Dimensioni e previsioni di crescita del mercato delle celle a combustibile per il settore dei trasporti 2027-2036, per segmenti (capacità, utilizzo finale, prodotto), andamento della domanda regionale (Nord America, Asia Pacifico, Europa), approfondimenti sui principali paesi (Stati Uniti, Giappone, Corea del Sud, Germania, Francia, Italia) e panorama competitivo.

Analisi del segmento di capacità: 200 kW (segmento più grande e in più rapida crescita)

Nel 2026, il segmento di potenza da 200 kW ha rappresentato il 52,05% del mercato delle celle a combustibile per il settore dei trasporti, grazie alla sua idoneità per applicazioni di trasporto impegnative che richiedono un equilibrio tra potenza erogata, prestazioni del veicolo, efficienza operativa e praticità del sistema. I sistemi a celle a combustibile di questa potenza sono ben posizionati per supportare applicazioni che richiedono un'erogazione di potenza continua, in particolare nel settore dei trasporti pesanti, dove i propulsori convenzionali sono sottoposti a crescenti pressioni per ridurre le emissioni e migliorare l'efficienza energetica. La crescente diffusione delle tecnologie a celle a combustibile nei trasporti commerciali e ad alta intensità di utilizzo sta rafforzando la domanda di sistemi in grado di fornire energia affidabile in condizioni operative impegnative. Inoltre, i miglioramenti nella durata delle celle a combustibile, nella gestione termica e nell'integrazione del sistema stanno contribuendo a migliorare la praticità delle soluzioni di maggiore potenza, rafforzando l'adozione di sistemi da 200 kW nelle applicazioni di trasporto.

Si prevede inoltre che il segmento da 200 kW di potenza crescerà al ritmo più rapido durante il periodo di previsione, trainato dalla crescente domanda di sistemi a celle a combustibile in grado di supportare cicli operativi più lunghi e carichi veicolari più pesanti. Il segmento beneficia della crescente attenzione verso i trasporti a zero emissioni e della necessità di sistemi di alimentazione in grado di fornire prestazioni costanti senza compromettere l'autonomia o la capacità di carico del veicolo. Il continuo sviluppo delle infrastrutture di rifornimento di idrogeno, i miglioramenti nell'efficienza delle celle a combustibile e una maggiore integrazione dei propulsori a celle a combustibile nei trasporti commerciali dovrebbero creare ulteriori opportunità. Poiché gli operatori di flotte e i produttori di mezzi di trasporto valutano sempre più le soluzioni a base di idrogeno per applicazioni in cui sono importanti un'elevata disponibilità di energia e un funzionamento prolungato, si prevede un'accelerazione della domanda di sistemi a celle a combustibile da 200 kW di potenza.

Analisi del segmento di utilizzo finale: FCEV (segmento più ampio e in più rapida crescita)

Il segmento dei veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) ha dominato il segmento di utilizzo finale nel mercato delle celle a combustibile per il trasporto, riflettendo la crescente applicazione della tecnologia delle celle a combustibile nei veicoli alimentati a idrogeno e progettati per produrre elettricità tramite conversione elettrochimica anziché tramite combustione convenzionale. Gli FCEV offrono vantaggi quali basse emissioni allo scarico, funzionamento silenzioso e il potenziale per un trasporto efficiente a lunga distanza, rendendoli rilevanti per la transizione verso una mobilità più pulita. La crescente attenzione alla decarbonizzazione del trasporto stradale sta incoraggiando i produttori di veicoli, i gestori di flotte e gli stakeholder delle infrastrutture ad ampliare il loro focus sulla mobilità a idrogeno. La capacità dei veicoli elettrici a celle a combustibile di supportare rifornimenti relativamente rapidi e requisiti di guida prolungati rafforza ulteriormente la loro rilevanza nelle applicazioni di trasporto in cui la continuità operativa è importante.

Si prevede inoltre che il segmento dei veicoli a celle a combustibile (FCEV) crescerà al ritmo più rapido durante il periodo di previsione, grazie agli sforzi sempre più incisivi per la creazione di ecosistemi di trasporto basati sull'idrogeno e per la riduzione della dipendenza dai veicoli alimentati a combustibili fossili. Il crescente sviluppo di infrastrutture per la produzione, lo stoccaggio, la distribuzione e il rifornimento di idrogeno sta migliorando le condizioni necessarie per una più ampia adozione degli FCEV. I progressi tecnologici in termini di durata, densità di potenza ed efficienza del sistema delle celle a combustibile contribuiscono anche a soddisfare i requisiti prestazionali nelle applicazioni di trasporto passeggeri e commerciali. Con i governi e gli operatori del settore impegnati nella ricerca di soluzioni di mobilità a basse emissioni e con i produttori che ampliano lo sviluppo di veicoli a celle a combustibile, si prevede un aumento dell'adozione degli FCEV, rafforzandone il ruolo nel mercato delle celle a combustibile per il trasporto.

Analisi del segmento di prodotto: PEMFC (segmento più grande e in più rapida crescita)

Il segmento delle celle a combustibile a membrana a scambio protonico (PEMFC) ha dominato il mercato delle celle a combustibile per il settore dei trasporti, grazie all'idoneità di queste tecnologie per applicazioni veicolari che richiedono un'elevata densità di potenza, sistemi relativamente compatti e una generazione di energia reattiva. La tecnologia PEMFC può operare a temperature relativamente basse e offre caratteristiche in linea con i requisiti prestazionali dei sistemi di trasporto, tra cui una rapida risposta alle variazioni della domanda di energia. Queste caratteristiche rendono le PEMFC particolarmente adatte ai veicoli elettrici a celle a combustibile e ad altre applicazioni di mobilità in cui spazio, efficienza e reattività operativa sono fattori cruciali. Il continuo sviluppo tecnologico, incentrato sul miglioramento della durata, sulla riduzione dei costi di sistema e sull'incremento dell'efficienza complessiva, sta ulteriormente favorendo l'adozione di sistemi di propulsione per il trasporto basati su celle a combustibile PEMFC.

Si prevede inoltre che il segmento PEMFC crescerà al ritmo più rapido durante il periodo di previsione, trainato dalla crescente diffusione di veicoli a idrogeno e dai continui progressi nelle prestazioni dei sistemi a celle a combustibile. I miglioramenti nei materiali delle membrane, nei catalizzatori, nell'architettura degli stack e nella gestione termica e idrica contribuiscono a migliorare l'affidabilità e l'efficienza dei sistemi PEMFC, supportando al contempo una maggiore durata operativa. I crescenti sforzi per commercializzare il trasporto a celle a combustibile nelle applicazioni di mobilità passeggeri e pesante stanno creando un'ulteriore domanda di prodotti a celle a combustibile compatti e ad alte prestazioni. Con l'espansione dell'infrastruttura per la mobilità a idrogeno e il continuo perfezionamento dei progetti dei propulsori a celle a combustibile da parte dei produttori di veicoli, si prevede che la tecnologia PEMFC manterrà un forte slancio nel settore dei trasporti.