Dimensioni e previsioni di crescita del mercato dell'economia circolare nel settore automobilistico per il periodo 2027-2036, per segmenti (applicazione, componente, propulsione, canale di distribuzione, veicolo), andamenti della domanda regionale (Nord America, Asia Pacifico, Europa), approfondimenti sui principali paesi (Stati Uniti, Giappone, Corea del Sud, Germania, Francia, Italia) e panorama competitivo.

Analisi del segmento applicativo: OEM (segmento più ampio e in più rapida crescita)

I produttori di apparecchiature originali (OEM) rappresentavano la quota maggiore del segmento applicativo, con una quota di mercato del 67,78% nel 2026. La loro solida posizione è supportata dalla crescente integrazione delle pratiche di economia circolare direttamente nelle strategie di produzione e gestione del ciclo di vita dei veicoli. I produttori automobilistici stanno incorporando sempre più materiali riciclati, riutilizzo dei componenti, rigenerazione e processi produttivi efficienti in termini di risorse per ridurre il consumo di materiali e migliorare la sostenibilità della produzione di veicoli. Il coinvolgimento diretto degli OEM consente inoltre un maggiore controllo sulla qualità dei componenti, sulla tracciabilità e sui processi di recupero lungo tutto il ciclo di vita del veicolo. Poiché i produttori pongono maggiore enfasi sull'efficienza delle risorse, sull'approvvigionamento sostenibile e sui modelli di produzione a ciclo chiuso, le iniziative di economia circolare guidate dagli OEM stanno ottenendo una diffusione più ampia. Gli stessi fattori contribuiscono a rendere gli OEM il segmento applicativo in più rapida crescita, in quanto le case automobilistiche integrano sempre più la circolarità nella progettazione del prodotto, nella produzione, nella manutenzione e nella gestione del fine vita del veicolo.

Analisi del segmento dei componenti: parti rigenerate (segmento più grande e in più rapida crescita)

Nel 2026, i componenti rigenerati rappresentavano una quota di mercato del 46,11% nel segmento dei componenti, risultando la categoria più ampia e al contempo il segmento in più rapida crescita. La loro posizione di rilievo è dovuta alla capacità di ripristinare le specifiche funzionali dei componenti automobilistici usati, preservando al contempo una parte sostanziale del loro valore originale in termini di materiale e produzione. La rigenerazione può ridurre la domanda di componenti di nuova produzione, minimizzare gli sprechi di materiale e supportare pratiche di manutenzione e riparazione dei veicoli più efficienti in termini di risorse. È particolarmente rilevante per i componenti per i quali esistono processi consolidati di recupero, ispezione, ricostruzione e controllo qualità, consentendo ai componenti recuperati di rientrare nella catena di fornitura automobilistica. La crescente attenzione all'estensione del ciclo di vita dei veicoli e al miglioramento dell'utilizzo delle risorse esistenti sta ulteriormente rafforzando la domanda di componenti rigenerati. Con la crescente integrazione dei modelli di business circolari nel mercato post-vendita e nelle attività produttive del settore automobilistico , la rigenerazione sta acquisendo importanza come approccio scalabile al recupero dei componenti e alla conservazione del loro valore.

Analisi del segmento di propulsione: motori a combustione interna (segmento più ampio) vs motori elettrici (segmento in più rapida crescita)

Nel 2026, i motori a combustione interna (ICE) rappresentavano il 59,74% del segmento di propulsione, mantenendo la posizione di leadership nel mercato dell'economia circolare automobilistica. La loro presenza significativa riflette la continua espansione del parco veicoli con motori a combustione interna e l'ampio ecosistema a supporto del recupero, del riutilizzo, del ricondizionamento e del riciclo dei componenti associati ai propulsori convenzionali. Le consolidate reti di raccolta e assistenza, insieme all'ampia base installata di veicoli con propulsione a combustione interna, offrono significative opportunità per le pratiche di economia circolare in relazione a motori, trasmissioni e componenti correlati. La lunga vita operativa di questi veicoli crea inoltre una domanda costante di soluzioni di manutenzione e sostituzione che possono includere componenti recuperati o rigenerati. Di conseguenza, le attività di economia circolare legate ai veicoli con motori a combustione interna rimangono strettamente connesse all'estensione del ciclo di vita del veicolo e all'efficiente recupero di valore dai componenti automobilistici obsoleti.

Si prevede che la propulsione elettrica registrerà l'espansione più rapida nel segmento dei sistemi di propulsione, grazie alla crescente integrazione dei principi dell'economia circolare nelle catene del valore dei veicoli elettrici. La transizione verso la mobilità elettrica sta creando sempre più opportunità per le pratiche circolari che coinvolgono batterie, sistemi di propulsione elettrica, elettronica di potenza e altri componenti specializzati. Il riutilizzo, il ricondizionamento, il riciclo e il recupero dei materiali delle batterie stanno diventando sempre più importanti, poiché gli stakeholder cercano di massimizzare l'utilizzo delle risorse durante l'intero ciclo di vita del veicolo elettrico. Allo stesso tempo, lo sviluppo di processi di recupero e riciclo per i componenti dei sistemi di propulsione elettrica sta favorendo l'emergere di catene di approvvigionamento più circolari. La crescente attenzione all'efficienza delle risorse delle batterie e alla gestione del fine vita sta quindi rafforzando il ruolo della propulsione elettrica nell'ambito dell'economia circolare del settore automobilistico.