陸上電源市場の規模と成長予測（2027年～2036年）、セグメント別（タイプ、接続方式、定格電力、コンポーネント、地域）、地域別需要動向（北米、アジア太平洋、欧州）、主要国別分析（米国、日本、韓国、ドイツ、フランス、イタリア）、および競争環境

市場規模と成長見通し

陸上電源市場の規模は2026年には約26億1000万米ドルと予測されており、2027年から2036年にかけて年平均成長率（CAGR）10.07%で成長し、2036年には68億1000万米ドルを超える見込みです。2027年の業界収益は28億3000万米ドルと算出されています。

• 基準年値 (2026): USD 2.61 billion
• 年平均成長率 (2027-2036): 10.07%
• 予測年値 (2036): USD 6.81 billion
• 履歴データ期間: 2022-2026
• 最大の地域: Asia Pacific
• 予測期間: 2027-2036

陸上電力市場 インテリジェンス・スナップショット:

• 地域市場のダイナミクス:

  • アジア太平洋地域は、密集した港湾ネットワーク、高い貨物取扱量、港湾の電化、バースの近代化、ユーティリティの統合への継続的な投資に支えられ、2026年には37.31%の市場シェアを占める見込みである。
  • 北米は、より厳格な排出規制、港湾の脱炭素化プログラム、インフラのアップグレード、改修および新規設置活動の増加に支えられ、年平均成長率（CAGR）11.54%で成長すると予測されている。

• セグメントの勢い:

  • 2026年時点で、陸上電力供給は83.51%のシェアを占める見込みである。これは、送電網への接続、変電所、バースレベルの電力システムなどを含む港湾側の電力インフラが、複数の船舶への陸上電力供給展開の重要な基盤となるためである。
  • 改修工事が最も急速に成長しているのは、既存の港湾や船舶の多くが陸上電力供給に対応するための改修を必要としており、これにより事業者は既存設備を交換することなく、進化する排出ガス規制や電化に関する要件を満たすことができるためである。

• 市場拡大の推進要因:

  • IMO（国際海事機関）の厳格な海上排出規制により、港湾における陸上電源の導入が加速している。
  • 大型船舶の陸上接続展開を支援する港湾電化インフラのアップグレード。
  • 再生可能エネルギーとスマートグリッドの統合により、港湾の脱炭素化システムを強化する。

• 主要市場参加者:

  陸上電力市場の主要企業には、ABB Ltd.（スイス）、シーメンス・エナジーAG（ドイツ）、シュナイダーエレクトリックSE（フランス）、イートン・コーポレーションplc（アイルランド）、ゼネラル・エレクトリック・カンパニー（米国）、ラングレー・ホールディングスplc（英国）、コネテック・インテグレーテッド・ソリューションズ社（米国）、パワー・システムズ・インターナショナル社（英国）、シドニー・マリン・エレクトリカル社（オーストラリア）、ブルーデイ・テクノロジー社（中国）などがある。

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世界市場予測概要:

• 市場見通し:

  • 2026 年市場規模: 26億1000万米ドル
  • 2027 2027年の市場規模予測： 28億3000万米ドル。
  • 予測市場規模: 2036年までに68億1000万米ドル
  • 成長予測: 年平均成長率（2027年～2036年）10.07%

• 地域別・セグメント別見通し:

  • 主要地域市場: アジア太平洋地域
  • 高成長地域ハブ: 北米
  • 中核収益セグメント: 陸上設置（タイプ）｜新規設置（接続）｜30～60 MVA（定格電力）｜周波数変換器（コンポーネント）｜アジア太平洋（地域）
  • 新興機会セグメント: 26億1000万米ドル

市場成長の推進要因と業界動向

IMOの厳格な海上排出規制により、港湾における陸上電源の導入が加速している。

厳しい環境規制により、陸上電力供給のビジネスケースが強​​化されています。陸上電力市場の成長は、停泊中の船舶からの排出ガス削減を目的とした海事規制によってますます後押しされています。温室効果ガスや大気汚染物質の排出を対象とした国際的な対策により、港湾や海運会社は、荷役作業中や長時間の停泊中に補助エンジンへの依存度を減らすよう促されています。陸上電力供給システムにより、船舶は現地の電力網に直接接続し、船内のディーゼル発電機を停止できるため、港湾周辺の排出ガス、騒音、局所的な大気汚染の削減に役立ちます。規制遵守が港湾運営や船隊計画とより密接に結びつくようになるにつれ、海運会社は船舶のアップグレードや港湾の選定において、陸上接続の互換性をますます重視するようになり、港湾当局は規制された排出削減要件に対応するため、電力供給能力を拡大しています。

大型船舶の陸上接続展開を支援する港湾電化インフラのアップグレード

商業港湾における大容量電力インフラの拡張は、陸上接続の拡大に必要な物理的基盤を構築しており、港湾の電化アップグレードは陸上電力市場の成長を直接的に支えています。現代のコンテナ船、クルーズ船、タンカー、その他の大型船舶は、停泊中に相当な電力容量を必要とするため、送電網の強化、変電所、高電圧接続、変圧器、ケーブル管理システム、および専用接続機器は、港湾近代化プログラムの重要な構成要素となっています。バース側の電力システムへの投資は、大型船舶との互換性を向上させ、船内発電だけに頼ることなく、複数の船舶クラスに対応できるようにしています。港湾が陸上電力をより広範なインフラ再開発イニシアチブに統合するにつれて、標準化された大容量接続設備の利用可能性は、信頼性の高い岸壁電力へのアクセスを求める海運事業者にとってますます重要になっています。

再生可能エネルギーとスマートグリッドの統合による港湾脱炭素化システムの強化

再生可能電力とインテリジェントなエネルギー管理技術の統合により、陸上電力の役割は船舶の排出量削減にとどまらず拡大しており、再生可能エネルギーの統合は港湾電力消費の環境プロファイルを改善することで、陸上電力市場の成長を促進しています。港湾は、陸上接続インフラを太陽光発電、風力発電、蓄電池、エネルギー管理プラットフォーム、グリッドバランス調整技術と組み合わせることで、停泊中の船舶やその他の港湾設備によって発生する変動する電力需要を管理できます。スマートグリッド機能により、クレーン、貨物取扱設備、倉庫、充電インフラ、船舶などへの電力供給をさらに調整でき、利用可能な電力をより効率的に配分することが可能になります。エネルギー需要と供給状況の可視性が高まることで、負荷管理もサポートされ、港湾は船舶の電力消費が集中する期間に合わせて再生可能エネルギー発電を調整できるようになります。

成長促進要因評価フレームワーク
パラメータ	CAGRへの影響	規制の影響	地理的関連性	採用率	影響のタイムライン
IMOの厳格な海上排出規制により、港湾における陸上電源の導入が加速している。	2.70%	高い	ヨーロッパ、北米、アジア太平洋	高い	短期的に
大型船舶の陸上接続展開を支援する港湾電化インフラのアップグレード	2.40%	適度	アジア太平洋、ヨーロッパ	高い	短期的に
再生可能エネルギーとスマートグリッドの統合による港湾脱炭素化システムの強化	1.80%	適度	ヨーロッパ、北米、アジア太平洋	中くらい	中間試験

地域需要動向

アジア太平洋地域（最大地域）対北米地域（最も成長率の高い地域）

陸上電力市場において、アジア太平洋地域は2026年に37.31%と最大のシェアを占めました。これは、同地域の活発な海上貿易活動、拡大する港湾インフラ、沿岸部や都市部付近で運航する船舶からの排出量削減への注力の高まりに支えられています。同地域の主要港は、船舶の効率的なターンアラウンドを支援しつつ環境性能を向上させるため、電化と近代化に投資しています。海上排出量に対する規制当局の注目が高まるにつれ、港湾当局や海運会社は、船舶が停泊中に補助エンジンを稼働させる代わりに、陸上電力の導入を進めています。同地域の拡大する産業基盤と商業港の集中度の高さも、陸上電力システムの幅広い適用環境を生み出しています。自動化された港湾技術の統合の進展と、強靭な電力インフラへの投資も、陸上電力接続の導入をさらに後押ししています。

北米は、環境保護への意識の高まり、港湾近代化への取り組み、そして海運業務に伴う大気汚染削減への圧力の高まりを背景に、最も急速に成長している地域として台頭しています。人口密度の高い沿岸地域に近い港湾では、船舶のクリーンな運航に重点が置かれており、陸上電力供給の導入に有利な条件が整いつつあります。既存の電力インフラの利用可能性と港湾電化への継続的な投資は、導入のための強固な基盤を提供しており、環境規制は、船舶運航会社に対し、停泊中の排出量を削減できる技術の検討を促しています。港湾当局、船舶運航会社、公益事業者、インフラプロバイダー間の連携強化も、送電網への接続と設置要件への対応に役立ち、この地域の成長見通しを強化しています。

主要国の分析

アメリカ合衆国

港湾電化プログラム

米国の陸上電力市場は、商業港における船舶の排出量を削減するための投資によって支えられている。米国の港湾当局およびターミナル運営会社は、環境目標を達成し、多様な船舶群に対応するため、電力インフラを拡張している。

日本

効率的な海上インフラ

日本は、商業船舶や旅客ターミナルを支援する港湾近代化計画に陸上電力供給を組み込んでいる。日本の関係者は、船舶の接岸時の排出量を削減するため、効率的な電力システムと運用上の信頼性を重視している。

韓国

スマートポート開発

韓国は、より広範なスマート港湾開発戦略に陸上電力インフラを組み込んでいる。韓国における投資は、港湾効率の向上とよりクリーンな海上運航の支援を目的としたデジタルエネルギー管理と電力システムに重点を置いている。

ドイツ

持続可能な港湾運営

ドイツは、港湾における低排出型海上輸送の強化に伴い、陸上電力供給の導入を優先的に進めている。ドイツのインフラ開発業者は、信頼性の高い送電網接続と、商業海運活動全体における互換性を向上させる標​​準化されたシステムに重点を置いている。

フランス

排出ガス規制遵守に重点を置く

フランスは、港湾がより厳格な環境基準に対応できるよう、陸上電力インフラの拡充を続けている。フランスの海事当局と港湾運営者は、停泊中の船舶からの排出量を削減しつつ、港湾全体の持続可能性を向上させる接続を優先的に進めている。

イタリア

クルーズ港の電化

イタリアは、クルーズ船や商船が利用する港湾における陸上電力供給の整備に特に力を入れている。イタリア全土で進められているインフラ整備では、港湾運営のクリーン化と環境性能の向上を支える、信頼性の高い電力供給能力の確保が重視されている。

セグメント別リーダーシップと成長トレンド]

 

タイプ別セグメント分析：陸上型（最大セグメント）対船舶型（最も成長著しいセグメント）

2026年の陸上電力市場は、陸上システムが83.51%のシェアを占め、圧倒的なシェアを誇りました。この高いシェアは、停泊中の船舶に外部電力を供給し、船内発電への依存度を低減する上で、港湾電力インフラが果たす重要な役割を反映しています。港湾周辺の大気質改善、海上排出量の削減、そしてよりクリーンな港湾運営の推進に向けた取り組みの高まりは、陸上電力インフラへの投資を後押ししています。また、持続可能性目標が港湾開発や海上インフラ計画にますます統合されるにつれ、陸上電力システムの需要はさらに高まっています。

船舶運航会社が陸上電力インフラとの互換性を確保できる電気設備を船舶に搭載するケースが増えていることから、船舶側システムは最も急速な成長を遂げています。港湾における陸上電力供給の拡大に伴い、外部電力を効率的に受信・管理できる船内システムへの需要が高まっています。海事セクター全体における環境目標の高まりと、船舶停泊時の排出量削減への関心の高まりが相まって、船主は船内電気システムのアップグレードを進めています。港湾インフラと船舶の能力との連携強化が進むことで、船舶側システム導入がさらに加速しています。

接続セグメント分析：新規設置（最大セグメント）対改修（最も成長著しいセグメント）

2026年の陸上電力市場において、新規設置が最大のシェアを占めました。これは、新規または大規模改修された港湾施設における専用電力インフラの継続的な開発を反映しています。インフラ開発の初期段階で陸上電力供給機能を組み込むことで、港湾は最新の運用要件と環境要件に合わせて配電、船舶接続、およびサポートシステムを設計することが可能になります。クリーンな港湾運営と、電気対応船舶のためのインフラ整備への重視の高まりは、特に海事施設が持続可能性を重視した機能を拡大するにつれて、新たな陸上電力設備の需要を支えています。

既存港湾が既存のインフラに陸上電力供給機能を追加しようとする動きが加速する中、改修工事は急速に進展している。改修工事は、稼働中の港湾設備を完全に交換することなく、環境性能を向上させる実用的な手段を事業者に提供する。従来型の海上インフラは膨大な設備基盤を有しており、特に港湾が船舶の要求の変化や持続可能性への取り組み強化に対応する中で、既存施設のアップグレードに大きな機会をもたらしている。そのため、この近代化アプローチは、既存の海上拠点における陸上電力供給網の拡大に向けた、ますます重要なメカニズムとなりつつある。

レポートセグメンテーション
セグメント	サブセグメント	最大のセグメント	最も急速に成長しているセグメント
タイプ	岸辺、船側	海岸沿い	船側
繋がり	新規設置、改修	新規インストール	改修
電力定格	30 MVA以下、30～60 MVA、60 MVA超	30～60 MVA	60 MVA以上
成分	変圧器、開閉装置、周波数変換器、ケーブルおよび付属品、その他	周波数変換器	トランスフォーマー
地域	北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米、中東およびアフリカ	アジア太平洋地域	アジア太平洋地域

競争環境と市場における位置付け

陸上電力市場における主要企業：

1. ABB Ltd.（スイス）

2. シーメンス・エナジーAG（ドイツ）

3. シュナイダーエレクトリックSE（フランス）

4. イートン・コーポレーション（アイルランド）

5. ゼネラル・エレクトリック社（アメリカ合衆国）

6. ラングレー・ホールディングス（英国）

7. Conntek Integrated Solutions Inc.（米国）

8. パワーシステムズインターナショナル社（英国）

9. シドニー・マリン・エレクトリカル社（オーストラリア）

10. ブルーデイ・テクノロジー株式会社（中国）

海上排出量削減への注目の高まりに伴い、陸上電力市場は拡大している。陸上電力の統合は港湾における燃料消費量の最小化に貢献している。インフラ整備はドッキング作業におけるエネルギー効率の向上につながっている。陸上電力市場は、環境に配慮した海運イニシアチブにおいて重要性を増している。

Industry Development/News

会社名	日付	主な開発
ABB	Oct-24	ABBは、ロッテルダム港とEnecoの合弁会社であるRotterdam Shore Powerと、大規模な陸上電力供給プロジェクト向けの電力インフラを提供する契約を締結しました。この取り組みにより、船舶は停泊中に地域の電力網に接続できるようになり、港湾における排出量を大幅に削減するとともに、ロッテルダム港の長期的な海事脱炭素化および電化戦略を支援します。
ジヌスAS	Oct-24	Zinus ASはJM Hansenと提携し、ノルウェーのMOWI Jøsnøya養殖施設向けにZPP115ケーブル管理システムを供給しました。このインフラは大型収穫船の電化を支え、ニッチな海事分野への陸上電力技術の拡大を反映しており、機器の納入と試運転は2026年夏までに実施され、運用上の持続可能性を高める予定です。
オーフス港	Jan-25	オーフス港は、コンテナ船専用のデンマーク初となる陸上電力供給施設の建設計画を発表した。このプロジェクトは、停泊中の船舶が船内ディーゼル発電機から陸上電力への切り替えを可能にすることで、港湾内の大気汚染物質排出量と騒音公害を大幅に削減し、地域のクリーンエネルギー基準に適合することを目指している。
DFDS	Mar-24	DFDSは、オランダのフラールディンゲン・ターミナルに新たな陸上電力供給設備を稼働させた。この設備により、停泊中の船舶はディーゼル補助エンジンの代わりに再生可能エネルギー由来の陸上電力を利用できるようになる。これにより、年間約2,100～2,300トンの二酸化炭素排出量削減が見込まれ、同社の海運・物流事業の脱炭素化への取り組みが改めて強調される。
カナダ政府	Oct-24	カナダ政府は、シャーロットタウン港の陸上電力インフラ整備に1,430万カナダドルを投資すると発表した。この資金は、環境に配慮した海運回廊の開発、クルーズ船の陸上電力網への統合促進に充てられ、カナダの海運部門全体における温室効果ガス排出量削減に向けた、政府主導の戦略的な取り組みとなる。
サンディエゴ港	Oct-24	サンディエゴ港は、フィッシュハーバー桟橋における陸上電力供給能力の拡張に着手しました。このインフラ整備は、停泊中の船舶にクリーンな電力を供給することで商業漁船団を支援することを目的としており、港湾の包括的な大気浄化プログラムや、排出削減技術を通じた港湾業務の近代化に向けた幅広い取り組みに直接貢献するものです。
MSCクルーズ	Oct-24	MSCクルーズは、ブルックリン・クルーズターミナルにおいて、MSCメラビリア号への陸上電力接続の導入に成功しました。この成果は、クルーズ業界における陸上電力の運用面での導入を示すものであり、停泊中に船舶が主発電所を効果的に停止することを可能にします。これは、同社の全社的な脱炭素化と持続可能性ロードマップにおける重要な要素となります。
ロッテルダム・ショートシー・ターミナル	Jul-23	ロッテルダム・ショートシー・ターミナルズ（RST）とサムスキップは、ロッテルダム港で陸上電力供給に関する共同プロジェクトを開始しました。このプロジェクトは、近海船舶にクリーンエネルギー接続を提供し、港湾停泊中の補助エンジンからの二酸化炭素排出量を削減することを目的としています。これは、2040年までにロッテルダム港湾施設全体の排出量を実質ゼロにするという共同の取り組みの一環です。