Tamaño del mercado de transporte de mercancías y previsiones de crecimiento 2026-2035, por segmentos (tipo de cliente, modo de transporte, aplicación, servicio), tendencias de la demanda regional (América del Norte, Asia Pacífico, Europa), información clave por país (EE. UU., Japón, Corea del Sur, Alemania, Francia, Italia) y panorama competitivo.

Tamaño del mercado y perspectivas de crecimiento

El mercado de transporte de mercancías alcanzó un valor de 227.590 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,8% entre 2026 y 2035, superando los 363.720 millones de dólares en 2035. Se estima que los ingresos del sector para 2026 ascenderán a 237.010 millones de dólares.

• Valor del año base (2025): USD 227.59 Billion
• Tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) (2026-2035): 4.8%
• Valor del año de pronóstico (2035): USD 363.72 Billion
• Periodo de datos históricos: 2022-2025
• Región más grande: Asia Pacific
• Período de pronóstico: 2026-2035

Mercado de transporte de mercancías Resumen de Inteligencia:

• Dinámica del mercado regional:

  • La región de Asia-Pacífico lidera con una cuota del 33,71% debido a la intensa actividad manufacturera, los elevados volúmenes comerciales y las cadenas de suministro orientadas a la exportación, que impulsan una fuerte demanda de servicios de transporte multimodal de mercancías.
  • El crecimiento se ve impulsado por la creciente complejidad de los envíos, la expansión del comercio intrarregional y las crecientes necesidades de coordinación transfronteriza, lo que contribuye a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 5,47 % en las redes logísticas en constante evolución.

• Impulso del segmento:

  • El segmento B2B representó el 57,86% del mercado en 2025, debido a que los fabricantes, mayoristas, minoristas y cadenas de suministro industriales requieren envíos recurrentes de gran volumen con logística coordinada y soporte de documentación.
  • El transporte aéreo de mercancías está creciendo a un ritmo acelerado, ya que las cadenas de suministro priorizan la entrega más rápida de los envíos urgentes, donde la velocidad, la fiabilidad y los ciclos de reposición más cortos justifican mayores costes de transporte.

• Impulsores de expansión del mercado:

  • La expansión de las actividades comerciales transfronterizas aumenta la demanda de una gestión logística internacional integrada.
  • La rápida expansión del comercio electrónico acelera las necesidades de almacenamiento global y distribución multimodal de mercancías.
  • La creciente adopción de la gestión digital de fletes mejora la visibilidad de los envíos y la eficiencia de la coordinación operativa.

• Principales participantes del mercado:

  Entre las principales empresas del mercado de transporte de mercancías se incluyen Kuehne + Nagel International AG (Suiza), Deutsche Post AG (Alemania), DSV A/S (Dinamarca), DB Schenker (Alemania), Expeditors International of Washington, Inc. (Estados Unidos), Nippon Express Holdings, Inc. (Japón), FedEx Corporation (Estados Unidos), United Parcel Service, Inc. (Estados Unidos), CEVA Logistics AG (Suiza) y DHL Global Forwarding (Alemania).

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Instantánea del pronóstico del mercado global:

• Perspectivas del mercado:

  • 2025 Tamaño del mercado 2025: USD 227.59 Billion
  • Tamaño de mercado projected: USD 363.72 Billion by 2035
  • Pronósticos de crecimiento: 4.8% CAGR (2026-2035)

• Perspectivas regionales y por segmento:

  • Mercado regional líder: Asia Pacífico
  • Centro regional de alto crecimiento: Asia Pacífico
  • Segmento de ingresos principales: B2B (Tipo de cliente) | Carretera (Modo de transporte) | Industria y manufactura (Aplicación) | Transporte y almacenamiento (Servicio)
  • Segmento de oportunidades emergentes: B2C (Tipo de cliente) | Aéreo (Modo de transporte) | Comercio minorista y electrónico (Aplicación) | Servicios de valor añadido (Servicio)

Factores que impulsan el crecimiento del mercado y tendencias de la industria

La expansión del comercio transfronterizo incrementa la demanda de una gestión logística internacional integrada. A medida que los flujos comerciales se internacionalizan y las cadenas de suministro se abastecen de múltiples países, los transportistas dependen cada vez más de proveedores que puedan coordinar el despacho de aduanas, la documentación, la selección de transportistas, la planificación de rutas y el cumplimiento normativo mediante un único modelo operativo. Esto fortalece la demanda en el mercado de transitarios, ya que los importadores y exportadores necesitan cada vez más una gestión logística internacional integrada en lugar de la reserva de transporte aislada. La complejidad del transporte de mercancías entre jurisdicciones aumenta el valor de los transitarios que pueden gestionar las transiciones entre los servicios marítimos, aéreos, terrestres y terrestres, reduciendo al mismo tiempo los retrasos relacionados con los trámites portuarios, la administración arancelaria y la documentación transfronteriza, lo que contribuye al crecimiento del mercado para los proveedores de servicios con amplias redes globales y capacidad de ejecución. La rápida expansión del comercio electrónico acelera las necesidades de almacenamiento global y distribución multimodal de mercancías. El crecimiento del comercio electrónico está transformando los perfiles de envío hacia una mayor frecuencia de pedidos, plazos de entrega más ajustados y una mayor dispersión geográfica del inventario, lo que incrementa la demanda del mercado de transitarios para ofrecer una gestión internacional más rápida y flexible. Los minoristas, los marketplaces y las marcas de venta directa al consumidor están incrementando el uso de almacenes aduaneros, centros de distribución regionales y combinaciones de transporte multimodal para equilibrar la velocidad, el coste y la disponibilidad de inventario en los mercados internacionales. Este cambio está aumentando la penetración en el mercado de los transitarios que pueden conectar el transporte internacional inicial con la planificación del almacenamiento y la distribución final, especialmente cuando las empresas necesitan un movimiento coordinado desde los fabricantes hasta los centros de distribución y las redes de última milla. La creciente adopción de la gestión digital de fletes mejora la visibilidad de los envíos y la eficiencia de la coordinación operativa. La adopción de herramientas digitales para la gestión de fletes está transformando la forma en que los transportistas contratan capacidad, supervisan la carga y responden a las incidencias, lo que refuerza la demanda del mercado de socios transitarios que puedan ofrecer visibilidad en tiempo real y un control de ejecución más estricto. En el mercado de la gestión de fletes, las plataformas digitales mejoran la coordinación entre transportistas, almacenes, agentes de aduanas y clientes finales al centralizar los datos de envío, los hitos y la gestión de incidencias. Esto reduce las brechas en la comunicación manual y permite tomar decisiones más rápidas sobre el redireccionamiento, la programación y la asignación de inventario, lo que respalda la expansión del mercado, ya que los clientes otorgan mayor importancia a la transparencia, la confiabilidad y el rendimiento del servicio basado en datos a la hora de seleccionar socios logísticos.

Marco de evaluación de los factores impulsores del crecimiento
Parámetro	Impacto en la CAGR	Influencia regulatoria	Relevancia geográfica	Tasa de adopción	Cronología del impacto
La expansión de las actividades comerciales transfronterizas aumenta la demanda de una gestión logística internacional integrada.	2.00%	Moderado	Asia Pacífico, Europa	Alto	A corto plazo
La rápida expansión del comercio electrónico acelera las necesidades de almacenamiento global y distribución multimodal de mercancías.	1.80%	Moderado	América del Norte, Asia Pacífico	Alto	A corto plazo
La creciente adopción de la gestión digital de fletes mejora la visibilidad de los envíos y la eficiencia de la coordinación operativa.	1.30%	Bajo	Europa, Asia Pacífico	Medio	Medio plazo

Dinámica de la demanda regional

Asia Pacífico (Región más grande y de mayor crecimiento) Asia Pacífico representó el 33,71 % del mercado de transporte de mercancías en 2025 y se prevé que crezca a una tasa compuesta anual del 5,47 % durante el período de pronóstico, lo que refleja la doble ventaja de la región: escala y un impulso de demanda sostenido. Su liderazgo se sustenta en una intensa actividad manufacturera, altos volúmenes comerciales y la concentración de cadenas de suministro orientadas a la exportación, lo que mantiene los servicios de transporte integrados en el movimiento diario de carga por vía aérea, marítima y multimodal. El crecimiento se mantiene sólido porque la misma base operativa sigue generando una creciente complejidad en los envíos, ya que las empresas requieren una mayor coordinación transfronteriza, una gestión de entregas con plazos de entrega ajustados y un soporte de rutas más flexible a medida que evolucionan el comercio intrarregional y las redes de distribución internacionales.

Perspectivas clave por país

Estados Unidos

Redes logísticas integradas

El mercado estadounidense de transporte de mercancías prioriza la coordinación logística multimodal y la visibilidad digital de la cadena de suministro en el comercio nacional e internacional. Los proveedores logísticos estadounidenses siguen invirtiendo en automatización, seguimiento de envíos y redes de transporte resilientes para mejorar la flexibilidad operativa en diversos sectores.

Japón

Gestión de carga de alto valor

Japón se centra en soluciones de transporte de mercancías diseñadas para cadenas de suministro de productos industriales de alto valor, electrónica y automoción. Las empresas logísticas japonesas siguen reforzando la manipulación precisa, la coordinación de inventarios y los servicios de transporte internacional para satisfacer las exigentes necesidades de la industria manufacturera.

Corea del Sur

Operaciones habilitadas por la tecnología

Corea del Sur amplía sus capacidades de transporte de mercancías mediante la integración de plataformas logísticas digitales y la gestión inteligente de la cadena de suministro. Los proveedores de servicios surcoreanos mejoran cada vez más la visibilidad de los envíos y la eficiencia operativa para dar soporte a las industrias orientadas a la exportación y a las complejas rutas comerciales internacionales.

Alemania

Eficiencia en la logística de exportación

Alemania prioriza los servicios de transporte de mercancías eficientes que impulsan las exportaciones de productos manufacturados avanzados y el comercio transfronterizo europeo. Los proveedores logísticos alemanes optimizan cada vez más la integración de almacenes, los procesos aduaneros y la gestión digital de la carga para mejorar la fiabilidad del servicio y el rendimiento operativo.

Francia

Conectividad comercial multimodal

Francia mejora los servicios de transporte de mercancías mediante una infraestructura multimodal que integra la logística por carretera, ferrocarril, aire y mar. Las empresas logísticas francesas siguen perfeccionando la coordinación aduanera y las prácticas de transporte sostenible para fortalecer las operaciones de transporte de mercancías a nivel regional e internacional.

Italia

Puerta de distribución mediterránea

Italia aprovecha sus estratégicas conexiones marítimas para fortalecer las actividades de transporte de mercancías que dan servicio a los flujos comerciales europeos y mediterráneos. Los proveedores logísticos italianos modernizan cada vez más la logística portuaria, el almacenamiento y el transporte terrestre para facilitar el movimiento eficiente de mercancías en diversos sectores.

Liderazgo del segmento y tendencias de crecimiento

  Análisis del segmento de clientes: B2B (segmento mayoritario) vs. B2C (segmento de mayor crecimiento) En 2025, el segmento B2B consolidó su posición en el mercado de transporte de mercancías, con una cuota del 57,86 %. Esta posición se sustenta en las necesidades de envío constantes y de gran volumen de fabricantes, mayoristas, minoristas y cadenas de suministro industriales que dependen de un transporte organizado, tanto nacional como internacional. En el mercado de transporte de mercancías, los clientes B2B suelen requerir envíos recurrentes, documentación coordinada y planificación logística multimodal, lo que favorece una mayor consistencia en las transacciones y mantiene a este segmento a la cabeza. El segmento B2C se está consolidando como el tipo de cliente de mayor crecimiento en el mercado de transporte de mercancías, a medida que los patrones de envío se orientan cada vez más hacia entregas más pequeñas y frecuentes, vinculadas a los flujos comerciales directos al consumidor. El crecimiento de este segmento se ve impulsado por la creciente demanda de una mayor rapidez en la gestión de pedidos, una mayor visibilidad de las entregas y una coordinación del transporte más flexible para cada cliente final. En comparación con el B2B, el B2C está ganando terreno debido a que los proveedores de transporte de mercancías están adaptando sus operaciones para gestionar de forma más eficiente la mayor fragmentación de los envíos y las exigencias de entrega urgente. Análisis del segmento de modo de transporte: Carretera (segmento mayor) vs. Aéreo (segmento de mayor crecimiento) En 2025, el transporte por carretera representó el segmento de modo de transporte más grande en el mercado de transporte de mercancías, con una cuota del 51,41 %. Su posición dominante se basa en su flexibilidad operativa, su amplia cobertura geográfica y su papel fundamental en el transporte de carga de primera y última milla. En todo el mercado de transporte de mercancías, el transporte por carretera sigue siendo la opción más práctica para la distribución nacional y el comercio transfronterizo regional, ya que puede gestionar una amplia gama de tamaños de envíos sin las limitaciones de infraestructura asociadas a otros modos de transporte. El transporte aéreo es el modo de transporte de mayor crecimiento en el mercado de transporte de mercancías, impulsado por la creciente demanda de rapidez en los envíos urgentes. Este segmento está experimentando una mayor adopción a medida que las cadenas de suministro dan mayor importancia a los ciclos de entrega más cortos, especialmente cuando el valor de la carga, la urgencia o la fiabilidad del servicio compensan los mayores costes de transporte. En comparación con el transporte por carretera y otras alternativas, el transporte aéreo de mercancías es el que más se beneficia del cambio del mercado hacia una reposición más rápida y plazos de entrega más ajustados.

Segmentación de informes
Segmento	Subsegmento	Segmento más grande	Segmento de mayor crecimiento
Tipo de cliente	B2B, B2C	B2B	B2C
Medio de transporte	Carretera, Marítimo, Ferrocarril, Aéreo	Camino	Aire
Solicitud	Comercio minorista y comercio electrónico, atención médica, alimentos y bebidas, medios de comunicación y entretenimiento, industria y manufactura, petróleo y gas, otros	Industria y manufactura	Comercio minorista y comercio electrónico
Servicio	Transporte y almacenamiento, servicios de valor añadido, embalaje, otros	Transporte y almacenamiento	Servicios de valor añadido

Panorama competitivo y posicionamiento en el mercado

Empresas líderes en el mercado de transporte de mercancías: 1. Kuehne + Nagel International AG (Suiza) 2. Deutsche Post AG (Alemania) 3. DSV A/S (Dinamarca) 4. DB Schenker (Alemania) 5. Expeditors International of Washington Inc. (Estados Unidos) 6. Nippon Express Holdings Inc. (Japón) 7. FedEx Corporation (Estados Unidos) 8. United Parcel Service Inc. (Estados Unidos) 9. CEVA Logistics AG (Suiza) 10. DHL Global Forwarding (Alemania) El mercado de transporte de mercancías está evolucionando gracias a las plataformas logísticas digitales que mejoran el seguimiento de los envíos y la eficiencia operativa. La mayor automatización está optimizando la coordinación de la cadena de suministro global. El mercado también se ve influenciado por la creciente demanda de visibilidad en tiempo real en la logística del comercio internacional.

Industry Development/News

nombre de empresa	Fecha	Desarrollo clave
DSV	Apr-25	DSV ha finalizado la adquisición de DB Schenker por 14.300 millones de euros, una importante operación de consolidación que amplía significativamente la presencia global de la compañía en el sector del transporte de mercancías y la logística contractual. Esta transacción refuerza su posición competitiva y su capacidad de servicio en los mercados de transporte internacionales.
CMA CGM	Feb-24	CMA CGM recibió la aprobación de la Comisión Europea para adquirir Bolloré Logistics, sujeta a las medidas correctivas estipuladas. Esta adquisición estratégica fortalece sustancialmente la red global de transporte de mercancías de la compañía y amplía sus capacidades logísticas integradas, lo que supone una importante consolidación en el sector.
DAT	Jul-25	DAT acordó adquirir la plataforma tecnológica Convoy de Flexport por aproximadamente 250 millones de dólares. Esta adquisición integra las tecnologías digitales de intermediación y logística de carga en la infraestructura existente de DAT, lo que representa una consolidación significativa dentro del segmento de logística de carga digital y mejora su escalabilidad operativa.
JAS	Nov-25	JAS completó la adquisición de Pentagon Freight Services, ampliando así su presencia internacional. Esta transacción integra la logística especializada de proyectos, las capacidades de agencia marítima y la extensa red global de oficinas de Pentagon, lo que mejora significativamente la capacidad estructural y el alcance de los servicios de la compañía en el sector del transporte de mercancías.
United Parcel Service of America, Inc.	Apr-25	UPS anunció un acuerdo definitivo para adquirir Andlauer Healthcare Group por aproximadamente 1.600 millones de dólares. Esta transacción tiene como objetivo ampliar la logística especializada de la cadena de frío para el sector sanitario de la compañía, mejorando sus capacidades de transporte integral y sus soluciones de control de temperatura de precisión en todo el mercado norteamericano.
Logística de DREWES	Feb-26	DREWES Logistics entró en el mercado indio mediante la adquisición de una participación mayoritaria en una empresa local consolidada. Esta operación dio origen a DREWES Logistics India, sumando siete centros operativos y ampliando significativamente la red internacional de transporte de mercancías y la capacidad de prestación de servicios regionales de la compañía.
Kuehne+Nagel	Feb-26	Kuehne+Nagel ha firmado un contrato de arrendamiento para una nueva terminal de carga aérea de 7.600 m² en el aeropuerto de Frankfurt. Esta inversión refuerza la infraestructura global de carga aérea de la compañía y consolida su presencia operativa en Alemania, lo que contribuye a mejorar la eficiencia de sus servicios internacionales de transporte aéreo de mercancías.
DHL Global Forwarding	Mar-26	DHL Global Forwarding amplió su capacidad de transporte aéreo de mercancías entre Asia y Europa aprovechando sus recursos aeronáuticos propios. La introducción de nuevos horarios de vuelos semanales tiene como objetivo fortalecer la conectividad a lo largo de las rutas comerciales clave y mejorar la fiabilidad del servicio para los clientes en estas regiones.
Mundo DP	Jun-25	DP World inauguró un nuevo centro de distribución de carga en la Ciudad de México para fortalecer su red logística en Norteamérica. Estas instalaciones buscan mejorar la conectividad comercial regional y respaldan la estrategia general de la compañía de construir una plataforma integrada de servicios de cadena de suministro global de principio a fin.
BravoTran	May-26	BravoTran ha obtenido una inversión de crecimiento liderada por Arthur Ventures para acelerar el desarrollo de su plataforma de automatización para el transporte de mercancías. Esta financiación permitirá ampliar las capacidades digitales de gestión de cuentas por pagar y por cobrar de la empresa, mejorando la eficiencia de los transitarios y fortaleciendo su posición en el sector de la tecnología logística.