ラストマイル配送市場の規模は、2026年には1,816億米ドルと評価され、2027年から2036年にかけて年平均成長率(CAGR)9.31%で成長し、2036年には4,423億米ドルに達すると予測されています。2027年の業界収益は1,958億4,000万米ドルと評価されています。
電子商取引の急速な拡大は、消費者が利便性と迅速な配送オプションをますます求めるようになるにつれ、ラストマイル配送市場を牽引するでしょう。オンライン購入の増加に伴い、住宅や商業施設に直接配送する必要のある個々の荷物の量が増加しており、柔軟な配送ネットワークと地域密着型の配送能力がますます重要になっています。そのため、小売業者や物流事業者は、人口密度が高く地理的に分散した市場において、大量の荷物、短い配送時間枠、変化する顧客の嗜好に対応しながら、当日配送や翌日配送をサポートできる配送モデルに投資しています。
ラストマイル配送市場は、AIを活用したルート最適化とGPS追跡の導入によって恩恵を受けており、これにより物流事業者は車両、ドライバー、配送スケジュールの調整を改善できる。AIベースのシステムは、交通状況、配送場所、車両の稼働状況、ルート上の制約などを評価し、より効率的な配送順序を特定できる。一方、GPS追跡は、貨物と車両の動きをリアルタイムで可視化する。これらの機能は、不要な移動を削減し、車両稼働率を向上させ、より正確な配送情報を提供し、配送最終段階で発生する混乱への迅速な対応を支援する。
電気自動車や持続可能な配送車両への移行が進むにつれ、物流事業者が都市交通に伴う排出量削減への圧力の高まりに対応する中で、ラストマイル配送市場にも影響が出始めています。電気自動車は、特に停車回数が多く走行距離が短いルートにおいて、排出量の少ない配送業務を支えることができます。また、持続可能な車両戦略は、物流ネットワークの環境性能向上に向けた幅広い取り組みを補完するものです。こうした移行は、配送事業者がよりクリーンな輸送技術に対応できるようラストマイルネットワークを適応させる中で、車両計画、充電インフラ、車両利用、配送業務にも変化をもたらしています。
| 成長促進要因評価フレームワーク | |||||
| パラメータ | CAGRへの影響 | 規制の影響 | 地理的関連性 | 採用率 | 影響のタイムライン |
|---|---|---|---|---|---|
| 電子商取引の急速な拡大に伴い、当日配送や翌日配送といったより迅速な配送サービスへの需要が高まっている。 | 2.00% | 適度 | 北米、アジア太平洋、ヨーロッパ | 高い | 短期的に |
| AIを活用したルート最適化とGPS追跡の導入により、配送効率が向上する。 | 1.70% | 適度 | 北米、ヨーロッパ | 高い | 短期的に |
| 電気自動車や持続可能な配送車両への移行が進み、物流排出量が削減される | 1.50% | 高い | ヨーロッパ、北米、アジア太平洋 | 高い | 中間試験 |
ラストマイル配送市場において、北米は2026年には32.86%のシェアを占めると予測されています。これは、高いeコマース普及率、便利な配送に対する消費者の強い期待、そして十分に整備された物流インフラが要因です。この地域の成熟した小売エコシステムは、企業がより迅速で柔軟性があり、テクノロジーを活用したフルフィルメントモデルへの投資を促進しています。ルート最適化、自動配送プロセス、デジタル統合型物流プラットフォームの導入拡大は、業務効率の向上に貢献するとともに、都市部および郊外市場におけるラストマイルサービスの拡大を支えています。
アジア太平洋地域は、急速なeコマースの拡大、都市化の進展、そして消費者のオンラインショッピング利用の増加に支えられ、最も急速に成長している地域です。デジタル接続性の向上と輸送・配送インフラの改善により、物流プロバイダーはますます複雑化する配送ニーズに対応できるようになっています。より迅速で信頼性の高い玄関先配送への需要の高まりに加え、組織化された小売業とテクノロジー主導の物流業務の拡大が、この地域全体のラストマイル配送能力への投資を加速させています。
米国のラストマイル配送市場は、より迅速で柔軟な配送モデルによってオムニチャネル小売を支援することに重点を置いています。物流プロバイダーは、効率性を向上させると同時に、信頼性の高い配送に対する消費者の高まる期待に応えるため、ルート最適化、自動化、代替配送オプションに投資しています。
日本は、高密度な都市配送ネットワークと高度な物流技術に支えられた、信頼性の高いラストマイル配送を重視している。企業は、変化するeコマース需要と限られた都市空間に対応するため、配送スケジュールの精度向上とコンパクトな配送ソリューションの改良に取り組んでいる。
韓国は、デジタル接続された物流プラットフォームと迅速な配送能力を通じて、ラストマイル配送を推進している。小売業者と物流企業は、リアルタイム追跡、AIを活用した配送、地域密着型の配送ネットワークを統合することで、顧客体験の向上を図っている。
ドイツは、低排出ガス輸送ソリューションと都市物流の最適化を通じて、ラストマイル配送を強化している。企業は、環境目標への対応と業務効率の向上を図るため、電気配送車両、宅配ロッカー、デジタルルートプランニングなどを導入している。
フランスは、ラストマイル配送戦略を持続可能な都市交通イニシアチブと連携させ、eコマース活動を拡大している。配送業者は、都市部におけるサービス品質向上のため、マイクロフルフィルメント施設や環境効率の高い輸送手段の利用を増やしている。
イタリアは、大都市圏と地方都市圏全体にわたる地域物流の連携を強化することで、ラストマイル配送の改善に取り組んでいる。企業は、多様な地域における配送の一貫性を向上させるため、柔軟な配送モデルと倉庫間の連携強化に注力している。
ラストマイル配送市場において、B2C(企業対消費者)セグメントは、オンライン小売の継続的な拡大と、便利で信頼性の高い玄関先配送への期待の高まりに支えられ、2026年には67.9%と最大のシェアを占めました。B2C配送ネットワークは、確立された物流インフラ、定期的な出荷量、そしてスケジュールされた配達、リアルタイム追跡、非接触配送といった柔軟な配送オプションへの需要の高まりから恩恵を受けています。小売業者と物流プロバイダーは、配送速度の向上、配送失敗の削減、顧客満足度の向上を目指し、ラストマイル配送能力を強化しています。シームレスなオムニチャネルコマースの重要性の高まりは、消費者がデジタルと物理的な購入チャネル全体で一貫した配送体験をますます期待するようになるにつれ、B2Cサービスの地位をさらに強化しています。
個人間取引(C2C)セグメントは、ピアツーピアコマース、再販プラットフォーム、ソーシャルコマース、ローカルデジタルマーケットプレイスの利用拡大を背景に、最も急速に成長しているサービスタイプとして台頭しています。個人が他の消費者に直接商品を発送する機会が増えており、少量の配送量や地理的に分散した発送者と受取人に対応できる柔軟な配送ソリューションへの需要が高まっています。テクノロジーを活用した予約、デジタル決済、集荷スケジュールの設定、配送状況の追跡などにより、C2C配送はよりアクセスしやすく便利になっています。循環型経済の拡大や、中古品取引およびピアツーピア取引への消費者の参加拡大も、C2Cラストマイルサービスの対象需要を拡大させています。
2026年のラストマイル配送市場において、eコマースは最大のアプリケーションセグメントとなり、オンライン小売における玄関先配送の中心的な役割を反映しています。デジタルチャネルを通じて購入される商品の範囲が拡大するにつれ、頻繁な住宅配送と多様な注文プロファイルに対応できる信頼性の高いラストマイルネットワークへの依存度が高まっています。小売業者は、顧客体験全体の向上を目指し、配送状況の可視化、柔軟な配送オプション、効率的な返品管理に重点を置いています。店舗からの発送や地域配送モデルを含むオムニチャネル小売の拡大は、迅速に対応できるラストマイルインフラに対するeコマースの需要をさらに高めています。
食品・飲料分野は、調理済み食品、食料品、その他時間制約のある商品の便利な注文と迅速な配送に対する消費者の嗜好の高まりに支えられ、最も急速に成長しているアプリケーション分野です。この分野では、狭い配送時間枠内で集荷と配達を調整しながら、製品の品質を維持できる配送システムが求められています。デジタル注文プラットフォームの普及と地域配送エコシステムの拡大により、レストラン、食料品店、食品小売業者は、より迅速に対応できる物流機能への投資を促されています。オンデマンドの利便性、リアルタイムの注文状況の可視化、効率的な地域配送への需要は、食品・飲料アプリケーションの成長を力強く後押しし続けています。
| レポートセグメンテーション | |||
| セグメント | サブセグメント | 最大のセグメント | 最も急速に成長しているセグメント |
|---|---|---|---|
| サービスの種類 | 企業対消費者(B2C)、企業間取引(B2B)、消費者間取引(C2C) | 企業対消費者(B2C) | 顧客間取引(C2C) |
| 応用 | Eコマース、食品・飲料、ヘルスケア、その他 | 電子商取引 | 食品・飲料 |
| テクノロジー | 自動運転車、ドローン、ロボット、その他 | 自動運転車 | 自動運転車 |
1. Amazon.com Inc.(アメリカ合衆国)
2. ユナイテッド・パーセル・サービス(米国)
3. フェデックス・コーポレーション(アメリカ合衆国)
4. DHLグループ(ドイツ)
5. XPOロジスティクス社(米国)
6. Instacart Inc.(アメリカ合衆国)
7. DoorDash Inc.(米国)
8. ポストメイツ社(アメリカ合衆国)
9. Delhivery Limited (インド)
10. J&Tエクスプレス(インドネシア)
電子商取引の普及率の上昇と、より迅速な配送サービスに対する消費者の期待の高まりにより、ラストマイル配送市場における競争は激化している。企業は、配送効率を高めるために、ルート最適化ソフトウェア、マイクロフルフィルメントセンター、自動配送技術を活用している。さらに、地域密着型配送モデルや当日配送サービスへの進出が、競争環境を大きく変えつつある。
| 会社名 | 日付 | 主な開発 |
|---|---|---|
| USPS / DHL eコマース | May-26 | 米国郵政公社(USPS)とDHL eCommerceは、米国におけるラストマイル配送の最適化を目的とした、100億ドルを超える複数年契約を締結しました。この提携により、USPSのネットワーク利用効率が向上するとともに、DHL eCommerceは国内配送インフラへの拡張性の高いアクセスが可能となり、越境ECおよび地域ECのフルフィルメントにおける成長を支援します。 |
| エースハードウェア | Apr-26 | Ace Hardwareは、DoorDashとの2025年の提携に続き、Uber Eatsとの提携によりラストマイル配送戦略を拡大しました。既存のサードパーティのギグエコノミーネットワークを活用することで、Ace Hardwareは自社配送網の構築・維持に必要な設備投資を行うことなく、米国内3,700ヶ所以上の拠点からオンデマンドの当日配送を実現します。 |
| USPS / UPS | Jan-26 | USPSとUPSは、UPS Ground Saverの配送におけるラストマイル配送に関する提携を再開しました。この戦略的な協力により、UPSはUSPSの住宅向け配送ネットワークを、緊急性の低い、コスト重視の小包配送に活用できるようになり、業務の柔軟性が向上し、米国全体の物流における配送パフォーマンス基準の維持に貢献します。 |
| また / DoorDash | Apr-26 | また、リビアンのスピンオフ企業は、DoorDashと提携し、小型の自動運転電気自動車を都市物流ネットワークに統合する取り組みを進めている。このイニシアチブは、ゼロエミッション配送ソリューションの規模拡大を目指すと同時に、従来のラストマイル配送における人手による配送モデルに伴う運用コストと労働力を削減することに重点を置いている。 |
| ヤンゴグループ | Dec-25 | Yango Groupは、アフリカにおけるラストマイル配送インフラの開発を加速させるため、物流プラットフォームのGigmileに投資した。この資金は、ギグワーカー向けの車両融資や物流支援プラットフォームの拡大を支援するもので、高成長の新興市場における都市部配送能力の正式化と規模拡大を目指している。 |
| ウォルマート/IBM | Jan-25 | ウォルマートは、自社のホワイトラベル配送サービス「GoLocal」をIBMのSterling Order Managementシステムに統合しました。この連携により、大手小売業者はウォルマートの配送インフラにシームレスにアクセスできるようになり、拡張性の高い当日配送機能を実現するとともに、IBMコマースエコシステム全体の加盟店の物流効率を向上させます。 |
| スターシップ・テクノロジーズ | Feb-24 | Starship Technologiesは、自律型ロボットによる配送事業を拡大するため、9,000万ドルの新規資金を確保した。この資金は、同社のグローバルなロボットフリートの拡張を支援するものであり、従来のラストマイル配送サービスに代わる実行可能な選択肢として、自律型歩道配送ソリューションの商業化に向けた大きな推進力となる。 |