Marktgröße und Wachstumsprognose für Akkupacks für Elektrobusse 2027–2036, nach Segmenten (Antrieb, Batteriechemie), regionalen Nachfragetrends (Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa), wichtigen Ländereinblicken (USA, Japan, Südkorea, Deutschland, Frankreich, Italien) und Wettbewerbslandschaft
Marktgröße und Wachstumsaussichten
Der Markt für Batteriepacks für Elektrobusse hatte 2026 ein Volumen von über 5,5 Milliarden US-Dollar und wird voraussichtlich zwischen 2027 und 2036 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 11,88 % wachsen und bis 2036 ein Volumen von 16,9 Milliarden US-Dollar erreichen. Der Branchenumsatz für 2027 wird auf 6,05 Milliarden US-Dollar geschätzt.
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Regionale Marktdynamik
- Der asiatisch-pazifische Raum hält einen Marktanteil von 57,75 %, was auf eine große Basis für den Einsatz von Elektrobussen, starke Batterieproduktionskapazitäten, integrierte Lieferketten und ein hohes Beschaffungsvolumen der Kommunen zurückzuführen ist, die für eine stetige Nachfrage und Effizienz sorgen.
- Für Europa wird ein jährliches Wachstum von 13,89 % prognostiziert, das durch Dekarbonisierungsvorgaben, die zunehmende Elektrifizierung der Fahrzeugflotte, strukturierte Ausschreibungen im öffentlichen Nahverkehr und den Ausbau der Ladeinfrastruktur zur Unterstützung groß angelegter Busumrüstungsprogramme getrieben wird.
Segmentdynamik
- LFP hielt 2026 einen Marktanteil von 63 %, da Flottenkäufer Batterietechnologien priorisieren, die häufiges Laden, gleichbleibende tägliche Routen und zuverlässige Leistung im gesamten öffentlichen Verkehrsbetrieb ermöglichen.
- NCM wächst am schnellsten, weil die Betreiber zunehmend eine höhere Energiedichte für längere Strecken, eine verbesserte Reichweite, ein geringeres Batteriegewicht und eine bessere Raumausnutzung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen fordern.
Treiber der Marktexpansion
- Staatlich gelenkte Elektrifizierungspolitiken beschleunigen den Übergang von dieselbetriebenen zu elektrischen öffentlichen Verkehrsflotten.
- Sinkende Kosten für Lithium-Ionen-Batterien verbessern die wirtschaftliche Rentabilität des Einsatzes von Elektrobussen.
- Die zunehmende Urbanisierung und die steigende Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln treiben die großflächige Einführung von Elektrobusflotten voran.
Führende Marktteilnehmer
- Zu den prominenten Unternehmen auf dem Markt für Batteriepacks für Elektrobusse gehören Contemporary Amperex Technology Co., Limited (China), BYD Company Limited (China), LG Energy Solution Ltd. (Südkorea), Samsung SDI Co., Ltd. (Südkorea), SK On Co., Ltd. (Südkorea), XALT Energy LLC (Vereinigte Staaten) und Northvolt AB (Schweden).
Globale Marktprognose im Überblick
Marktausblick
- Marktgröße 2026: 5,5 Milliarden US-Dollar
- Geschätzte Marktgröße 2027: 6,05 Milliarden US-Dollar.
- Prognostizierte Marktgröße: 16,9 Milliarden US-Dollar bis 2036
- Wachstumsprognose: 11,88 % jährliches Wachstum (2027–2036)
Regionaler und segmentbezogener Ausblick
- Führender regionaler Markt: Asien-Pazifik
- Regionales Zentrum mit hohem Wachstumspotenzial: Europa
- Kernumsatzsegment: BEV (Antrieb) | LFP (Batteriechemie)
- Segment „Neue Chancen“: BEV (Antrieb) | NCM (Batteriechemie)
Marktwachstumstreiber und Branchentrends
Staatlich gelenkte Elektrifizierungspolitiken beschleunigen den Übergang von dieselbetriebenen zu elektrischen öffentlichen Verkehrsflotten
Staatliche Initiativen zur Förderung saubererer öffentlicher Verkehrsmittel schaffen günstige Bedingungen für das Wachstum des Marktes für Akkus für Elektrobusse, indem sie Verkehrsbetriebe und Flottenbetreiber dazu anregen, herkömmliche Dieselbusse durch elektrische Alternativen zu ersetzen. Maßnahmen wie Emissionsreduktionsziele, Elektrifizierungsvorgaben, Beschaffungsanreize und die Förderung der Ladeinfrastruktur können die Hürden für die Flottenumstellung senken und Investitionen in Elektromobilität stärken. Da öffentliche Einrichtungen emissionsärmeren Verkehrssystemen zunehmend Priorität einräumen, steigt die Nachfrage nach zuverlässigen Akkus, die den täglichen Linienbetrieb, schnelles Laden und eine hohe Auslastung ermöglichen.
Sinkende Kosten für Lithium-Ionen-Batterien verbessern die wirtschaftliche Rentabilität des Einsatzes von Elektrobussen
Sinkende Kosten für Lithium-Ionen-Batterien verbessern die Wirtschaftlichkeit der Anschaffung von Elektrobussen und fördern das Wachstum des Marktes für Elektrobus-Batteriepacks, indem sie einen der größten Kostenfaktoren einer Elektrobusflotte reduzieren. Kostengünstigere Batteriesysteme können die Rentabilität für Verkehrsbetriebe insgesamt steigern, indem sie dazu beitragen, die Kostendifferenz zwischen Elektro- und konventionellen Bussen zu verringern und gleichzeitig langfristige Betriebskosteneinsparungen zu ermöglichen. Kontinuierliche Verbesserungen in der Batterieherstellung, der Energiedichte, der Langlebigkeit und dem Wärmemanagement ermöglichen es den Batteriepacks zudem, die anspruchsvollen Anforderungen des öffentlichen Nahverkehrs zu erfüllen.
Die zunehmende Urbanisierung und die steigende Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln treiben die großflächige Einführung von Elektrobusflotten voran.
Die rasante Urbanisierung erhöht den Bedarf an effizienten, skalierbaren und nachhaltigen öffentlichen Verkehrssystemen. Dies wird das Wachstum des Marktes für Akkus für Elektrobusse ankurbeln, da Städte ihre Elektrobusflotten ausbauen, um dem steigenden Fahrgastaufkommen gerecht zu werden. Elektrobusse eignen sich zunehmend für stark frequentierte Stadtstrecken, da sie emissionsfrei fahren und zu einem leiseren Verkehrsnetz beitragen. Steigende Investitionen in die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs schaffen daher eine Nachfrage nach Akkus, die für den Dauerbetrieb, zuverlässige Ladezyklen und die hohen Anforderungen des Stadtbusverkehrs ausgelegt sind.
| Wachstumstreiber | Auswirkung auf CAGR | Regulatorischer Einfluss | Geografische Relevanz | Adoptionsrate | Zeitrahmen der Auswirkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Staatlich gelenkte Elektrifizierungspolitiken beschleunigen den Übergang von dieselbetriebenen zu elektrischen öffentlichen Verkehrsflotten | 2.00% | Hoch | Asien-Pazifik, Europa | Hoch | Kurzfristig |
| Sinkende Kosten für Lithium-Ionen-Batterien verbessern die wirtschaftliche Rentabilität des Einsatzes von Elektrobussen | 1.90% | Mäßig | Asien-Pazifik, Nordamerika | Hoch | Halbjahresprüfung |
| Die zunehmende Urbanisierung und die steigende Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln treiben die großflächige Einführung von Elektrobusflotten voran. | 1.80% | Hoch | Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika | Hoch | Halbjahresprüfung |
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Regionale Nachfragedynamik
Asien-Pazifik (Größte Region)
Der asiatisch-pazifische Raum dominierte 2026 den Markt für Akkus für Elektrobusse mit einem Anteil von 57,75 %. Die führende Position der Region wird durch die starke Urbanisierung, die umfassenden öffentlichen Verkehrsnetze und die zunehmenden Bemühungen um die Elektrifizierung von Busflotten gestützt, da Regierungen und Verkehrsbetriebe emissionsärmere Mobilitätslösungen anstreben. Steigende Investitionen in die elektrische Infrastruktur des öffentlichen Nahverkehrs, der Ausbau der Batterieproduktion und die Verbesserung der Ladeinfrastruktur stärken die regionale Nachfrage. Darüber hinaus begünstigt die Konzentration der Elektrofahrzeugproduktion und der zugehörigen Lieferketten die effiziente Integration von Akkus und fördert deren weitere Verbreitung in den wichtigsten städtischen Verkehrssystemen.
Europa (Region mit dem schnellsten Wachstum)
Europa entwickelt sich zur am schnellsten wachsenden Region, angetrieben durch immer strengere Emissionsrichtlinien, ambitionierte Initiativen zur Elektrifizierung des öffentlichen Nahverkehrs und die steigende Nachfrage nach saubererer urbaner Mobilität. Kommunen und Verkehrsbetriebe rüsten zunehmend auf Elektrobusse um, um die Abhängigkeit von konventionellen Kraftstoffen zu verringern und die Flottenmodernisierung mit Nachhaltigkeitszielen in Einklang zu bringen. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur, die kontinuierliche Verbesserung der Batterieleistung und der stärkere Fokus auf emissionsarmen öffentlichen Nahverkehr schaffen günstige Bedingungen für den Einsatz von Akkus. Diese Trends begünstigen ein schnelleres Marktwachstum, da europäische Städte den Übergang zu elektrifizierten Busflotten beschleunigen.
| Parameter | Nordamerika | Asien-Pazifik | Europa | Lateinamerika | Nahost und Afrika |
|---|---|---|---|---|---|
| Innovationszentrum i Skala Entstehend Entwickelt sich Fortgeschritten | |||||
| Kostensensibilität der Region i Skala Niedrig Mittel Hoch | |||||
| Regulatorisches Umfeld i Skala Restriktiv Neutral Unterstützend | |||||
| Nachfragetreiber i Skala Schwach Moderat Stark | |||||
| Entwicklungsstand i Skala Aufstrebend Entwickelt sich Entwickelt | |||||
| Adoptionsrate i Skala Niedrig Mittel Hoch | |||||
| Neue Marktteilnehmer / Start-ups i Skala Gering Moderat Hoch | |||||
| Makroökonomische Indikatoren i Skala Schwach Stabil Stark |
Wichtige Erkenntnisse zu einzelnen Ländern
Deutschland
Hocheffiziente BatteriesystemeDeutschland konzentriert sich auf Batterietechnologien, die die Effizienz, Langlebigkeit und Integration von Fahrzeugen in moderne Elektrobusplattformen verbessern. Deutsche Hersteller optimieren kontinuierlich das Batteriemanagement, um einen zuverlässigen Betrieb im öffentlichen Nahverkehr zu gewährleisten.
Frankreich
Elektrifizierung der urbanen MobilitätFrankreich priorisiert den Einsatz von Batteriespeichern, die emissionsarme Initiativen im öffentlichen Nahverkehr in den Metropolregionen unterstützen. Betreiber von Elektrobussen in Frankreich legen zunehmend Wert auf Batterielösungen, die operative Flexibilität und effiziente Ladestrategien bieten.
Italien
Modernisierung des Fuhrparks der KommunenItalien treibt die Einführung von Akkus für Elektrobusse durch kommunale Flottenerneuerungsprogramme voran, die den praktischen Betrieb in den Vordergrund stellen. Die Verkehrsbetriebe in Italien suchen verstärkt nach Batteriesystemen, die die Wartung vereinfachen und gleichzeitig einen zuverlässigen täglichen Linienbetrieb gewährleisten.
Japan 🇯🇵
Zuverlässige TransitbatterienJapan setzt auf zuverlässige Akkupacks, die für eine lange Betriebsdauer und einen stabilen Flottenbetrieb ausgelegt sind. Elektrobusprogramme in Japan bevorzugen zunehmend Batterietechnologien, die die Energienutzung optimieren und gleichzeitig einen reibungslosen städtischen Nahverkehr gewährleisten.
Südkorea
Fortschrittliche BatterietechnikSüdkorea nutzt seine starken Kapazitäten in der Batterieherstellung, um Innovationen und die Kommerzialisierung von Akkus für Elektrobusse voranzutreiben. Südkoreanische Unternehmen arbeiten kontinuierlich an der Verbesserung der Energiedichte, des Wärmemanagements und der Batteriesicherheit für Anwendungen im öffentlichen Nahverkehr.
Vereinigte Staaten
Unterstützung der FlottenelektrifizierungDer US-amerikanische Markt für Akkus für Elektrobusse legt Wert auf Batteriesysteme, die die Betriebssicherheit im Rahmen der wachsenden Elektrifizierungsprogramme des öffentlichen Nahverkehrs erhöhen. Verkehrsbetriebe in den USA bewerten bei der Modernisierung ihrer Busflotten zunehmend die Batterieleistung, das Lebenszyklusmanagement und die Ladekompatibilität.
Segmentführerschaft und Wachstumstrends
Markt für Akkus für Elektrobusse Share (%), von Antrieb, 2026
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Kostenlosen Musterbericht anfordernAntriebssegmentanalyse: BEV (Größtes und am schnellsten wachsendes Segment)
Das Segment der batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV) repräsentierte 2026 einen Marktanteil von 80,75 % am Markt für Batteriepacks für Elektrobusse und wird voraussichtlich auch das am schnellsten wachsende Antriebssegment sein, unterstützt durch den zunehmenden Trend hin zu vollelektrischem öffentlichen Nahverkehr. Batterieelektrische Busse eliminieren direkte Abgasemissionen und bieten Verkehrsbetrieben, die nach saubereren Mobilitätslösungen suchen, eine praktikable Option. Die zunehmende Elektrifizierung des städtischen Verkehrs, der verstärkte Fokus auf die Reduzierung der Abhängigkeit von konventionellen Kraftstoffen und die kontinuierlichen Verbesserungen der Infrastruktur für Elektrobusse stärken die Nachfrage nach Batteriepacks für BEV-Anwendungen.
Segmentanalyse der Batteriechemie: LFP (größtes Segment) vs. NCM (am schnellsten wachsendes Segment)
LFP-Batterien stellten 2026 mit einem Marktanteil von 63 % den größten Anteil am Markt für Elektrobus-Batterien dar. Dies ist auf ihre vorteilhaften Sicherheitsmerkmale, ihre Langlebigkeit und ihre Eignung für anspruchsvolle Anwendungen im gewerblichen Transportwesen zurückzuführen. Die LFP-Chemie bietet eine stabile Leistung und hervorragende thermische Eigenschaften und eignet sich daher ideal für Elektrobusse, die einen zuverlässigen Betrieb und häufige Ladezyklen erfordern. Der zunehmende Fokus auf Batteriesicherheit, Betriebssicherheit und lange Lebensdauer trägt weiterhin zur Verbreitung von LFP-Batterien bei.
Die NCM-Batterietechnologie dürfte aufgrund ihrer Kombination aus Energiedichte und Leistungseigenschaften das am schnellsten wachsende Segment darstellen. Eine höhere Energiedichte ermöglicht ein effizientes Batteriedesign und trägt dazu bei, die Betriebsanforderungen von Elektrobussen zu erfüllen, bei denen Reichweite und Energieeffizienz wichtige Faktoren sind. Die kontinuierliche Weiterentwicklung der Elektromobilität und die Nachfrage nach leistungsstarken Batterien für praxisnahe Fahrzeugkonfigurationen fördern das wachsende Interesse an der NCM-Technologie.
| Segment | Untersegment | Größtes Segment | Am schnellsten wachsend |
|---|---|---|---|
| Antrieb | BEV, PHEV | BEV | BEV |
| Batteriechemie | LFP, NCA, NCM, MNC, Sonstige | LFP | NCM |
Wettbewerbslandschaft und Marktpositionierung
Führende Akteure auf dem Markt für Batteriepacks für Elektrobusse:
1. Contemporary Amperex Technology Co. Limited (China)
2. BYD Company Limited (China)
3. LG Energy Solution Ltd. (Südkorea)
4. Samsung SDI Co. Ltd. (Südkorea)
5. SK On Co. Ltd. (Südkorea)
6. XALT Energy LLC (Vereinigte Staaten)
7. Northvolt AB (Schweden)
Der Markt für Akkus für Elektrobusse verzeichnet ein starkes Wachstum aufgrund steigender Investitionen in emissionsfreie Infrastruktur für den öffentlichen Nahverkehr. Forschungsbemühungen zur Verbesserung der Energiedichte, der Ladegeschwindigkeit und der Lebensdauer der Akkus beschleunigen die Produktinnovation. Die Nachfrage nach nachhaltigen Mobilitätslösungen und strengere Emissionsvorschriften treiben die Marktentwicklung zusätzlich voran.
| Unternehmen | Marktanteil | Unternehmensumsatz | Umsatz-CAGR (%) | Produktportfolio | Geografische Präsenz | Innovations- / F&E-Schwerpunkt | Strategische Entwicklungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Contemporary Amperex Technology Co. Limited (China) | |||||||
| BYD Company Limited (China) | |||||||
| LG Energy Solution Ltd. (South Korea) | |||||||
| Samsung SDI Co. Ltd. (South Korea) | |||||||
| SK On Co. Ltd. (South Korea) | |||||||
| XALT Energy LLC (United States) | |||||||
| Northvolt AB (Sweden). |
Branchenentwicklung/Nachrichten
| Unternehmensname | Datum | Wichtige Entwicklung |
|---|---|---|
| Dubai Roads and Transport Authority (RTA) | Mai 2026 | Die RTA kündigte die Inbetriebnahme von 735 neuen Elektrobussen im Jahr 2026 an und realisiert damit die größte Erweiterung der emissionsfreien Busflotte in den VAE. Die 12 Meter langen Busse verfügen über 470-kWh-Akkus und ermöglichen Reichweiten von bis zu 370 km. Die Flotte wird durch 32 Hochleistungs-Ladestationen mit je 360 kW Ladeleistung unterstützt, die an fünf großen Depots (Al Quoz, Al Ruwayyah, Lehbab, Business Bay und Jebel Ali) installiert sind. |
| NFI Group Inc. | Dezember 2025 | Die NFI Group hat mit XALT Energy, LLC eine Rahmenvereinbarung zur Beilegung von Rückrufaktionen für Batterien der dritten Generation unterzeichnet. Die Vereinbarung beinhaltet eine Zusammenarbeit mit einem US-amerikanischen Batteriehersteller zur Entwicklung eines neuen Akkus für Elektrobusse, dessen Markteinführung für 2027 geplant ist, um die Produktionspipeline von NFI im Bereich Elektrobusse zu stärken. |
| Solaris | Dezember 2025 | Solaris hat einen Service zur Umrüstung von Elektrofahrzeugen auf emissionsfreie Technologien eingeführt, um die Nutzungsdauer älterer Elektrobusse zu verlängern. Das Programm konzentriert sich auf den Austausch veralteter Akkus durch modernere Technologie, um eine vorzeitige Stilllegung zu verhindern und die Nachhaltigkeit bestehender Fahrzeugflotten zu verbessern. |
| Daimler Buses | Dezember 2025 | Daimler Buses hat neue Aufbereitungsdienstleistungen für seine Elektrobusbatterien eingeführt. Das Unternehmen bestätigte außerdem die Entwicklung eines verbesserten Ersatzakkus, der 2026 auf den Markt kommen soll und die Reichweite der aktuellen Elektrobusmodelle erhöhen wird. |
| MAN Truck & Bus | April 2025 | MAN Truck & Bus hat die Serienproduktion von Batteriepacks in seinem Werk in Nürnberg aufgenommen. Das Unternehmen investierte zusätzlich 150 Millionen Euro (rund 175 Millionen US-Dollar) in den Ausbau der Produktionskapazitäten, um die steigende Nachfrage nach leistungsstarken Batteriesystemen für sein Portfolio an Elektro-Lkw und -Bussen zu decken. |
| CATL | September 2024 | CATL hat auf der IAA Transportation 2024 seine LFP-Batteriereihe „TECTRANS – Bus Edition“ vorgestellt. Das speziell für gewerbliche Elektrofahrzeuge entwickelte System erreicht eine Energiedichte von 175 Wh/kg, die laut Unternehmen die höchste für LFP-Chemie in Busanwendungen ist und die Effizienz auf langen Strecken sowie die Flexibilität der Fahrzeugkonfiguration verbessert. |
| Scania | Oktober 2023 | Scania präsentierte auf der Busworld eine neue batterieelektrische Busplattform mit Batterien mit einer Speicherkapazität von bis zu 520 kWh. Diese Plattform ist für 4x2-Niederflurbusse konzipiert und ermöglicht eine Reichweite von über 500 km. Sie unterstreicht die Fortschritte bei der Energiespeicherung für einen nachhaltigen Stadt- und Überlandverkehr. |
| Siemens AG | August 2023 | Die Siemens AG hat die Übernahme des niederländischen Technologieunternehmens Heliox, einem Spezialisten für DC-Schnellladelösungen für E-Bus- und E-Lkw-Flotten, vereinbart. Durch die Akquisition soll die Expertise von Heliox im Bereich Leistungselektronik in das eMobility-Portfolio von Siemens integriert und die Ladeinfrastruktur in Europa und Nordamerika gestärkt werden. |
| Otokar | Mai 2022 | Otokar präsentierte auf der Busworld Turkey die 18,7 Meter lange Version seines Gelenkbusses e-Kent. Das Fahrzeug ist mit einem Hochleistungsbatteriesystem mit einer Kapazität von bis zu 560 kWh ausgestattet und unterstreicht damit den Branchentrend hin zu größeren Akkupacks, um den Reichweitenanforderungen von Fahrzeugen des öffentlichen Nahverkehrs mit hoher Kapazität gerecht zu werden. |
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Markt für Akkus für Elektrobusse — Individuelle Segmente
| Segment | Untersegment |
|---|---|
| Bustyp | Stadt- und Linienbusse, Überland- und Reisebusse, Schulbusse, Shuttlebusse und andere Spezialbusse |
| Ladeverfahren | Laden über Steckdose, Laden per Pantograf, kabelloses Laden |
| Angebotsphase | OEM-Werksausstattung, Austausch & Umrüstung |
Markt für Akkus für Elektrobusse — Individuelles Inhaltsverzeichnis
| Individuelles Kapitel | Individuelle Details |
|---|---|
| Fahrplan zur Einführung der Flottenelektrifizierung |
|
| Bewertung der Resilienz der Batterie-Lieferkette |
|
| Batterierecycling- und Zweitnutzungsmöglichkeiten-Analyse |
|
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| Quelle | Referenz |
|---|---|
| International Energy Agency (IEA) | www.iea.org |
| U.S. Energy Information Administration (EIA) | www.eia.gov |
| International Renewable Energy Agency (IRENA) | www.irena.org |
| International Electrotechnical Commission (IEC) | www.iec.ch |
| International Organization for Standardization (ISO) | www.iso.org |
| IEEE | www.ieee.org |
| CIGRE (International Council on Large Electric Systems) | www.cigre.org |
| World Energy Council (WEC) | www.worldenergy.org |
| U.S. Department of Energy (DOE) | www.energy.gov |
| International Atomic Energy Agency (IAEA) | www.iaea.org |
| American Petroleum Institute (API) | www.api.org |
| Society of Petroleum Engineers (SPE) | www.spe.org |
| Hydrogen Council | hydrogencouncil.com |
| Battery Council International (BCI) | batterycouncil.org |
| Global Wind Energy Council (GWEC) | gwec.net |
| SolarPower Europe | www.solarpowereurope.org |
| World Bioenergy Association (WBA) | worldbioenergy.org |
| International Hydropower Association (IHA) | www.hydropower.org |
| Edison Electric Institute (EEI) | www.eei.org |
| National Renewable Energy Laboratory (NREL) | www.nrel.gov |
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