オートバイおよびスクーター市場の規模と成長予測(2027年~2036年)、セグメント別(製品、推進方式、流通チャネル、最終用途、排気量)、地域別需要動向(北米、アジア太平洋、ヨーロッパ)、主要国別分析(米国、日本、韓国、ドイツ、フランス、イタリア)、および競争環境
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市場規模と成長の見通し
オートバイおよびスクーター市場の規模は、2026年には1,644億8,000万米ドルに達し、2027年から2036年にかけて年平均成長率(CAGR)8.06%で成長し、2036年には3,570億8,000万米ドルを超える見込みです。2027年の業界収益は1,757億3,000万米ドルと推定されています。
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地域別市場動向
- アジア太平洋地域は、手頃な価格の移動手段に対する強い需要、都市部の人口密度の高さ、通勤や配送における二輪車の普及率の高さから、二輪車市場を牽引している。燃費効率の良いモデル、電気自動車、そして拡大する道路インフラも、普及をさらに後押ししている。
- 北米は、レクリエーションとしての乗用、都市部における移動ニーズ、そして電動二輪車への関心の高まりに支えられ、最も急速な成長が見込まれる。充電インフラの改善と幅広い車種の選択肢が、市場機会をさらに拡大させている。
セグメントの成長動向
- 2025年には、オートバイが市場収益の79.38%を占める見込みであり、これは通勤、レクリエーション、実用輸送など幅広い用途に対応できる汎用性、豊富なモデル展開、多様な道路状況への適合性によって支えられている。
- 電気自動車は、よりクリーンな都市交通への関心の高まり、バッテリー技術と航続距離の向上、そしてエネルギー効率の高い輸送手段への需要の高まりに支えられ、最も急速に成長している推進システム分野である。
市場拡大の促進要因
- 都市化の進展とラストマイル輸送需要の高まり。
- 電動化とハイブリッドバイクの普及。
- 新興地域におけるインフラ開発。
主要市場参加企業
- オートバイおよびスクーター市場を牽引する企業には、ホンダ(日本)、ヤマハ発動機(日本)、ヒーロー・モトコープ(インド)、TVSモーター(インド)、バジャージ・オート(インド)、スズキ(日本)、ピアジオ・グループ(イタリア)、BMWモトラッド(ドイツ)、ハーレーダビッドソン(米国)、KTM(オーストリア)などがある。
世界市場予測スナップショット
市場展望
- 2026年の市場規模: 1,644億8,000万米ドル
- 2027年の市場規模予測: 1,757億3,000万米ドル
- 予測市場規模: 2036年までに3,570億8,000万米ドル
- 成長予測:年平均成長率8.06%(2027年~2036年)
地域別・セグメント別の見通し
- 主要地域市場:アジア太平洋
- 高成長地域拠点:北米
- 主要収益セグメント:製品(オートバイ)|推進方式(内燃機関(ICE))|流通チャネル(オフライン)|最終用途(個人用)|エンジン排気量(250cc未満)
- 新たなビジネスチャンス分野:製品(スクーター)|推進方式(電気自動車(EV))|流通チャネル(オンライン)|最終用途(個人用)|エンジン排気量(250cc~500cc)
市場成長要因と業界動向
都市化の進展とラストマイル移動需要
都市化の進展と、便利なラストマイル輸送への需要の高まりが、人口密度の高い都市や成長著しい都市中心部におけるオートバイやスクーターの普及を促進している。交通渋滞、駐車スペースの不足、そして柔軟なポイント・ツー・ポイント移動の必要性から、消費者や事業者は日常の通勤、配送サービス、短距離輸送に二輪車を利用するようになり、市場の持続的な成長を支えている。
電動化とハイブリッドバイクの普及
電動バイクやハイブリッドバイクの普及拡大は、消費者やフリート事業者がより効率的で環境に優しいモビリティソリューションを求める中で、二輪車市場を大きく変革させています。バッテリー性能、充電機能、 電動パワートレインの効率、車両接続性の向上により、電動二輪車の実用性は拡大しており、運行効率と排出ガス削減への意識の高まりも、その普及をさらに後押ししています。
新興地域におけるインフラ開発
新興地域におけるインフラ整備は、道路網の整備、都市へのアクセス性の向上、交通ネットワークの強化を通じて、オートバイやスクーターの普及に好ましい環境を作り出している。住宅地や商業地の拡大、道路インフラの改善、農村部と都市部間の接続性の向上は、特に大型車両よりもアクセス性に優れた二輪車といった、手頃な価格で機動性の高い個人用交通手段への需要を高めている。
| 成長要因 | CAGRへの影響 | 規制の影響 | 地域的関連性 | Adoption Rate | 影響時期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 都市化の進展とラストマイル移動需要 | 1.50% | 短期(2年以内) | アジア太平洋;ラテンアメリカ;こぼれたMEA | 低い | 速い |
| 電動化とハイブリッドバイクの普及 | 1.20% | 中期(2~5年) | ヨーロッパ、アジア太平洋、北米への波及効果 | 中くらい | 適度 |
| 新興地域におけるインフラ開発 | 1.00% | 長期(5年以上) | アジア太平洋地域、アフリカ、ラテンアメリカへの波及効果 | 中くらい | 遅い |
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アジア太平洋地域(最大地域)
アジア太平洋地域は、手頃な価格の個人移動手段への高い需要、都市人口の拡大、通勤や商業輸送における二輪車の普及を背景に、2026年には世界のオートバイ・スクーター市場で最大のシェアを占めました。密集した都市環境、交通渋滞、そして費用対効果の高い輸送手段へのニーズは、引き続きこの地域におけるオートバイ・スクーターの普及を後押ししています。可処分所得の増加、道路インフラの拡大、燃費効率の良い電動二輪車の入手可能性の向上も、市場の発展をさらに後押ししています。加えて、配送やその他の商業用途におけるオートバイ・スクーターの利用拡大は、主要経済圏全体で持続的な需要を生み出しています。
北米(最も成長著しい地域)
北米では、レクリエーションとしてのライディング、パーソナルモビリティ、代替交通手段への消費者の関心の高まりを背景に、オートバイとスクーター市場が最も急速に成長すると予想されています。軽量で燃費の良い車両への需要の高まりは、特に都市部や郊外において、オートバイとスクーターの普及を促進しています。消費者がより持続可能なモビリティソリューションを求める中、電動二輪車への関心の高まりも市場の発展を後押ししています。車両技術の向上、充電インフラの拡大、そして様々なライディングニーズに対応したモデルの選択肢の増加は、地域市場の成長をさらに加速させると見込まれています。
| Parameter | North America | Asia Pacific | Europe | Latin America | MEA |
|---|---|---|---|---|---|
| Innovation HubiスケールNascentDeveloping Advanced | |||||
| Cost-Sensitive RegioniスケールLowMedium High | |||||
| Regulatory EnvironmentiスケールRestrictiveNeutral Supportive | |||||
| Demand DriversiスケールWeakModerate Strong | |||||
| Development StageiスケールEmergingDeveloping Developed | |||||
| Adoption RateiスケールLowMedium High | |||||
| New Entrants / StartupsiスケールSparseModerate Dense | |||||
| Macro IndicatorsiスケールWeakStable Strong |
主要国のインサイト
アメリカ合衆国
高級バイクの需要米国のオートバイおよびスクーター市場は、大型バイク、レクリエーション用ライディング、ツーリングモデル、そしてますます高性能化する電動製品への需要によって形成されています。メーカーと販売店は、性能、ブランド差別化、資金調達の容易さ、コネクテッド機能を優先しつつ、都市部の移動手段やレジャー志向の消費者に適した製品ラインナップを拡充しています。
ドイツ
都市交通の変革ドイツのオートバイおよびスクーター市場は、都市交通のニーズ、環境への配慮、そして効率的な通勤車両への需要によってますます影響を受けている。製品戦略では、電動スクーター、実用的なオートバイ、先進的な安全システム、低排出ガス型のモビリティソリューションが重視される一方、プレミアムモデルや高性能モデルに対する既存の需要も維持されている。
日本
二輪車のイノベーション日本の市場は、確立された二輪車製造技術と、消費者の小型二輪車に対する親しみやすさという利点を享受している。メーカー各社は、燃費効率、信頼性、軽量設計、先進的なライダー支援技術、そして電動パワートレインに注力し、通勤用スクーター、二輪車、そしてますます電動化が進む都市型モビリティなど、幅広い製品開発を支えている。
韓国
電動都市型ライディング韓国のオートバイ・スクーター市場は、都市部の通勤、配送サービス、そしてコンパクトな移動手段へのニーズと密接に結びついている。メーカー各社は、頻繁な短距離移動や商業配送業務をサポートできる電動スクーター、バッテリー性能、コネクテッド機能、そして実用的な車両設計にますます注力している。
フランス
スクーター中心のモビリティフランスでは、都市交通手段としてスクーターや実用的な二輪車が重視されており、特に交通渋滞や駐車スペースの制約が車両選択に影響を与える地域ではその傾向が顕著です。市場の優先事項としては、電動モビリティ、操縦性、ライダーの安全性、そして所有のしやすさなどが挙げられ、メーカー各社は変化する都市交通のニーズに合わせて製品ラインナップを調整しています。
イタリア
スクーターモビリティ文化イタリアのオートバイおよびスクーター市場は、日常的な都市交通手段としてのスクーターの普及と、スタイリッシュな二輪車に対する消費者の根強い関心によって強力に支えられています。メーカー各社は、通勤、レジャー、そして高級都市型モビリティ向けに幅広い製品ラインナップを維持しながら、コンパクトなサイズ、魅力的なデザイン、燃費効率、そして電動化を優先しています。
オートバイおよびスクーター市場 シェア(%), 提供: 製品, 2026
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無料サンプルレポートを依頼製品セグメント分析:オートバイ(最大セグメント)対スクーター(最も成長著しいセグメント)
オートバイは、2025年に79.38%という最大の収益シェアを獲得し、製品セグメントを牽引しました。これは、通勤、個人移動、レクリエーション走行、実用性を重視した輸送ニーズなど、幅広い用途でオートバイが人気を集めていることを反映しています。オートバイ製品カテゴリーは、長距離移動、毎日の通勤、パフォーマンス重視の使用、そしてより優れた走行性能が求められる用途など、さまざまなライダーのニーズに対応できる汎用性の高さが強みです。消費者の認知度の高さ、豊富なモデル展開、確立された所有パターン、そして多様な道路状況への実用性の高さが、オートバイをオートバイおよびスクーター市場の中核製品として支え続けています。都市部および準都市部のユーザーからの需要も、オートバイの地位をさらに強化しています。これらの地域では、二輪車は利便性と比較的容易に所有できる特性から、重要な移動手段であり続けています。
スクーターは、都市部における便利な移動手段や日常的な交通手段としての重要性が高まっていることを背景に、製品セグメントの中で最も急速な成長を遂げると予想されています。スクーターは、乗りやすさ、実用的な収納力、混雑した交通状況下での機動性、そして幅広いユーザーにとっての使いやすさといった特長から、短距離通勤に特に適しています。都市化の進展と移動手段に対する嗜好の変化は、特に日常的な移動にシンプルで便利な交通手段を求めるユーザーの間で、スクーターの普及を促進しています。また、電動スクーターへの関心の高まりもこのセグメントの追い風となっており、効率的で低排出ガスな都市型移動手段へのニーズの高まりと結びつきを強め、製品革新と市場拡大のための新たな機会を生み出しています。
推進システムセグメント分析:内燃機関(ICE)(最大セグメント)対電気自動車(EV)(最も成長著しいセグメント)
2025年のオートバイおよびスクーター市場において、内燃機関(ICE)駆動方式が67.2%と最大のシェアを占め、これは従来の燃料駆動二輪車が世界の輸送システムにおいて確固たる地位を築いていることを反映している。ICE駆動のオートバイとスクーターは、成熟した製造・流通エコシステム、広範な燃料補給インフラ、確立されたメンテナンスネットワーク、そして従来のパワートレインに対する消費者の高い認知度といった恩恵を受け続けている。長距離走行や多様な運転条件への適合性も、特に充電インフラや電動モビリティのエコシステムがまだ発展途上にある市場において、継続的な需要を支えている。さまざまな性能、実用性、価格帯に対応した燃料駆動モデルが幅広く入手可能であることも、ICE駆動方式が市場全体の主要構成要素であり続ける要因となっている。
電気自動車(EV)は、よりクリーンで効率的な二輪車モビリティへの関心の高まりを背景に、最も急速に成長している推進システム分野です。消費者、メーカー、政策立案者が都市交通における排出量の削減とエネルギー効率の向上を重視するにつれ、電動バイクや電動スクーターの重要性が高まっています。バッテリー技術、充電ソリューション、航続距離、電動パワートレイン性能の向上により、これまで普及を阻んできた実用上の課題が徐々に解消されつつあります。電動二輪車は、特に都市部や短距離の移動に適しており、走行効率と便利な充電が大きなメリットをもたらします。支援インフラの継続的な整備に加え、消費者の意識向上とモビリティ嗜好の変化により、バイクやスクーター市場における電動推進の役割は強化されると予想されます。
流通チャネルセグメント分析:オフライン(最大セグメント)対オンライン(最も成長著しいセグメント)
オートバイとスクーター市場において、オフライン流通は依然として最大の流通チャネルであり、実店舗と顧客との直接的なやり取りが二輪車購入の意思決定において重要であることがその基盤となっています。オートバイとスクーターは、消費者が実店舗での評価、試乗、資金調達支援、書類作成サポート、アフターサービス、モデル選択や所有要件に関するガイダンスを重視する製品です。確立されたディーラーネットワークは、メンテナンス、修理、スペアパーツ、その他所有体験全体に貢献するサービスへのアクセスも提供します。これらの要因は、特に実店舗での購入プロセスを希望し、車両購入前後のサポートを必要とする消費者にとって、オフライン流通チャネルの役割を強化しています。
デジタル購買プロセスがオートバイやスクーターの販売にますます統合されるにつれ、オンライン流通は最も急速な成長を遂げると予想されています。消費者はオンラインチャネルを利用して、仕様を調べたり、モデルを比較したり、融資オプションを検討したり、機能を確認したり、購入決定前に利用可能な製品を評価したりしています。デジタルプラットフォームは、個々の販売店の地理的な範囲を超えて製品の認知度を高めることができ、オンライン予約やリード生成メカニズムにより、メーカーや販売店は購入プロセスの早い段階で見込み客と関わることができます。デジタル小売インフラが高度化するにつれ、オンライン流通チャネルは実店舗の販売店を完全に置き換えるのではなく、補完する役割を担うようになり、消費者がオンラインまたはオフラインの接点を通じて取引の特定の段階を完了する前に、デジタルで車両を発見および評価できる統合された購買プロセスが構築されています。
| セグメント | サブセグメント | Largest Segment | Fastest Growing |
|---|---|---|---|
| 製品 | オートバイ、スクーター | オートバイ | 原付 |
| 推進 | 内燃機関(ICE)、電気自動車(EV) | 内燃機関(ICE) | 電気自動車(EV) |
| 流通チャネル | オフライン、オンライン | オフライン | オンライン |
| 最終用途 | 個人用、商用 | 個人的 | 個人的 |
| エンジン排気量 | 250cc未満、250cc~500cc、500cc~1000cc、1000cc以上 | 250cc未満 | 250cc~500cc |
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競争環境と市場ポジショニング
アナリストの見解:
オートバイおよびスクーター市場において、競争上の差別化は、車両の性能と所有コストをターゲットとするライダーの実用的ニーズに合致させることにますます依存するようになっている。電動化の効率性は、使用可能な航続距離、エネルギー消費量、充電の利便性、バッテリー関連コストを評価する購入者にとって重要である一方、内燃機関モデルでは運用コストの考慮事項が異なる。パワートレインの性能に加え、人間工学に基づいた設計は、操縦性、快適性、都市走行への適合性に影響を与え、実用性はスタイリングと同様に重要となる。コネクテッドインフォテインメント機能は、ナビゲーション、スマートフォン連携、車両情報がライダーの注意をそらすことなく確実に動作する場合、所有体験をさらに向上させることができる。これらの要素は、メンテナンス、エネルギー、保険、スペアパーツ、減価償却を含む総所有コストと密接に関係している。したがって、メーカーは、購入価格や個々の機能だけで競争するのではなく、製品の魅力、日常的な機能性、長期的な手頃な価格のバランスを取る必要がある。
オートバイおよびスクーター市場の主要プレーヤー:
- ホンダモーター(日本)
- ヤマハ発動機(日本)
- ヒーロー・モトコープ(インド)
- TVSモーター(インド)
- バジャージ・オート(インド)
- スズキ自動車(日本)
- ピアッジオグループ(イタリア)
- BMWモトラッド(ドイツ)
- ハーレーダビッドソン(アメリカ)
- KTM(オーストリア)
| 企業 | 市場シェア | 企業売上高 | 売上高CAGR(%) | 製品ポートフォリオ | 地理的展開 | イノベーション/研究開発の重点分野 | 戦略的展開 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor (Japan) | |||||||
| Yamaha Motor (Japan) | |||||||
| Hero MotoCorp (India) | |||||||
| TVS Motor (India) | |||||||
| Bajaj Auto (India) | |||||||
| Suzuki Motor (Japan) | |||||||
| Piaggio Group (Italy) | |||||||
| BMW Motorrad (Germany) | |||||||
| Harley-Davidson (USA) | |||||||
| KTM (Austria) |
業界動向・ニュース
| Company Name | Date | Key Development |
|---|---|---|
| Honda Motorcycle and Scooter India | 2026年7月 | ホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディアは、インド市場向けに、内燃機関、電気自動車、フレックス燃料車を含む10車種のオートバイとスクーターのラインナップを拡充したと発表した。これには、新たな地域限定モデルや改良モデルも含まれる。 |
| Honda Motorcycle and Scooter India | 2026年3月 | ホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディアは、タプカラ工場に150億ルピーを投資し、新たな生産ラインを設立すると発表した。これにより、インドにおける二輪車の製造拠点と生産能力が拡大される。 |
| VinFast | 2026年2月 | VinFastは、7社との戦略的提携を通じてインドネシアの電動スクーター市場に参入し、電動二輪車分野への地域的な事業拡大を果たした。 |
| Honda Motorcycle and Scooter India | 2025年9月 | ホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディアは、国内市場と輸出市場に対応するため、60億ルピーの投資を背景に、カルナータカ州ナラサプラに初の専用電動二輪車製造工場を建設する計画を発表した。 |
| Ultraviolette | 2025年4月 | ウルトラバイオレットは、モトモンドと提携し、英国およびベネルクス地域で電動バイク「F77 MACH 2 RECON」を発売することで、ブランドの国際市場における存在感を拡大した。 |
| Hero MotoCorp | 2024年4月 | Hero MotoCorpは、ネパールに新たな組立工場を開設した。当初の年間生産能力は7万5000台で、4つのモデルを組立ることで、地域における製造拠点と生産能力を拡大する。 |
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オートバイおよびスクーター市場 — カスタムセグメント
| セグメント | サブセグメント |
|---|---|
| 価格帯 | エコノミー、ミッドレンジ、プレミアム |
| 車両ボディスタイル | スタンダード/ネイキッド、クルーザー、スポーツ、ツーリング/アドベンチャー、オフロード |
| 所有モデル | 個人所有、フリート所有、共有/モビリティ所有 |
オートバイおよびスクーター市場 — カスタム目次
| カスタム章 | Chapter Details |
|---|---|
| 都市交通経済学 |
|
| 電化移行への準備状況 |
|
| アフターサービス収益機会 |
|
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都市交通のニーズは、オートバイやスクーターの普及をどのように加速させているのか?
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なぜオートバイは二輪車・スクーター市場を席巻しているのか?
電気自動車は、オートバイとスクーターの市場をどのように変革しているのか?
アジア太平洋地域がオートバイとスクーターの最大の市場である理由は?
北米におけるオートバイおよびスクーター市場の成長を牽引している要因は何でしょうか?
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当社のお客様
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Tata Motors
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"消費者調査の結果は非常に良好でした。顧客の離脱と維持戦略について、より明確に把握できるようになりました。"
HL Mando
調査チームと調査手法
Fundamental Business Insightsの各レポートは、各分野を専門とする専任のリサーチチームによって作成され、体系化された一次調査および二次調査の手法を通じて検証され、提供前に正確性を確認しています。
本レポートは、世界の自動車、モビリティ、輸送産業を専門とするFundamental Business Insightsの自動車・輸送リサーチチームが作成したものです。当社のアナリストは、車両技術の進歩、電動化、自動運転・コネクテッドモビリティ、製造技術、サプライチェーン、規制基準、排出ガス政策、アフターマーケット活動、消費者および商用輸送需要の変化を継続的に分析しています。調査では、自動車メーカー、部品サプライヤー、技術プロバイダー、販売業者、物流関係者、業界専門家への一次調査に加え、企業の年次報告書、規制当局資料、政府統計、業界団体、技術標準、その他の信頼性の高い二次資料を組み合わせた体系的な手法を採用しています。市場推計はトップダウン分析およびボトムアップ分析を含む複数の手法で検証され、公開前に社内品質レビューを実施しています。
納品
公開済み
利用可能
サポート
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