Analisi del segmento di propulsione: motori a combustione interna (segmento più ampio) vs veicoli elettrici (segmento in più rapida crescita)

Nel 2026, il segmento dei veicoli a due ruote con motore a combustione interna (ICE) rappresentava il 72,96% del mercato dei sistemi frenanti, risultando la categoria di propulsione più ampia. La diffusa presenza di veicoli a due ruote con motore a combustione interna nei mercati consolidati continua a generare una domanda considerevole di sistemi frenanti, supportata dal loro ampio utilizzo per il trasporto personale, gli spostamenti quotidiani e la mobilità commerciale. Motociclette e scooter con motore a combustione interna si affidano ad architetture frenanti consolidate, evolutesi per soddisfare i requisiti di sicurezza, durata e prestazioni in diverse condizioni di guida. L'ampia base installata di veicoli a due ruote convenzionali, unita a ecosistemi di produzione e manutenzione consolidati, continua a sostenere la domanda di componenti frenanti associati alla propulsione a combustione interna.

I veicoli elettrici rappresentano il segmento di propulsione in più rapida crescita, grazie alla crescente diffusione dei veicoli elettrici a due ruote e alla più ampia transizione verso soluzioni di mobilità più pulite ed efficienti. I veicoli elettrici a due ruote richiedono sistemi frenanti in grado di offrire prestazioni di arresto affidabili, integrandosi efficacemente con la frenata rigenerativa e i sistemi di controllo elettronico del veicolo. Il crescente sviluppo di piattaforme per la mobilità elettrica sta incentivando l'innovazione nelle tecnologie di frenatura, in grado di adattarsi a diverse architetture veicolari e di garantire prestazioni costanti in diverse condizioni di guida. Il crescente interesse dei consumatori e dell'industria per l'elettrificazione, unitamente all'espansione delle infrastrutture di ricarica e mobilità a supporto, sta rafforzando la domanda di sistemi frenanti progettati specificamente per i veicoli elettrici a due ruote e sta posizionando questo segmento per una rapida crescita.

Analisi del segmento del canale di vendita: OEM (Original Equipment Manufacturer) (segmento più grande e in più rapida crescita)

Il segmento OEM (Original Equipment Manufacturer) ha dominato il mercato dei sistemi frenanti per veicoli a due ruote, rappresentando l'83,3% della quota di mercato nel 2026, ed è risultato anche il canale di vendita in più rapida crescita. La domanda OEM è strettamente legata alla produzione di nuovi veicoli a due ruote, per i quali i sistemi frenanti devono soddisfare i requisiti dei costruttori in termini di sicurezza, affidabilità, prestazioni e integrazione con l'architettura complessiva del veicolo. I componenti frenanti forniti tramite i canali OEM sono in genere sviluppati e validati come parte integrante del progetto originale del veicolo, garantendo la compatibilità con sterzo, sospensioni, controlli elettronici e altri sistemi critici. La crescente attenzione alla sicurezza dei veicoli e l'integrazione di tecnologie frenanti più avanzate stanno ulteriormente rafforzando la domanda OEM. Poiché i produttori di veicoli a due ruote continuano a introdurre modelli aggiornati e ad adottare architetture frenanti sempre più sofisticate, il canale OEM rimane fondamentale per l'espansione del mercato.

Analisi per tipologia: Freni a tamburo (segmento più ampio) vs Sistemi antibloccaggio (ABS) (segmento in più rapida crescita)

Nel 2026, il segmento dei freni a tamburo deteneva la quota maggiore del mercato dei sistemi frenanti per veicoli a due ruote, grazie al loro ampio utilizzo in applicazioni per veicoli a due ruote di massa e sensibili al costo. I freni a tamburo offrono un'architettura di frenata relativamente semplice e resistente, che li rende adatti a veicoli in cui convenienza, affidabilità e facilità di manutenzione sono fattori importanti. Il loro consolidato ecosistema produttivo e l'ampia compatibilità con i design convenzionali dei veicoli a due ruote hanno contribuito a sostenerne la continua diffusione. Il segmento beneficia inoltre dell'ampia presenza di motociclette e scooter di fascia bassa e utilitaria, dove le prestazioni di frenata pratiche e l'efficienza in termini di costi rimangono considerazioni chiave in fase di acquisto e progettazione.

Si prevede che i sistemi antibloccaggio dei freni (ABS) rappresenteranno il segmento a più rapida crescita, poiché i requisiti di sicurezza e la crescente consapevolezza dei consumatori influenzano sempre più la progettazione dei veicoli a due ruote. L'ABS contribuisce a prevenire il bloccaggio delle ruote durante le frenate brusche e può migliorare il controllo del pilota in condizioni stradali difficili, rendendolo una tecnologia sempre più importante per migliorare la sicurezza dei veicoli. La crescente attenzione alla prevenzione degli incidenti e al miglioramento della stabilità in frenata sta incoraggiando una maggiore integrazione dell'ABS su tutte le piattaforme dei veicoli a due ruote. I progressi tecnologici stanno inoltre supportando lo sviluppo di soluzioni ABS più compatte ed efficienti, adatte a una gamma più ampia di motociclette e scooter. Poiché i produttori pongono maggiore enfasi sulle caratteristiche di sicurezza avanzate, la domanda di sistemi frenanti dotati di ABS è in rapida crescita.