습니다.
| 회사 이름 | 날짜 | 주요 개발 |
|---|---|---|
| 노르스크 하이드로 | Jan-25 | 노르스크 하이드로는 배터리 재활용 회사인 하이드로볼트의 나머지 지분을 인수하여 완전 소유권을 확보했습니다. 이번 인수를 통해 노르스크 하이드로는 전기차 배터리 재활용 및 물질 회수 분야에서 전략적 입지를 강화하고 사업 영역을 공고히 하게 되었습니다. |
| 스테나 재활용 | Mar-26 | 스테나 리사이클링은 수명이 다한 전기차 배터리 처리 및 재활용을 위한 산업 역량을 확장하기 위해 5천만 달러 이상을 투자했습니다. 이번 투자는 성장하는 글로벌 전기차 배터리 재활용 시장에서 회사의 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것입니다. |
| Cylib | Sep-24 | Cylib은 연간 3만 톤의 전기차 배터리 처리 능력을 갖춘 전용 배터리 재활용 시설 개발을 독일에서 시작했습니다. 이 프로젝트는 유럽 전역의 지역 배터리 재활용 인프라 및 생산 능력 확장에 중요한 의미를 갖습니다. |
| SK 테스트 | Sep-24 | SK테스는 네덜란드 로테르담에 새로운 시설을 개설하여 유럽 내 배터리 재활용 사업을 확장했습니다. 이 공장은 연간 최대 1만 톤의 리튬 이온 배터리를 처리할 수 있도록 설계되어 지역 공급망의 안정성과 처리 역량을 강화할 것입니다. |
| 어센드 엘리먼츠 | Apr-24 | 어센드 엘리먼츠는 엘리멘탈 스트래티직 메탈스와 전략적 파트너십을 체결하여 폴란드에 새로운 전기 자동차 배터리 재활용 공장을 건설합니다. 이번 공동 사업을 통해 회사의 유럽 내 사업 영역을 확장하고 지역 배터리 재활용 역량을 강화할 수 있게 되었습니다. |
| 비아 | Jan-26 | BEEAH는 LOHUM 및 UAE 에너지인프라부와 협력하여 UAE에 대규모 전기 자동차 배터리 재활용 시설을 개발했습니다. 이번 협력은 배터리 수명 주기 종료 후 관리 방식을 개선하고 인프라 개발을 통해 순환 경제 목표 달성을 지원합니다. |
| 바스프 | May-26 | BASF는 TSR 그룹과 전략적 파트너십을 체결하여 유럽 전역에 걸쳐 수명이 다한 리튬 이온 배터리의 통합 재활용 체인을 구축하기로 했습니다. 이번 협력을 통해 지역 전기차 배터리 재활용 가치 사슬 내에서 수집, 처리 및 물질 회수 역량이 강화될 것입니다. |
| 재생 가능한 금속 | May-24 | 리뉴어블 메탈스는 유럽 금속 재활용 업체인 유러피언 메탈 리사이클링과 수백만 달러 규모의 상업 계약을 체결하고 자사의 독자적인 리튬 이온 배터리 재활용 기술을 도입하기로 했습니다. 이 기술은 영국에 설립될 예정인 시범 시설에 적용될 예정이며, 향후 국제적인 상용화 노력을 뒷받침할 것입니다. |
| 로훔 | Jan-23 | 로훔(Lohum)은 인도에서 전기 삼륜차(e-rickshaw)의 사용済み 배터리 회수 및 재활용에 중점을 두고 메르세데스 벤츠와 전략적 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 현지 배터리 관리 시스템을 강화하고 지역 시장 생태계에서 중요한 경쟁력 강화로 이어질 것입니다. |
| 레드우드 자재 | Sep-25 | 레드우드 머티리얼즈는 전기차 배터리 재활용 사업 규모를 지속적으로 확대하여 배터리 소재 회수 능력을 전반적으로 향상시켰습니다. 이러한 사업 확장을 통해 회사는 재활용 배터리 소재 및 에너지 저장 공급망에 대한 증가하는 시장 수요를 지원할 수 있는 기반을 마련했습니다. |