物流における二輪車市場の規模と成長予測（2027年～2036年）、セグメント別（車両、推進方式、所有形態、サービス）、地域別需要動向（北米、アジア太平洋、欧州）、主要国別洞察（米国、日本、韓国、ドイツ、フランス、イタリア）、および競争環境
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市場規模と成長の見通し
物流における二輪車市場の規模は、2026年には1,371億5,000万米ドルと評価され、2027年から2036年にかけて年平均成長率（CAGR）13.1%で成長し、2036年には4,697億米ドルに達すると予測されています。2027年の業界収益は1,527億米ドルと算出されています。
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地域別市場動向
- 都市部の人口密度の高さ、二輪車の普及、そして拡大するeコマースとオンデマンド配送サービスにより、アジア太平洋地域全体で効率的なラストマイル物流にはオートバイとスクーターが不可欠となっている。
- 北米は、オンライン小売、都市部での配送、迅速な配達に対する需要の高まりを受けて、物流事業者が短距離輸送のための柔軟な二輪車ソリューションを模索するようになることから、最も急速な成長が見込まれる。
セグメントの成長動向
- スクーターは、その機動性、コンパクトなサイズ、短距離配送への適性といった特長により、2026年には車両セグメント全体の45.58%のシェアを占めると予測されている。これらの特性により、混雑した都市部での移動やラストマイル物流のニーズに対応するのに実用的となっている。
- 電気自動車は、よりクリーンな都市配送、静粛性の高い走行、そして従来型燃料への依存度低減への需要に牽引され、最も急速に成長している推進システム分野です。頻繁な発進・停止を伴う走行に適していることから、物流事業者は車両の電動化を検討するようになっています。
市場拡大の促進要因
- 電子商取引とラストワンマイル配送の需要増加。
- 都市物流における二輪車の導入。
- 低排出ガス車に関する政府の取り組み。
主要市場参加企業
- 二輪車物流市場の主要プレーヤーには、Flipkart（インド）、Amazon（米国）、DHL（ドイツ）、Delhivery（インド）、Meituan（中国）、GrabExpress（シンガポール）、Gojek（インドネシア）、Zomato（インド）、Uber Eats（米国）、JD Logistics（中国）などが含まれる。
世界市場予測スナップショット
市場展望
- 2026年の市場規模： 1,371億5,000万米ドル
- 2027年の市場規模予測： 1,527億米ドル
- 予測市場規模： 2036年までに4,697億米ドル
- 成長予測：年平均成長率13.1％（2027年～2036年）
地域別・セグメント別の見通し
- 主要地域市場：アジア太平洋
- 高成長地域拠点：北米
- 主要収益セグメント：車両（スクーター）｜推進方式（内燃機関（ICE））｜所有権（サードパーティロジスティクス）｜サービス（Eコマースロジスティクス）
- 新たなビジネスチャンス分野：車両（スクーター）｜推進方式（電気自動車（EV））｜所有形態（シェアモビリティプラットフォーム）｜サービス（食料品配達）
市場成長要因と業界動向
Eコマースとラストマイル配送の需要増加
eコマースとラストマイル配送サービスの拡大に伴い、物流事業者が短距離配送のための柔軟かつ効率的な輸送ソリューションを求める中で、二輪車の需要が高まっています。二輪車は混雑した都市環境において機動性に優れ、大型配送車両よりも狭い道路や人口密集地を容易に走行できます。頻繁かつ少量の配送に適しているため、オンライン小売、食品配送、小包配送、その他時間的制約のある物流業務において特に重宝されています。消費者の利便性と迅速な配送に対する期待が高まるにつれ、ラストマイル物流における二輪車の役割はますます重要になっています。
都市物流における二輪車の導入
都市物流における二輪車の導入は、人口密度の高い都市部において、費用対効果が高く機敏な輸送手段を提供できるという利点によって後押しされています。交通渋滞、駐車スペースの不足、そしてますます複雑化する都市道路網といった状況下では、小型配送車両は短距離物流業務に最適です。また、二輪車は大型商用車に比べて必要なインフラが比較的少なく、柔軟な配送ルートと頻繁な運行にも対応できます。都市物流ネットワークの分散化が進み、配送量が増加するにつれ、二輪車の運用上の柔軟性が、都市を拠点とする様々な配送用途における二輪車の幅広い利用を促進しています。
低排出ガス車に関する政府の取り組み
低排出ガス車を推進する政府の取り組みは、物流業務におけるよりクリーンな輸送ソリューションへの移行を後押ししています。車両の電動化、排出ガス削減、持続可能な都市交通を促進する政策は、配送車両への低排出ガス二輪車の導入に好ましい環境を作り出しています。電動二輪車は、物流事業者が環境要件を満たすとともに、都市部における効率的な短距離輸送を支援するのに役立ちます。各国政府が持続可能性目標を強化し、輸送関連の排出ガス削減を目的とした措置を導入するにつれ、物流ネットワークへの低排出ガス二輪車の統合は、さらに勢いを増すことが期待されます。
| 成長要因 | CAGRへの影響 | 規制の影響 | 地域的関連性 | Adoption Rate | 影響時期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 電子商取引とラストマイル配送の需要増加 | 4.00% | 短期（2年以内） | アジア太平洋地域、ヨーロッパ | 中くらい | 速い |
| 都市物流における二輪車の活用 | 5.00% | 中期（2～5年） | 北米、アジア太平洋 | 低い | 適度 |
| 低排出ガス車に関する政府の取り組み | 4.00% | 長期（5年以上） | ヨーロッパ、北アメリカ | 高い | 適度 |
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アジア太平洋地域（最大規模地域）
アジア太平洋地域の物流市場における二輪車は、人口密度の高い都市部、二輪車の普及、eコマースやオンデマンド配送サービスの拡大に支えられ、地域最大のシェアを占めています。オートバイやスクーターは、狭い道路、限られた駐車スペース、頻繁な短距離配送といった混雑した都市環境に特に適しています。こうした環境では、コンパクトな車両が運用面で大きな価値を発揮します。食品配送、食料品配送、小包輸送、地域小売店のフルフィルメントといった分野の成長は、ラストマイル物流における二輪車の役割を強化しています。また、機動性の高さと比較的低い運用要件は、小規模事業者や個人配送業者にとっても魅力的な要素となっています。しかし、車両の適合性、道路の安全性、燃料や充電インフラ、そして各地域の運用規制などが、市場ごとの普及状況に影響を与えています。
北米（最も成長著しい地域）
北米の物流市場における二輪車は、柔軟なラストマイル配送モデル、都市型フルフィルメントサービス、および商業輸送向けの代替モビリティソリューションへの関心の高まりに支えられ、最も速いペースで成長すると予想されています。オンライン小売の成長と迅速な配送への期待の高まりは、物流事業者が特に人口密度の高い大都市圏において、短距離ルート向けの小型車両を検討する動機となっています。電動二輪車は、低排出ガスと車両運行コストの削減が重要な考慮事項となる特定の配送用途において、運用上の利点も提供できます。ただし、導入は地域の気候条件、道路インフラ、車両規制、および二輪車が地域の配送要件に適しているかどうかに左右されます。
| Parameter | North America | Asia Pacific | Europe | Latin America | MEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Innovation HubiスケールNascentDeveloping Advanced | |||||
| Cost-Sensitive RegioniスケールLowMedium High | |||||
| Regulatory EnvironmentiスケールRestrictiveNeutral Supportive | |||||
| Demand DriversiスケールWeakModerate Strong | |||||
| Development StageiスケールEmergingDeveloping Developed | |||||
| Adoption RateiスケールLowMedium High | |||||
| New Entrants / StartupsiスケールSparseModerate Dense | |||||
| Macro IndicatorsiスケールWeakStable Strong |
主要国のインサイト
アメリカ合衆国
都市部における配送の柔軟性米国では、配送密度、交通渋滞、迅速な注文処理といった点で小型車両が有利なラストマイル物流において、二輪車が有効な手段となり得る。市場の優先事項は、車両運用の経済性、ライダーの安全性、充電・給油インフラ、そして都市部配送業務におけるデジタル配車プラットフォームとの統合である。
ドイツ
持続可能な車両配備ドイツの物流事業者は、都市部へのアクセスや排出ガス規制への配慮が車両設計に影響を与える二輪車を活用した配送にますます適した体制を整えつつある。優先事項としては、電動貨物二輪車、信頼性の高い充電設備、耐候性のある機器、そして制約の多い都市環境で運用されている既存の宅配便・食品配送ネットワークとの統合などが挙げられる。
日本
コンパクトな物流統合日本の密集した都市環境と二輪車の普及は、小型配送車両の実用的な用途を生み出している。物流事業者は、特に密集した都市部で頻繁な停車を必要とする小包、食品、サービスの配送において、機動性、車両の信頼性、バッテリー効率、ルート最適化を優先する傾向にある。
韓国
迅速な配送業務韓国の極めて時間厳守が求められる配送環境では、短距離・高頻度の物流に二輪車が活用されている。商業上の優先事項としては、電動車両の導入、バッテリー交換や急速充電ソリューションの導入、ライダーの安全確保、そして都市部の密集したサービスエリア全体で迅速な配送を維持するための配車最適化などが挙げられる。
フランス
低排出ガス都市配送フランスでは、都市物流において二輪車が実用的に活用できる事例が数多く見られます。特に、アクセス制限や環境規制によって従来の配送車両が制約を受けるような状況では、二輪車が大きな役割を果たします。事業者は、電気自動車、積載能力、安全な積載システム、そして密集した都市部の配送エリアで効率的に運行できる車両群ソリューションを優先的に導入しています。
イタリア
都市部向け配送ユーティリティイタリアのコンパクトな都市構造と混雑した都市交通路は、頻繁な停車を伴う物流用途において二輪車が有効な手段となる。市場の優先事項としては、機動性に優れた車両、経済的な車両運用、電動パワートレイン、そして食品、小包、医薬品、その他の地域配送サービス向けに特化して設計された貨物積載構成などが挙げられる。
物流市場における二輪車 シェア（%）, 提供： 車両, 2026
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無料サンプルレポートを依頼車両セグメント分析：スクーター（最大かつ最も成長率の高いセグメント）
スクーターセグメントは、車両セグメント全体の2026年時点で45.58%を占め、予測期間中も最も速いペースで成長すると予想されています。スクーターは、コンパクトなサイズと優れた操縦性により、交通量の多い都市部や狭い道路でも効率的に移動できるため、混雑した都市部での頻繁な配送を必要とする物流業務に最適です。短距離配送やラストマイル配送に適しているため、eコマース、食品配送、小売流通、その他時間的制約のある物流業務に特に適しています。さらに、比較的簡単な操作、駐車の容易さ、省スペース性も、配送担当者や物流事業者による利用を後押ししています。都市配送ネットワークの継続的な拡大と、柔軟なラストマイル輸送に対する需要の高まりは、物流アプリケーションにおけるスクーターの導入をさらに促進すると予想されます。
推進システムセグメント分析：内燃機関（ICE）（最大セグメント）対電気自動車（EV）（最も成長著しいセグメント）
内燃機関（ICE）セグメントは、物流車両群における確固たる普及と、従来型の燃料供給およびメンテナンスインフラの広範な利用可能性に支えられ、2026年には推進装置セグメントの中で最大のシェアとなる57.68%を占めました。ICE駆動の二輪車は、頻繁な車両利用、確実な燃料補給、確立されたサービスネットワークを必要とする物流業務に引き続き適しています。車両運行事業者や配送担当者の間での馴染みやすさと、多様な運用条件への適合性により、物流輸送における重要な役割を担い続けています。
電気自動車（EV）セグメントは、よりクリーンで効率的なラストマイル物流ソリューションへの注目の高まりを背景に、予測期間中に最も速いペースで成長すると予想されています。電動二輪車は、静音性、従来燃料への依存度低減、頻繁な発進・停止を伴う走行への適性などにより、都市部での配送業務をサポートできます。車両効率の向上と運行時の排出量削減に向けた取り組みの強化は、物流事業者や配送プラットフォームが電動化を検討する動機となっています。さらに、充電インフラの整備と電動二輪車の選択肢の増加は、物流分野におけるEVの普及拡大に有利な環境を作り出すと期待されています。
所有形態別セグメント分析：サードパーティロジスティクス（最大セグメント）対シェアードモビリティプラットフォーム（最も成長著しいセグメント）
サードパーティロジスティクス（3PL）セグメントは、2026年の所有セグメントの53%を占め、最大のシェアを獲得しました。これは、企業にとって配送車両や輸送活動の管理において、専門のロジスティクスプロバイダーが果たす重要な役割を反映しています。3PLプロバイダーは、専用配送機能、 車両管理、ルート調整、運用サポートなどを提供することで、企業が物流機能をアウトソーシングし、コア業務に集中することを可能にします。ラストマイル配送要件の複雑化と、拡張可能な輸送能力の必要性の高まりは、3PL契約の利用を後押しし続けています。複数の拠点や顧客要件にわたる配送業務を管理できる能力は、このセグメントの重要な地位を維持すると予想されます。
物流業務において、従来型の自社所有車両に完全に依存することなく、二輪車輸送への柔軟なアクセスを模索する動きが強まるにつれ、シェアモビリティプラットフォーム分野は予測期間中に最も速いペースで成長すると予想されます。シェアモビリティモデルは、特に配送量が変動しやすい都市部において、柔軟な車両アクセスと需要に応じた配送活動のサポートを提供できます。アプリベースのモビリティエコシステムの拡大と、柔軟な輸送手段へのニーズの高まりは、シェア二輪車が物流業務をサポートする機会を生み出しています。また、このようなモデルは、車両が複数のユーザーや配送ニーズに対応できるようにすることで、車両稼働率の向上にも貢献し、物流分野におけるシェアモビリティの重要性を高めています。
| セグメント | サブセグメント | Largest Segment | Fastest Growing |
|---|---|---|---|
| 車両 | オートバイ、スクーター、モペッド | 原付 | 原付 |
| 推進 | 内燃機関車（ICE）、電気自動車（EV）、ハイブリッド車 | 内燃機関（ICE） | 電気自動車（EV） |
| 所有 | サードパーティロジスティクス、インハウスロジスティクス、シェアードモビリティプラットフォーム | 第三者物流 | シェアードモビリティプラットフォーム |
| サービス | 宅配便・小包サービス、Eコマース物流、食品配達サービス、食料品配達、医薬品配達、その他 | Eコマース物流 | 食料品配達 |
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競争環境と市場ポジショニング
アナリストの見解：
二輪車物流市場における競争上の差別化は、車両の仕様にとどまらず、効率的なフリート運用を支えるシステムにも及んでいます。積載量とシャーシの耐久性は、車両が安定性、操縦性、そして信頼性の高いサービスを維持しながら、繰り返し発生する商業的な負荷に対応できるかどうかを左右します。電動二輪車の場合、バッテリー交換インフラも同様に重要であり、ステーションの設置範囲、バッテリーの互換性、および利用可能性は、車両の利用状況と配送スケジュールに影響を与えます。これらの運用要件は、デジタルフリート管理とますます密接に関連しています。リアルタイムテレマティクスは、車両の位置、ルートの進捗状況、利用状況、およびメンテナンスの必要性に関する可視性を向上させ、分散配送フリートの調整を支援します。しかし、これらの機能の実用的価値は、信頼性の高いインフラ、有用なデータ、および実際の作業条件下でのパフォーマンスに依存します。商業的に適切な車両と信頼性の高いエネルギーアクセス、そしてフリート管理機能を組み合わせたメーカーは、より幅広い物流要件に対応できます。
二輪車物流市場における主要企業：
- フリップカート（インド）
- アマゾン（アメリカ）
- DHL（ドイツ）
- Delhivery（インド）
- 美団（中国）
- GrabExpress（シンガポール）
- Gojek（インドネシア）
- Zomato（インド）
- Uber Eats（アメリカ）
- JDロジスティクス（中国）
| 企業 | 市場シェア | 企業売上高 | 売上高CAGR（%） | 製品ポートフォリオ | 地理的展開 | イノベーション／研究開発の重点分野 | 戦略的展開 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flipkart (India) | |||||||
| Amazon (USA) | |||||||
| DHL (Germany) | |||||||
| Delhivery (India) | |||||||
| Meituan (China) | |||||||
| GrabExpress (Singapore) | |||||||
| Gojek (Indonesia) | |||||||
| Zomato (India) | |||||||
| Uber Eats (USA) | |||||||
| JD Logistics (China) |
業界動向・ニュース
| Company Name | Date | Key Development |
|---|---|---|
| Uber Eats | 2025年5月 | Uber EatsはTrendyol Goの支配株の85%を取得し、トルコ市場への事業拡大を図るとともに、ラストマイルの食品・食料品配送物流における戦略的地位を強化した。 |
| Rapido | 2025年4月 | Rapidoは、バイクタクシーの物流ネットワークを活用し、マクドナルド、KFC、ピザハットといった人気のクイックサービスレストランブランドと提携し、ベンガルールで試験的な展開を行い、フードデリバリー事業に参入した。 |
| Alibaba | 2025年4月 | アリババはNiu Technologiesと提携し、中国全土にスマート電動スクーターを展開する。車両技術と物流ネットワークを組み合わせることで、都市部におけるラストマイル配送の効率を高め、二酸化炭素排出量を削減することを目指す。 |
| Uber Eats | 2023年10月 | Uber Eatsは、持続可能な都市型配送イニシアチブを支援し、カーボンニュートラルな事業運営という企業目標の達成に向けて前進するため、米国の主要都市で電動スクーターの導入を拡大した。 |
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物流市場における二輪車 — カスタムセグメント
| セグメント | サブセグメント |
|---|---|
| 配送モデル | オンデマンド配送、スケジュール配送、ルート配送 |
| 動作環境 | 都市部運行、郊外運行、都市間運行 |
| 車両数 | 単独車両事業者、小規模車両事業者、中規模車両事業者、大規模車両事業者 |
物流市場における二輪車 — カスタム目次
| カスタム章 | Chapter Details |
|---|---|
| 車両総所有コストのベンチマーク |
|
| 車両電動化の経済性 |
|
| 都市配送ネットワークの変革 |
|
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物流業界における二輪車の予想年間成長率（CAGR）はどのくらいですか？
eコマースは、ラストマイル物流における二輪車の活用方法をどのように変えつつあるのか？
低排出ガス政策は、二輪車保有台数戦略にどのような影響を与えているのか？
物流市場において、スクーターが二輪車市場で圧倒的なシェアを占めているのはなぜか？
電動二輪車は物流業界において、どのような成長機会を生み出しているのか？
なぜアジア太平洋地域は二輪車物流市場を席巻しているのか？
北米における二輪車物流の普及を加速させている要因は何ですか？
物流業界において、二輪車市場で大きなシェアを占めているのは誰ですか？
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Tata Motors
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HL Mando
調査チームと調査手法
Fundamental Business Insightsの各レポートは、各分野を専門とする専任のリサーチチームによって作成され、体系化された一次調査および二次調査の手法を通じて検証され、提供前に正確性を確認しています。
本レポートは、世界の自動車、モビリティ、輸送産業を専門とするFundamental Business Insightsの自動車・輸送リサーチチームが作成したものです。当社のアナリストは、車両技術の進歩、電動化、自動運転・コネクテッドモビリティ、製造技術、サプライチェーン、規制基準、排出ガス政策、アフターマーケット活動、消費者および商用輸送需要の変化を継続的に分析しています。調査では、自動車メーカー、部品サプライヤー、技術プロバイダー、販売業者、物流関係者、業界専門家への一次調査に加え、企業の年次報告書、規制当局資料、政府統計、業界団体、技術標準、その他の信頼性の高い二次資料を組み合わせた体系的な手法を採用しています。市場推計はトップダウン分析およびボトムアップ分析を含む複数の手法で検証され、公開前に社内品質レビューを実施しています。
納品
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サポート
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