Размер и доля рынка систем управления воздушным движением, по воздушному пространству, предложению, типу установки, размеру аэропорта, применению, конечному использованию — тенденции роста, региональная аналитика (США, Япония, Южная Корея, Великобритания, Германия), конкурентное позиционирование, глобальный прогнозный отчет на 2025–2034 гг.

Перспективы рынка:

Ожидается, что объем рынка систем управления воздушным движением увеличится с 9,11 млрд долларов США в 2024 году до 26,82 млрд долларов США к 2034 году, продемонстрировав среднегодовой темп роста более 9% в период с 2025 по 2034 год. Ожидается, что в 2025 году выручка отрасли достигнет 9,82 млрд долларов США.

• Base Year Value (2024): USD 9.11 Billion
• CAGR (2025-2034): 9%
• Forecast Year Value (2034): USD 26.82 Billion
• Historical Data Period: 2021-2024
• Largest Region: North America
• Forecast Period: 2025-2034

Динамика рынка:

Драйверы роста и возможности

Рынок систем управления воздушным движением (СУВД) готов к значительному росту, обусловленному ростом воздушного движения во всем мире. Поскольку все больше авиакомпаний расширяют свою деятельность и растет спрос на авиаперевозки, особенно на развивающихся рынках, потребность в эффективных решениях по управлению воздушным движением никогда не была более острой. Рост авиаперевозок требует не только повышения безопасности и эффективности, но и систем, которые могут справиться со сложностями управления различными типами воздушных судов и различными траекториями полета.

Технологические достижения играют ключевую роль в росте рынка СУВД. Такие инновации, как автоматизация, искусственный интеллект и машинное обучение, делают управление воздушным движением более точным и эффективным, тем самым уменьшая человеческие ошибки и обеспечивая более плавную работу. Более того, интеграция спутниковых навигационных систем и передовых коммуникационных технологий повышает ситуационную осведомленность авиадиспетчеров, позволяя принимать более правильные решения и сокращать задержки.

Переход к устойчивым методам авиации также представляет прибыльные возможности на рынке СУВД. Поскольку регулирующие органы настаивают на более экологичных решениях, набирают обороты системы управления воздушным движением, которые оптимизируют расход топлива и сокращают выбросы. Этот переход к устойчивым практикам не только полезен для окружающей среды, но и соответствует интересам авиакомпаний, стремящихся снизить эксплуатационные расходы при соблюдении новых правил.

Ограничения отрасли:

Несмотря на потенциал роста, рынок ATMS сталкивается с рядом проблем, которые могут помешать его прогрессу. Одним из наиболее существенных ограничений являются высокие первоначальные инвестиции, необходимые для разработки и внедрения современных систем управления воздушным движением. Многие аэропорты и авиационные власти могут столкнуться с трудностями в выделении достаточного бюджета на модернизацию своей инфраструктуры, особенно в регионах, где финансирование ограничено или приоритеты расходов отдаются другим секторам.

Кроме того, интеграция передовых технологий в существующие системы может быть сложной и трудоемкой. Существующая инфраструктура может нелегко вместить новые технологии, что приводит к потенциальным задержкам и осложнениям. Необходимость обучения персонала для работы с новыми системами также добавляет еще один уровень сложности, поскольку для успешного внедрения и эксплуатации новых ATMS необходима квалифицированная рабочая сила.

Более того, нормативные барьеры могут представлять значительные проблемы для участников рынка. Соблюдение строгих стандартов и правил безопасности может замедлить внедрение новых технологий. Различия в правилах в разных странах могут усложнить международные операции, создавая барьеры для компаний, стремящихся предоставлять свои услуги по всему миру. Эти факторы в совокупности представляют потенциальные риски и проблемы, которые могут помешать росту рынка систем управления воздушным движением.

Региональный прогноз:

Северная Америка

Рынок систем управления воздушным движением Северной Америки в основном движим Соединенными Штатами, которые служат центром передовых авиационных технологий и инфраструктуры. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) находится в авангарде интеграции современных технологий, которые улучшают операции и безопасность воздушного движения. Канада также примечательна в этом регионе, поскольку ее постоянные инвестиции в модернизацию воздушного движения и трансатлантическое сообщение поддерживают рост. С ростом спроса на воздушные перевозки и продолжающимся переходом к системе воздушных перевозок следующего поколения (NextGen) этот регион готов к значительному прогрессу в возможностях управления воздушным движением.

Азиатско-Тихоокеанский регион

В Азиатско-Тихоокеанском регионе такие страны, как Китай и Япония, являются ключевыми игроками на рынке систем управления воздушным движением. Китай с его быстрой урбанизацией и растущим спросом на авиаперевозки вкладывает значительные средства в модернизацию своих систем УВД для удовлетворения растущих объемов полетов. Япония, известная своей высокотехнологичной инфраструктурой, сосредоточена на улучшении своей сети воздушных перевозок в преддверии крупных международных мероприятий. Южная Корея также появляется с планами по модернизации своих операций воздушного движения для повышения эффективности и безопасности. В целом, ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион продемонстрирует устойчивый рост, обусловленный ростом деятельности авиакомпаний и увеличением инвестиций в управление воздушным пространством.

Европа

В Европе рынок систем управления воздушным движением характеризуется сильной нормативной базой и сотрудничеством между странами. Соединенное Королевство является значимым рынком, учитывая его статус крупного авиационного узла и постоянные технологические инновации в секторе управления воздушным движением. Германия также демонстрирует значительный размер рынка, подпитываемый ее центральной ролью в европейском воздушном транспорте. Франция выделяется своими стратегическими инициативами по продвижению передовых систем УВД для удовлетворения растущих потребностей воздушного движения. Европейский рынок подкрепляется совместными инициативами, направленными на улучшение проекта «Единое европейское небо», который улучшает трансграничное управление воздушным движением и, как ожидается, будет стимулировать рост во всем регионе.

Анализ сегментации:

С точки зрения сегментации, глобальный рынок систем управления воздушным движением анализируется на основе воздушного пространства, предложения, типа установки, размера аэропорта, применения и конечного использования.

Воздушное пространство

Сегмент воздушного пространства рынка систем управления воздушным движением имеет решающее значение для понимания географического распределения услуг по управлению воздушным движением. Его можно разделить на контролируемое и неконтролируемое воздушное пространство. Ожидается, что контролируемое воздушное пространство будет иметь значительный спрос из-за увеличения коммерческих авиаперевозок и необходимости эффективного управления движением воздушных судов в загруженных коридорах. С другой стороны, неконтролируемое воздушное пространство переживает рост в регионах с формирующимися рынками авиации, где правила начинают формироваться. Переход к более интегрированным системам управления воздушным пространством, которые могут обрабатывать оба сегмента, стимулирует инновации и эффективность на рынке.

Предложение

С точки зрения предложения рынок систем управления воздушным движением сегментирован на аппаратное обеспечение, программное обеспечение и услуги. Ожидается, что сегмент программного обеспечения продемонстрирует наибольший размер рынка, поскольку достижения в области аналитики и искусственного интеллекта создают возможности для прогнозного моделирования и улучшенных возможностей принятия решений. Сегмент оборудования, охватывающий радиолокационные системы и средства связи, также имеет важное значение, но, как ожидается, будет расти более медленными темпами из-за высоких первоначальных затрат и более длительных циклов замены. Услуги, в частности консалтинг, обучение и техническое обслуживание, будут стремительно расти, поскольку аэропорты и авиакомпании все чаще передают эти функции на аутсорсинг для повышения эффективности работы.

Тип установки

Сегмент типа установки включает новые установки, обновления и модернизации. Ожидается, что новые установки будут доминировать, поскольку развивающиеся экономики расширяют свою авиационную инфраструктуру для поддержки растущего спроса на поездки. Прогнозируется, что модернизации значительно возрастут, особенно по мере того, как существующие системы устаревают и требуют усовершенствований для совместимости с новыми технологиями. Модернизация устаревших систем также набирает обороты, поскольку операторы ищут экономически эффективные решения для продления срока службы и эффективности своих текущих установок без полной оплаты новых установок.

Размер аэропорта

Сегмент размера аэропорта делит рынок на крупные, средние и малые аэропорты. Крупные аэропорты, вероятно, возьмут на себя лидерство по размеру рынка из-за большого объема воздушного движения и соответствующей потребности в передовых системах управления для оптимизации операций. Однако средние и малые аэропорты наблюдают быстрый рост, поскольку различные правительства отдают приоритет модернизации и улучшению инфраструктуры в ответ на рост числа пассажиров и тенденции глобализации. Внедрение масштабируемых и модульных систем помогает небольшим аэропортам расширить свои возможности без непомерных инвестиций.

Применение

Сегмент приложений рынка охватывает различные функции, включая управление воздушным движением, управление аэронавигационной информацией и управление операциями аэропорта. Ожидается, что управление воздушным движением останется доминирующим приложением из-за его критической роли в обеспечении безопасности и эффективности полетов. Между тем, управление операциями аэропортов набирает обороты, поскольку аэропорты ищут интегрированные решения, которые координируют различные аспекты, такие как обработка багажа и поток пассажиров. Поскольку технологии в области автоматизации и аналитики данных продолжают развиваться, приложения, включающие мониторинг и контроль в реальном времени, вероятно, будут испытывать повышенный рост.

Конечное использование

В сегменте конечного использования рынок систем управления воздушным движением делится на коммерческую авиацию, военную авиацию и грузовую авиацию. Коммерческая авиация выделяется как крупнейший сегмент на сегодняшний день, что обусловлено растущим числом пассажиров и расширением сетей авиакомпаний по всему миру. Военная авиация также должна значительно вырасти, поскольку оборонные организации инвестируют в модернизацию своих систем воздушного движения для повышения эксплуатационной готовности. Сектор грузовой авиации, хотя и меньший, переживает быстрый рост из-за роста электронной коммерции, требующей эффективных логистических решений и систем воздушного транспорта, адаптированных для грузовых операций.

Конкурентная среда:

Рынок систем управления воздушным движением характеризуется высококонкурентной средой, обусловленной ростом воздушного движения, технологическими достижениями и потребностью в повышении безопасности и эффективности авиаперевозок. Ключевые игроки сосредоточены на инновациях, стратегических партнерствах и приобретениях для улучшения своих предложений услуг и присутствия на рынке. Рост спроса на автоматизированные решения по управлению воздушным движением побуждает компании инвестировать в исследования и разработки, направленные на интеграцию искусственного интеллекта и аналитики больших данных в свои системы. Кроме того, регулирующие органы по всему миру настаивают на модернизации инфраструктуры управления воздушным движением, создавая возможности как для существующих фирм, так и для новых участников. Поскольку страны продолжают расширять свои возможности в воздушном пространстве и улучшать свои авиационные услуги, ожидается, что конкуренция между ведущими поставщиками усилится, тем самым формируя будущее управления воздушным движением.

Ведущие игроки рынка

1. Thales Group

2. Raytheon Technologies Corporation

3. Leonardo S.p.A

4. Honeywell International Inc.

5. Indra Sistemas S.A.

6. Northrop Grumman Corporation

7. Harris Corporation

8. Frequentis AG

9. SAAB AB

10. Aireon LLC

Table of Contents (ToC)

Глава 1.Методология

• Определение рынка
• Изучение предположений
• Сфера охвата рынка
  • Сегментация
  • охваченные регионы
  • Базовые оценки
  • Прогнозные расчеты
• Источники данных
  • первичный
  • вторичный

Глава 2. Резюме

Глава 3.Рынок систем управления воздушным движением Проницательность

• Обзор рынка
• Рыночные драйверы и возможности
• Рыночные ограничения и вызовы
• Регулирующий ландшафт
• Экосистемный анализ
• Технологии и инновации прогноз
• Ключевые отраслевые события
  • Партнерство
  • Слияние/приобретение
  • Инвестиции
  • Запуск продукта
• Анализ цепочки поставок
• Анализ пяти сил Портера
  • Угроза новых участников
  • Угроза заменителей
  • Соперничество промышленности
  • Торговая сила поставщиков
  • Торговая сила покупателей
• Воздействие COVID-19
• PESTLE-анализ
  • Политический ландшафт
  • Экономический ландшафт
  • Социальный ландшафт
  • Технологический ландшафт
  • Юридический ландшафт
  • Экологический ландшафт
• Конкурентный ландшафт
  • Введение
  • Рынок компании Поделиться
  • Матрица конкурентного позиционирования

Глава 4.Рынок систем управления воздушным движением Статистика по сегментам

• Ключевые тенденции
• Рыночные оценки и прогнозы
  • Столик
  • Чарт

* Перечень сегментов в соответствии с объемом/требованиями доклада

Глава 5.Рынок систем управления воздушным движением Статистика по регионам

• Ключевые тенденции
  • Введение
  • Влияние рецессии
• Рыночные оценки и прогнозы
  • Столик
  • Чарт
• Региональный масштаб
  • Северная Америка
    • Соединенные Штаты
    • Канада
    • Мексика
  • Европа
    • Германия
    • Соединенное Королевство
    • Франция
    • Италия
    • Испания
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Япония
    • Южная Корея
    • Сингапур
    • Индия
    • Австралия
    • Остальная часть APAC
  • Латинская Америка
    • Аргентина
    • Бразилия
    • Остальная часть Южной Америки
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ
    • Южная Африка
    • Остальная часть MEA

*Список не исчерпывающий

Глава 6 Данные компании

• Обзор бизнеса
• Финансы
• Товарные предложения
• Стратегическое картирование
  • Партнерство
  • Слияние/приобретение
  • Инвестиции
  • Запуск продукта
• Последние события
• Региональное доминирование
• SWOT-анализ

* Перечень компаний в соответствии с объемом/требованиями доклада